- El nuevo DBX GT lleva el lujo y la sofisticación a su máxima expresión
- Se suma al DBX S, un modelo orientado al rendimiento, para ampliar la gama SUV de Aston Martin
- El diseño exterior combina una presencia elegante con un marcado carácter deportivo
- El interior ofrece un mayor confort y una artesanía minuciosa
- Los cambios en el chasis mejoran el confort y la estabilidad, sin que el conductor pierda la sensación de control
- El sistema de propulsión se ha ajustado para ofrecer un rendimiento fluido y refinado.
1 de octubre de 2026, Gaydon. Aston Martin presenta el nuevo DBX GT, una nueva interpretación del aclamado SUV de la marca que combina una exquisita elaboración artesanal, un confort excepcional y unas prestaciones que se despliegan con total naturalidad.
El DBX GT, que amplía la variedad de opciones de la gama DBX con los más altos niveles de lujo, confort y refinamiento, sin renunciar en absoluto al rendimiento, logra una nueva armonía en la que destacan la presencia, la sofisticación y una mayor facilidad de conducción en el día a día, al tiempo que ofrece la misma capacidad dinámica, cuando el conductor la demanda, característica del DBX.
Adrian Hallmark, CEO de Aston Martin, ha declarado: “El DBX GT está dirigido a clientes que prefieren la elegancia sobria a la agresividad deportiva y que exigen un mayor nivel de lujo. Al perfeccionar el impacto visual y realzar el interior con nuevos elementos de artesanía, el DBX GT ofrece una auténtica experiencia de ultralujo, sin renunciar al rendimiento.”
MÁXIMA SOFISTICACIÓN
Visualmente, el DBX GT destaca por sus cambios exteriores integrales, que realzan la reconocida silueta y las proporciones del aclamado SUV de Aston Martin. Mientras que el DBX S expresa su carácter deportivo a través de rasgos marcados, el DBX GT transmite un lujo discreto y elegante, a través del cuidado de los detalles y el uso de materiales y acabados de alta calidad.
Uno de los rasgos distintivos del DBX GT es su nueva parrilla de doble lama. Disponible en acabado brillante u oscuro, las lamas metálicas se prolongan hacia las tomas de aire laterales, que integran las luces de circulación diurna. Este diseño acentúa la horizontalidad del frontal y, junto con el mayor volumen de la zona inferior del parachoques, refuerza su presencia.
Pasando a los laterales, el DBX GT cuenta con una moldura lateral metálica de dos piezas. Caracterizada por un acabado doble en contraste, pulido y satinado, inspirado en las técnicas que se emplean en la relojería tradicional, este nuevo tratamiento de un elemento de diseño icónico de Aston Martin acentúa los detalles esculturales del DBX.
Para reforzar esta elegancia, la zona inferior del parachoques delantero, los faldones laterales y el difusor trasero se presentan de serie en el color de la carrocería. El DBX GT estrena también unas llantas forjadas de 22 pulgadas con acabado Satin Titanium Diamond Turned. Equipadas de serie con neumáticos para todas las estaciones, se han seleccionado para maximizar el confort de marcha y reducir el ruido de rodadura, mejorando así la comodidad en el uso diario. Quienes busquen una presencia más imponente y un enfoque más deportivo pueden optar por el conjunto de llantas y neumáticos de 23 pulgadas.
Los nuevos embellecedores de las cuatro salidas de escape completan los cambios en el diseño exterior del DBX GT. Dispuestos en pares, uno al lado del otro en orientación horizontal, resaltan la anchura de la parte inferior de la carrocería para crear una presencia imponente. Con un acabado exterior pulido brillante y un interior anodizado satinado, estos tubos de escape esculpidos quedan enmarcados por la parte inferior de la carrocería y el difusor; y son símbolos del título compartido por el DBX GT y el DBX S como los SUV de combustión interna pura más potentes del mundo.
Marek Reichman, EVP y Chief Creative Officer de Aston Martin, comentó lo siguiente: “Aston Martin se encuentra en una posición única para unir el ultralujo con el rendimiento. En todos nuestros vehículos se combinan ambos aspectos, pero cada uno de ellos alcanza un equilibrio diferente, tanto a nivel visual como dinámico. Con el DBX GT hemos adoptado un enfoque más discreto, que resta importancia a su rendimiento absoluto y, en su lugar, irradia un carisma mesurado. Es elegantemente sobrio, pero con la certeza de que posee el mismo rendimiento y la dinámica líder en su clase que se espera de un DBX”.
