La última cita de la larga gira americana, que encadena tres carreras consecutivas, es el Gran Premio de São Paulo, que se disputará este domingo en el circuito José Carlos Pace de Interlagos. Para esta emblemática pista, Pirelli ha seleccionado la siguiente combinación de compuestos: C3 como duro, C4 como medio y C5 como blando. Se trata, por tanto, de una elección un escalón más blanda que en 2025, cuando el fin de semana contó con formato Sprint.
El trazado brasileño presenta varias novedades respecto a la pasada temporada. A lo largo de este año se han llevado a cabo trabajos de reasfaltado en los sectores comprendidos entre las curvas 3 y 5, y 8 y 9. En estos tramos podrían cambiar los niveles de agarre y la evolución de la pista durante el fin de semana, especialmente en lo que respecta al comportamiento de los neumáticos en tanda larga. Las tres sesiones de entrenamientos libres permitirán evaluar la evolución del asfalto y comprobar cómo influye la nueva superficie en la degradación y el desgaste de las gomas.
Hace doce meses, la degradación fue uno de los factores clave del Gran Premio de São Paulo. Aunque el graining fue menos acusado de lo previsto inicialmente, el compuesto C2 —utilizado entonces como opción dura— mostró cierta tendencia al deslizamiento, mientras que los C3 y C4 registraron una degradación considerable, aunque permitieron completar tandas competitivas. La estrategia más efectiva fue la de dos paradas.
En cuanto a las cargas a las que se someten los neumáticos, Interlagos genera fuerzas laterales que, en términos generales, se sitúan en valores medios, combinando varias curvas de alta velocidad con largas rectas. Por tanto, el trazado no exige esfuerzos extremos a los neumáticos y las cargas se distribuyen de forma bastante equilibrada entre los ejes delantero y trasero.
El diseño fluido del circuito favorece los adelantamientos, proporcionando, a su vez, cierto margen de flexibilidad estratégica a los equipos. Ahora bien, gestionar la degradación sigue siendo tradicionalmente el factor clave para maximizar el rendimiento en carrera. Encontrar el equilibrio adecuado entre la velocidad a una vuelta y la conservación de los neumáticos durante las tandas largas será uno de los principales objetivos durante el fin de semana brasileño.
También conviene recordar que, a causa de su ubicación en el calendario, Interlagos es un trazado en el que la lluvia y las importantes fluctuaciones de temperatura suelen jugar un papel clave. Por ello, los neumáticos intermedios y de lluvia extrema podrían volver a entrar en acción este año.
EN 2025…
Los compuestos medio y blando fueron los preferidos en el Gran Premio de São Paulo, en el que se pudo observar una gran variedad de estrategias. La opción más habitual fue la de dos paradas, elegida por la mayoría de los equipos a causa de los niveles de degradación y de varias entradas tempranas en boxes provocadas por un primer periodo de neutralización de la carrera. Las ventanas de detención variaron de un piloto a otro, generando diferencias de ritmo que favorecieron los adelantamientos. Solo dos corredores consiguieron completar la carrera con una única parada. El compuesto duro apenas se utilizó en algunas tandas cortas.
ESTADÍSTICAS
Hasta 2026 se han disputado un total de 42 Grandes Premios en Interlagos. Treinta y siete ediciones, entre 1973 y 2019, recibieron la denominación de Gran Premio de Brasil, antes de pasar a llamarse Gran Premio de São Paulo a partir de 2021, nombre que se ha mantenido durante las cinco últimas ediciones.
El piloto más laureado en el trazado brasileño es Michael Schumacher, con cuatro victorias. Sebastian Vettel, Lewis Hamilton y Max Verstappen han conseguido tres triunfos cada uno. Por equipos, Ferrari y McLaren son las escuderías más exitosas, con nueve victorias cada una.
GORRA DE PODIO DE EDICIÓN ESPECIAL
La gorra de edición especial para el Gran Premio de São Paulo está inspirada en la camiseta azul que lució la selección brasileña de fútbol en 1958. El diseño incorpora un estampado inspirado en la piel del jaguar, un animal emblemático y muy extendido por todo el país.
