RALLYE RIAS ALTAS HISTORICO

Escrito el 04/10/2026
Miguel R. García

Victoria absoluta y en 'Pre 81' de Daniel Alonso y Sergio Fernández. Ramón Martínez y Diego Cruz vencieron en 'Pre 2000', Jordi Ventura y Josep Autet en 'Pre 91', Francisco Martínez y José Manuel Villamayor en 'Regularidad Sport' y Gustavo Alija y César Sánchez en 'Regularidad'.
El Campeonato de España de Rallye Históricos disputó la penúltima prueba de su temporada de 2026 los días 2 y 3 de octubre en el Rallye Rías Altas. La competición gallega concluyó con los asturianos Daniel Alonso y Sergio Fernández al frente de la general 'scratch' y de la categoría 'Pre 81' con su Ford Escort MKII. En 'Pre 2000' los vencedores fueron los cántabros Ramón Martínez y Diego Cruz con un Mitsubishi EVO VI mientras que en 'Pre 92' se anotaron la victoria y se aseguraron matemáticamente el título Jordi Ventura y Josep Autet a bordo de su habitual BMW M3 E30. Para los catalanes es ya también el campeonato de 'Pre 81 + Pre 92'.

En 'Regularidad Sport' los ganadores fueron los asturianos Francisco Martínez y José Manuel Villamayor. También hubo triunfo astur en 'Regularidad' gracias al equipo formado por Gustavo Alija y César Sánchez, primeros con su Peugeot 205.
CERH Velocidad 
Daniel Alonso - Sergio Fernández (Ford Escort MKII) - 1º CERH absoluto y 'Pre81'
Jordi Ventura - Josep Autet (BMW M3 E30) - 1º CERH 'Pre 92'
Ramón Martínez - Diego Cruz (Mitsubishi EVO VI) - 1º CERH 'Pre 2000'
El sábado, los participantes se enfrentaron a dos bucles de tres especiales. Tras el primero, los Cagiao seguían al frente de la tabla pero el motor de su 106 iba fallando y en el arranque del segundo fueron superados por Manuel Senra y Faustino Suárez, que venían remontando con su Peugeot 306 Maxi después de haber sufrido problemas de frenos el día anterior. 

A falta de la última especial, el veterano piloto gallego y su copiloto parecían tener la victoria asegurada pero un pinchazo en el paso final por Paderne les dejó fuera de combate. El tramo que cerró el rallye también fue negativo para Iván y Sara Cagiao, que perdieron más de un minuto debido a los problemas mecánicos de su vehículo, lo que dejó finalmente el primer puesto en poder de Daniel Alonso y Sergio Fernández. Los asturianos fueron de menos a más a medida que avanzaba la competición. Tras terminar séptimos la primera etapa, escalaron posiciones en la segunda hasta acabar logrando tanto la victoria absoluta como en 'Pre 81' con su Ford Escort MKII.

Segundos de la general, a menos de nueve segundos de los ganadores, concluyeron los cántabros Ramón Martínez y Diego Cruz, que se anotaron además el triunfo en 'Pre 2000' por segunda prueba consecutiva con su Mitsubishi EVO VI. El podio absoluto lo completaron los gallegos Pablo Rey y María Pilar Seco, primeros de nuevo en el Trofeo 1600 y segundos en 'Pre 2000', resultado que les mantiene al frente de la tabla a falta de un rallye para la finalización del campeonato reservado a los modelos homologados entre 1992 y 1999.

Cuartos 'scratch', y terceros de 'Pre 2000', concluyeron los primeros líderes del rallye, Iván y Sara Cagiao. A menos de ocho segundos de los gallegos terminaron los catalanes Jordi Ventura y Josep Autet, que se aseguraron el título en 'Pre 92' al conseguir su cuarta victoria del año con el BMW M3 E30 y dejaron sentenciado también a su favor el certamen que engloba las categoría 'Pre 81' y 'Pre 92', clasificación de la que fueron segundos en el Rías Altas. 

Otro par de equipos de 'Pre 92' ocuparon las dos siguientes posiciones de la general. Sextos fueron el cántabro Asier Santamaría y el vasco Roberto Rentería con su Ford Sierra Cosworth y séptimos los asturianos Santiago Campos y Javier Alonso a bordo de un Lancia Delta Integrale. 

En 'Pre 81', el líder del campeonato, Joan Riberas, y su copiloto en esta ocasión, Carles Basart, tuvieron que abandonar en el primer tramo con su Porsche 911 lo que impidió al piloto catalán asegurarse el título, al que todavía tiene opciones matemáticas José Luis Marugan, segundo de la categoría y vigésimo segundo de la general junto a Carlos Calleja en su habitual SEAT 127.

Por lo que respecta a la Copa de España Clássic, los ganadores en el rallye coruñés fueron los locales Marco Antonio Lopez y Ruben Pumares con su BMW 320i pero a efectos de puntuación los mejor clasificados acabaron siendo el asturiano Jacobo García y el vasco Ion Ugaldebere, que situaron su Peugeot 306 por delante del Opel Corsa de los líderes del certamen, el leonés Ángel Domínguez y la gallega Raquel Quintana.
Pablo Rey - María del Pilar Seco (Peugeot 106 KitCar) - 1º Trofeo de España 1.600
Marco Antonio López - Rubén Pumares (BMW 320i) - 1º Copa de España Classic
CERH Regularidad Sport y Regularidad
Francisco Martínez - José Manuel Villamayor (Ford Sierra Cosworth) - 1º CERH Regularidad Sport
Gustavo Alija - César Sánchez (Peugeot 205) - 1º CERH Regularidad
Las competiciones de Regularidad Sport y Regularidad tuvieron un desarrollo muy diferente en el rallye Rías Altas Histórico. 

En la de media de velocidad más alta el dominio fue prácticamente total por parte de sus actuales campeones, Francisco Martínez y José Manuel Villamayor. Los asturianos situaron su Ford Sierra al frente de la tabla al final de la jornada del viernes y mantuvieron el liderato hasta el final logrando el mejor registro en las seis especiales del sábado para anotarse su segunda victoria de la temporada. 

El único equipo que les superó en un tramo, el primero, fue el formado por los mallorquines Jaime y Enrique Carbonell, que empezaron liderando el rallye pero no pudieron contener el empuje de sus rivales. De todas formas, el segundo puesto en la competición gallega consolida a los hermanos Carbonell al frente de la general del campeonato ya que concluyeron por delante de sus más inmediatos perseguidores en la clasificación, los también baleares Pedro Valls y Madeleine Yue, terceros en A Coruña con su Ford Escort. 

En Regularidad hubo más alternativas y un desenlace más igualado. Los líderes tras las dos especiales del viernes eran los catalanes Esteban Munné y Olga Feliú pero una penalización el inicio de la jornada del sábado les dejó sin opción al triunfo. El relevo al frente del rallye lo tomaron entonces Gustavo Alija y César Sánchez, que mantuvieron la primera posición hasta el final pese al acoso del actual campeón, Darío José García. El madrileño, copilotado por Andrea Ibarra, buscó hasta el final el que hubiese sido su quinto triunfo en la prueba pero finalmente tuvo que conformarse con la segunda posición, a apenas seis puntos de los ganadores. 

El podio de Regularidad lo completaron José Manuel López Sobrado y Gil Tarabal, terceros con su Porsche 944 por delante del 911 de Munné y Feliú, resultado que deja a la pareja catalana a un paso de lograr el título de campeones de España.


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