Desde sus inicios, el DBX ha ofrecido un diseño interior lujoso y elaborado artesanalmente, concebido para ofrecer funcionalidad en el día a día y una ergonomía intuitiva. Al combinar la artesanía con la funcionalidad, reúne la posición de conducción elevada de un SUV con la sensación de protección y comodidad de un deportivo.
El DBX GT eleva el nivel de confort y artesanía con unos asientos de nuevo diseño con bordados exclusivos. Tanto los delanteros como los traseros incorporan un acolchado mejorado y nuevos contornos y apoyos laterales, cuidadosamente estudiados para combinar la sujeción en conducción dinámica con la comodidad en el día a día. Una capa de espuma viscoelástica de 10 mm de grosor en el cojín aporta una mayor sensación de mullido, mientras que la nueva forma de los apoyos laterales mejora la sujeción y el confort.
El DBX GT también presenta una nueva disposición individual de los asientos traseros, lo que mejora el diseño y el confort de la zona trasera, al tiempo que se mantiene la flexibilidad de la configuración de 5 plazas. Dos asientos con formas individuales armonizan el entorno trasero con el diseño de los asientos delanteros; los reposacabezas y los refuerzos laterales ampliados proporcionan una mayor comodidad a los ocupantes traseros al aumentar el apoyo lateral, lo que hace que los viajes largos resulten más cómodos. La incorporación del techo panorámico de cristal de serie inunda el habitáculo de luz natural, lo que convierte la zona trasera en un espacio aún más agradable.
La calidad del interior del DBX GT también se percibe al tacto. La cuidada selección de materiales y la precisión de cada detalle dan forma a un habitáculo lujoso. El selector giratorio de los modos de conducción, fabricado en metal anodizado, y los mandos auxiliares presentan un acabado propio de la alta joyería. Las combinaciones de tapicería específicas del GT, en uno, dos o tres colores, se realzan con elaborados motivos acolchados, perforaciones y bordados de diseño exclusivo para el DBX GT.
La piel semi-anilina y las alfombrillas de pelo largo realzan aún más el equipamiento de ultralujo del DBX GT. En la fabricación de cada asiento delantero se invierten meticulosamente 691 metros de hilo, 3.297 perforaciones y más de cuatro horas y media de trabajo artesanal.
El confort va más allá de los asientos, ya que se ha dado prioridad al ambiente del habitáculo y al aislamiento acústico para complementar el nuevo diseño interior. Esto se ha logrado mediante mejoras específicas en toda la estructura de la carrocería, junto con una atención meticulosa al aislamiento del habitáculo para minimizar la transmisión de ruidos no deseados procedentes de la carretera, el viento y el tráfico.
Asimismo, la colocación precisa de materiales insonorizantes en los paneles de las puertas, en las zonas de los pasos de rueda delanteros y traseros y en el maletero, junto con el uso de cristales laterales traseros laminados acústicos, minimiza los niveles de ruido procedentes del exterior. Las moquetas de pelo largo no solo contribuyen al aislamiento acústico, sino que aportan una capa adicional de opulencia a la sensación de ultralujo del DBX GT.
El resultado cuantificable es una mejora del 13 % en el “Índice de articulación”, la puntuación que utiliza el sector automovilístico para medir la facilidad con la que se puede mantener una conversación mientras se conduce. El DBX GT ofrece un ambiente en el habitáculo más silencioso, más relajante y más lujoso para charlar con los pasajeros, realizar una llamada telefónica o disfrutar del sistema de audio Bowers & Wilkins.
UNAS PRESTACIONES EXCEPCIONALES
Si bien el DBX GT ofrece una experiencia de ultralujo más cómoda y refinada, la capacidad de activar al instante el rendimiento propio de un super-SUV resulta fundamental. El núcleo del DBX GT es el motor V8 biturbo de 4,0 litros diseñado a medida que se introdujo en el DBX S. Su potencia de 727 CV se consigue gracias a la tecnología de turbocompresor compartida con el supercar Valhalla de motor central, mientras que los 900 Nm de par garantizan unas prestaciones fácilmente accesibles que destacan en situaciones de conducción cotidianas y elevan sin esfuerzo el nivel de rendimiento en carreteras exigentes. Al igual que el DBX S, la aceleración de 0 a 100 km/h se realiza en tan solo 3,3 segundos y la velocidad máxima se mantiene en unos impresionantes 310 km/h.
El rendimiento de frenado, a la altura de la potencia, sigue estando garantizado por los mismos sistemas de frenos carbonocerámicos, con discos de 420 mm de diámetro en la parte delantera, y de 390 mm en la trasera.
También comparte con el DBX S una relación de dirección rápida, lo que mejora notablemente la agilidad y hace que el vehículo resulte aún más deportivo y con mayor capacidad de respuesta cuando es necesario; además, para la conducción urbana, el diámetro de giro se mantiene en tan solo 12,0 metros.
El DBX GT se beneficia de un conjunto exclusivo de mejoras en la suspensión con una calibración revisada de los ajustes de los amortiguadores, incluido un sistema exclusivo de válvulas en los amortiguadores que mejora la comodidad de marcha sobre superficies en mal estado, al tiempo que mantiene el control de la carrocería en conducción dinámica. Estas nuevas válvulas internas de los amortiguadores gestionan el flujo de aceite durante las oscilaciones de alta frecuencia y baja amplitud —por ejemplo, una superficie de carretera de textura rugosa o las bandas sonoras— para filtrar y reducir aún más la transmisión de vibraciones no deseadas al habitáculo. La constante elástica también cambia en función del modo de conducción seleccionado, modificando activamente el equilibrio de la rigidez de la inclinación en las curvas, para mejorar el agarre y la respuesta de la dirección.
Ian Hoban, Chief Technology Officer de Aston Martin, declara: “El reto con el DBX GT consistía en lograr mejoras significativas en cuanto a confort y refinamiento en el uso diario, pero mantener las mismas prestaciones y conducción líderes en su clase que hemos conseguido con el DBX S. Esto se ha logrado mediante una combinación de pequeñas pero significativas mejoras en el hardware, junto con un conjunto específico de ajustes de calibración en el chasis y el tren motor. Los resultados son sumamente satisfactorios: una reducción notable de la intrusión de ruidos no deseados, un mayor aislamiento frente a las imperfecciones de la carretera y una mejora tangible en el refinamiento, pero sin renunciar al impresionante rendimiento, al equilibrio en la maniobrabilidad y a la conexión con el conductor por los que el DBX es famoso”.
El DBX GT logra una sensación de avance sin esfuerzo gracias a un refinamiento en la respuesta del pedal del acelerador, lo que proporciona al conductor una mayor sensación de precisión y control; cada acción medida da lugar a una respuesta exacta y proporcionada del tren motor, lo que permite un grado de modulación intuitivo. Otros ajustes de calibración se centran en la sensación de cambio de la transmisión automática de 9 velocidades con embrague húmedo, que aporta mayor uniformidad y suavidad en todas las situaciones de cambio, desde la conducción urbana relajada a baja velocidad, hasta el disfrute enérgico en plena aceleración.
La experiencia adquirida con el Valhalla ha dado lugar a un nuevo casquillo de soporte de la transmisión, que aumenta la rigidez de la fijación para gestionar mejor el movimiento de la transmisión con respecto a la carrocería. Además, dos nuevos amortiguadores longitudinales gestionan la conexión entre la carrocería y el subchasis trasero, lo que optimiza aún más la sensación de integridad estructural, especialmente durante movimientos importantes de la suspensión, como baches grandes, cimas pronunciadas o compresiones fuertes.
También se ha mejorado el refinamiento y la flexibilidad de la conducción a baja velocidad gracias al equipamiento de serie con llantas de 22 pulgadas y neumáticos Pirelli Scorpion Zero All-Season (las llantas de 23 pulgadas y los neumáticos Pirelli P-Zero Summer o Scorpion Zero All-Season están disponibles de forma opcional).
El DBX GT también cuenta con una configuración específica del sonido de escape. La doble mezcla del flujo de gases en el silenciador trasero produce un sonido más limpio e intenso, al eliminar las frecuencias metálicas estridentes. Un sonido personalizado en el modo GT garantiza una conducción discreta, mientras que los modos Sport y Sport+ proporcionan al DBX GT toda su sonoridad cuando prima la conducción deportiva y se desea disfrutar de la banda sonora de Aston Martin.
El DBX GT es la interpretación más refinada y discreta del aclamado SUV de altas prestaciones de Aston Martin. Al ofrecer un lujo y una elegancia silenciosos sin renunciar al rendimiento, aporta su propio carácter a la gama de SUV de Aston Martin. Está previsto que las primeras entregas del nuevo DBX GT comiencen en el cuarto trimestre de 2026.
Sobre Aston Martin Lagonda:
La visión de Aston Martin es ser la marca británica de ultralujo más deseada del mundo, creando los automóviles de altas prestaciones más exquisitamente adictivos.
Fundada en 1913 por Lionel Martin y Robert Bamford, Aston Martin es reconocida como una marca icónica a nivel mundial, sinónimo de estilo, lujo, prestaciones y exclusividad. Aston Martin fusiona la tecnología más avanzada, la artesanía tradicional y un diseño de gran belleza para producir una gama de modelos de lujo aclamados por la crítica, entre los que se incluyen el Vantage, el DB12, el Vanquish, el DBX y su primer híbrido enchufable de motor central, el Valhalla. En línea con su estrategia de sostenibilidad “Racing. Green.”, Aston Martin está desarrollando alternativas al motor de combustión interna mediante un enfoque combinado de sistemas de propulsión, con un plan claro para contar con una gama de deportivos y SUV electrificados.
Con sede en Gaydon, Inglaterra, Aston Martin Lagonda diseña, fabrica y exporta automóviles que se venden en más de 50 países de todo el mundo. Sus deportivos se producen en Gaydon, mientras que la gama de SUV de lujo DBX se fabrica en St Athan, Gales.
Lagonda fue fundada en 1899 y se unió a Aston Martin en 1947, cuando ambas compañías fueron adquiridas por el fallecido Sir David Brown. En la actualidad, la empresa cotiza en la Bolsa de Londres como Aston Martin Lagonda Global Holdings plc.
En 2020, Lawrence Stroll asumió el cargo de Executive Chairman de la compañía, junto con importantes nuevas inversiones. Esto coincidió con el regreso de Aston Martin a la élite del automovilismo con el equipo Aston Martin Aramco Formula One® Team, dando comienzo a una nueva era para la emblemática marca británica.
ASTON MARTIN DBX GT | ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
CARROCERÍA Y DISEÑO
Carrocería tipo SUV de cinco puertas
Estructura de carrocería de aluminio adherido
Paneles de carrocería de aluminio y materiales compuestos
Techo solar panorámico de cristal
Luces diurnas emblemáticas
Luz trasera emblemática
Capó abatible con dos salidas de aire
Emblemas de Aston Martin en la parte delantera y trasera
Puertas sin marco y portón trasero eléctrico
Cierres eléctricos con cierre suave en la puerta del acompañante
Manillas de las puertas que se activan automáticamente
Luces traseras LED emblemáticas, con luz de freno activa y luz de freno central elevada
Rejilla de doble lama que se extiende hasta las salidas de aire exteriores
Splitter con diseño “GT” del color de la carrocería
Faldones laterales esculpidos “GT” del color de la carrocería
Difusor “GT” de ancho completo del color de la carrocería
Pasos de rueda traseros ventilados
Retrovisores exteriores sin marco (con atenuación automática en el lado del conductor)
Cuatro tubos de escape dispuestos en paralelo en orientación horizontal, en Bright Chrome
MOTOR
V8 de 4,0 litros biturbo
Disposición delantera central
Construcción íntegra en aleación
Dos turbocompresores montados en configuración “hot-V”
Relación de compresión: 8,6:1
Diámetro x carrera: 83 mm × 92 mm
Cilindrada: 3.982 cm³
Inyección directa de gasolina
Sistema de escape con válvulas activas
Arranque del motor (arranque silencioso o arranque deportivo)
Sincronización variable del árbol de levas de 32 válvulas
Intercoolers agua-aire gemelos integrados en la culata
RENDIMIENTO
Potencia máxima: 727 CV / 535 kW a 6250 rpm
Par máximo: 900 Nm entre 3000-5250 rpm
Aceleración 0-100 km/h: 3,3 s
Aceleración 0-160 km/h: 7,2 s
Velocidad máxima: 310 km/h
TRANSMISIÓN Y SISTEMA DE TRACCIÓN
Caja de cambios automática de 9 velocidades con embrague húmedo multidisco
Caja de cambios acoplada al bloque motor
Sistema electrónico de control “shift-by-wire”
Caja de transferencia central activa con control electrónico
Diferencial electrónico trasero de deslizamiento limitado
Modos de conducción adaptativos: 4 para carretera (GT, Sport, Sport+, Individual) y 1 para todoterreno (Terrain)
DIRECCIÓN
Sistema de dirección asistida eléctrica de piñón y cremallera (EPAS)
Asistencia variable a la velocidad con una relación de 13,8:1
2,5 vueltas entre topes de volante
SUSPENSIÓN
Elementos de suspensión y subchasis de aluminio fundido
Eje delantero: Doble horquilla con gran separación entre brazos, brazo inferior dividido
Eje trasero: Multibrazo
Suspensión neumática adaptativa de tres cámaras
Altura de conducción variable (se puede elevar hasta 45 mm o bajar 30 mm)
Sistema electrónico activo de control antibalanceo (eARC de 48 voltios)
LLANTAS
Llantas de aleación forjadas de 22 pulgadas – Cromo ahumado
Eje delantero: 22" × 10J ET56, llanta de aluminio forjada Flow
Eje trasero: 22" × 11,5J ET48, llanta de aluminio forjada Flow
NEUMÁTICOS
Eje delantero: 285/40 ZR22
Eje trasero: 325/35 ZR22
Para todas las estaciones: Pirelli Scorpion Zero (dependiendo de la llanta y del mercado)
De verano: Pirelli P-Zero (dependiendo de la llanta y del mercado)
Sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS)
SISTEMAS DE FRENADO Y CHASIS
Discos de freno: Carbonocerámicos, ventilados y ranurados, semiflotantes de dos piezas
Pinzas: Pinza monobloque de aluminio de 6 pistones (delantera) / Pinza deslizante de aluminio y hierro fundido de un solo pistón con freno de estacionamiento integrado (trasera)
Control inteligente de frenado en mojado
Sistema antibloqueo de frenos (ABS)
Vectorización dinámica del par motor (DTV)
Freno de estacionamiento eléctrico (EPB)
Control dinámico de estabilidad (ESC)
Asistencia de frenada de emergencia (EBA)
Launch control
Asistencia al arranque en pendiente (HSA)
Control de estabilidad antivuelco (RSC)
Control de tracción (TC)
Control de estabilidad de remolque (TSC)
SEGURIDAD/ADAS
Sistema de visión perimetral 3D
Control de crucero adaptativo (ACC)
Frenado automático de emergencia (AEB)
Retención automática del vehículo
Aviso de ángulo muerto (BSW), incluido el aviso de cambio de carril (LCW)
Aviso de salida de la puerta (DEW)
Asistencia de atención del conductor, incluido el control visual de distracciones del conductor
Aviso de colisión frontal (FCW)
Aviso de cambio involuntario de carril (LDW)
Asistente de mantenimiento de carril (LKA)
Detección de tráfico cruzado trasero (RCT)
Limitador de velocidad
Reconocimiento de señales de tráfico (TSR)
Llamada de emergencia (según el mercado)
Pretensores de cinturón de seguridad e indicador de estado
Airbags (delanteros, laterales y de cortina)
Anclajes ISOFIX para sillas infantiles (asientos traseros exteriores)
SEGURIDAD
Acceso sin llave con cierre centralizado a distancia
Alarma del vehículo e inmovilizador
DIMENSIONES Y PESOS
Longitud: 5.039 mm
Anchura (carrocería): 1.998 mm
Anchura (retrovisores plegados): 2.154 mm
Anchura (retrovisores desplegados): 2.175mm
Altura (con barras del techo): 1.680 mm
Distancia entre ejes: 3.060 mm
Voladizo delantero: 915 mm
Voladizo trasero: 1.064 mm
Ancho de vía (delantera): 1.698 mm
Ancho de vía (trasera): 1.664 mm
Diámetro de giro (de bordillo a bordillo): 12,0 m
Peso (peso en vacío): 2.245 kg
Distribución de pesos: Delantero 53% Trasero 47%
Ángulo de aproximación (modo GT / Max offroad): 22,20° / 25,70°
Ángulo de paso (modo GT / Max offroad): 15,10° / 18,80°
Ángulo de salida (modo GT / Max offroad): 20,0° / 22,9°
Distancia al suelo (modo GT / Max offroad): 190 mm / 235 mm
Profundidad de vadeo (máx.): 500 mm
Capacidad de remolque (con freno / sin freno): 2.700 kg / 750 kg
Carga en el techo: 75 kg (incluido el equipamiento)
CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y EMISIONES:
WLTP combinado en la UE (l/100 km): En espera de homologación
ESPECIFICACIONES DE SERIE
Sistema de cámaras de 360° con cámara trasera desplegable
Cristales laterales laminados acústicos (delanteros)
Luces de freno traseras activas
Iluminación ambiental (64 colores, doble zona)
Placas de umbral de aluminio anodizado con las alas de Aston Martin
Iluminación de aproximación
Alas de Aston Martin y logotipo de la marca en Bright Chrome esmaltado sobre cristal
Retrovisores exteriores con atenuación automática (del lado del conductor) y calefactables
Retrovisor interior con atenuación automática
Climatizador automático de 3 zonas
Faros automáticos con función de luces largas automáticas (AHB)
Faros bi-LED
Tubos de escape cuádruples con acabado en Bright Chrome
Rejilla de doble lama en Bright Chrome
Moqueta en el habitáculo a juego con la moqueta del maletero y alfombrillas con ribete de nubuck
Iluminación de cortesía en el habitáculo
Molduras del capó, molduras laterales y marcos de las ventanillas en Bright Chrome
Detalles en Bright Chrome en el interior
Bolsillos portaobjetos en las puertas delanteras y traseras
Iluminación integrada en las puertas para iluminar el suelo
Placas en los umbrales de las puertas: anodizadas con las alas de “Aston Martin GT”
Parasoles dobles (parabrisas y ventanillas laterales)
Ajuste eléctrico de la inclinación y la profundidad de la columna de dirección
Sensores de aparcamiento delanteros y traseros con indicador visual
Reposabrazos centrales delanteros: dobles y ajustables
Asientos delanteros y retrovisores exteriores: función de memoria de 3 posiciones
Guantera con cierre eléctrico
Luneta trasera calefactada
Asientos calefactados (delanteros y traseros)
Luces de circulación diurna LED (DRL)
Luces traseras LED: rojas
Placa de inspección del motor “GT / Made in Great Britain” y gráficos en los umbrales de las puertas
Pintura: lisa, metalizada (7 colores en total)
Techo panorámico de cristal
Revestimiento en negro Piano
Manillas exteriores de despliegue automático
Retrovisores exteriores plegables eléctricos
Portón trasero eléctrico
Limpiaparabrisas automáticos
Asientos traseros: 3 plazas, abatibles en proporción 40:20:40
TECNOLOGÍA Y AUDIO
Pantalla central táctil de 10,25”
Pantalla de información para el conductor de 12,3”
Tomas de carga de 12 V (delanteras, traseras y en el maletero)
Radio AM/FM/DAB
Apple CarPlay™ y Android Auto™
Radio por satélite SiriusXM (solo EE. UU. y Canadá)
Sistema de audio premium de Aston Martin (800 vatios, 14 altavoces)
Conexión para el mantenimiento de la batería
Conectividad Bluetooth para teléfonos móviles con transmisión de audio
Control por voz natural
Sistema “Connected Car” en línea con la aplicación de Aston Martin
Sistema de navegación por satélite en línea
Selector de modo de conducción rotativo con botón de arranque y parada con las alas de “Aston Martin” en cristal
Llamada de emergencia SOS (según el mercado)
Puertos USB-C (4)
Carga inalámbrica
Paquetes exteriores de serie
Paquete de parte inferior de la carrocería del color de la carrocería
- Parachoques delantero del color de la carrocería
- Splitter del color de la carrocería
- Extensiones de los umbrales del color de la carrocería
- Difusor trasero inferior del color de la carrocería
- Panel de relleno del parachoques en Gloss Black
Paquete superior en Satin Chrome
- Faros en Satin Chrome
- Molduras del capó en Satin Chrome
- Moldura lateral en Bright Chrome
- Marcos de las ventanillas en Satin Chrome (DLO)
- Barras de techo en Bright Chrome
- Carcasas de los retrovisores exteriores del color de la carrocería
- Embellecedor del tubo de escape en Bright Chrome
Paquete de acabados interiores de serie
GT - Cuero semianilina (solo monocolor)
- Interior de cuero semianilina en Onyx Black
- Asientos delanteros deportivos eléctricos con 16 posiciones con memoria
- Asientos calefactables y ventilados: delanteros y traseros
- Bordado en los reposacabezas: alas de Aston Martin
- Detalles interiores: Satin Chrome
- Microperforación GT
- Revestimiento del techo: Alcantara®
- A juego con las costuras
- Alfombrillas de pelo largo
ESPECIFICACIONES OPCIONALES
EXTERIOR
Pintura: Signature Metallic, Racing Line, Q Special, Q Satin, Provenance, Icon, Q Ultra
Decoraciones: Highlights, Contrast lowers, Pinstripes
Paquete inferior: Gloss Black, fibra de carbono Twill 2x2 con acabado brillante 2 / 3 / **
Paquete superior: Gloss Black, Fibra de carbono Twill 2x2 con acabado brillante
Rejilla de doble lama negra con brillo
Llantas:
- 22” GT - Satin Black Diamond Turned
- 22" GT - Satin Titanium Diamond Turned
- 23" forjada - Copper Bronze
- 23" forjada - Negra con textura
- 23" forjada - Satin Black Diamond Turned
- 23" forjada - Gloss Titanium
- 23" Fortis - Gloss Black Diamond Turned
- 23" Fortis - Satin Black
- 23" Fortis - Copper Bronze
- 23" Fortis - Gloss Titanium
Pinzas:
- Pintura gris
- Pintura roja
- Pintura amarilla
- Pintura dorada
- Pintura plateada
- Pintura azul
- Pintura Vivid Orange
- Pintura Vivid Blue
- Pintura Vivid Red
- Pintura AM Racing Green
- Pintura AMR Lime
Carcasas de los retrovisores: pintadas en color a contraste
Techo de fibra de carbono
Luces traseras rojas
Cristales traseros tintados1
Cristales traseros tintados acústicos1
Insignias y logotipo de las Aston Martin Wings en Black Chrome
Portón trasero eléctrico con control por gestos3/4
Barra de remolque de despliegue eléctrico / Enganche de remolque de 2” 1/2
Calefacción de aparcamiento con mando a distancia 5
INTERIOR
GT Plus - Cuero semianilina (monocolor, bicolor o tricolor)
- Interior de cuero semianilina en Onyx Black
- Asientos delanteros deportivos eléctricos con 16 posiciones con memoria
- Asientos calefactables y ventilados: delanteros y traseros
- Bordado en los reposacabezas: alas de Aston Martin
- Detalles interiores: Satin Chrome
- Acolchado GT y microperforación
- Revestimiento del techo: cuero
- A juego con las costuras
- Alfombrillas de pelo largo
GT Plus – Alcantara® y cuero semianilina (monocolor o bicolor)
- Interior en Alcantara® y cuero semianilina en Onyx Black
- Asientos delanteros deportivos eléctricos con 16 posiciones con memoria
- Asientos calefactables y ventilados: delanteros y traseros
- Bordado en los reposacabezas: alas de Aston Martin
- Detalles interiores: Satin Chrome
- Acolchado GT y microperforación
- Revestimiento del techo: Alcantara®
- A juego con las costuras
- Alfombrillas de pelo largo
Volante deportivo calefactado
Revestimientos:
- Fibra de carbono Twill 2x2 con acabado brillante
- Malla de titanio brillante
Revestimientos extendidos de fibra de carbono Twill 2x2 con acabado brillante y detalles en Dark Chrome
Costuras y reposacabezas:
- Costura a juego con el interior
- Costura en contraste con el interior
- Costura en contraste ampliada con el interior
- Bordado de las alas de los reposacabezas – A contraste
- Bordado DBX en los reposacabezas – A juego
- Bordado DBX en los reposacabezas – A contraste
- Reposacabezas de cuero esculpido
Mando giratorio anodizado dorado
Equipo de sonido Bowers & Wilkins
Alfombrillas de pelo largo
Control inalámbrico HomeLink® (GDO) 1
Paraguas y soporte
Rueda de repuesto compacta
Localizador de vehículos robados - Thatcham Cat S5 1
- Dependiendo de la disponibilidad regional; consulte el configurador para obtener más detalles
- No disponible con portón trasero eléctrico con control por gestos
- Cuando el portón trasero eléctrico con control por gestos viene de serie, al seleccionar la parte inferior de carbono se eliminará el portón trasero con control por gestos
- Cuando el control por gestos viene de serie, al seleccionar la parte inferior de carbono se eliminará el portón trasero con control por gestos de la especificación
- Disponible únicamente en los mercados del Reino Unido, la UE y Canadá
(**) No disponible en China, Japón y Corea del Sur
