- Nick Cassidy fue tercero en la primera carrera nocturna del Tokio E-Prix.
- Jean-Éric Vergne también puntuó gracias a una estrategia de carrera con el formato Pit Boost.
- El equipo continúa con su buena racha tras el podio de Shanghái.
La primera carrera de las dos de Tokio fue muy estratégica, lo que se espera de la Fórmula E. Celebrada por primera vez por la noche en las calles de la capital japonesa y disputada bajo el formato Pit Boost, la 14ª prueba del Campeonato del Mundo ABB FIA de Fórmula E volvió a poner de relieve la importancia de la gestión de la energía, el momento adecuado para las paradas obligatorias en boxes y el uso eficaz del Attack Mode.
Tras un viernes marcado por condiciones muy cambiantes, con la primera sesión de entrenamientos libres muy lluviosa y la segunda celebrada con temperaturas extremas, el Citroën Racing Formula E Team logró clasificar con éxito ambos coches para los duelos. Nick Cassidy salió séptimo en la parrilla, mientras que Jean-Éric Vergne, que inicialmente se había clasificado séptimo, recibió una sanción tras la calificación y comenzó la carrera desde la décima posición.
Antes de que comenzara la carrera, se guardó un minuto de silencio en memoria de Cyril Blais, director del Citroën Racing Formula E Team, fallecido apenas unos días antes. Fue un momento emotivo compartido por todo el paddock de la Fórmula E.
Nick Cassidy protagonizó una gran salida y se colocó inmediatamente entre los seis primeros. A continuación, el neozelandés adoptó una ambiciosa estrategia de ahorro de energía, asegurándose de disponer del máximo de energía cuando se abriera la ventana del Pit Boost. Por su parte Jean-Éric Vergne siguió un enfoque diferente, centrándose en aumentar gradualmente su ventaja energética para lanzar un ataque en la segunda mitad de la carrera.
Al abrirse la ventana del Pit Boost, ambas estrategias comenzaron a desarrollarse. Tras su parada obligatoria en boxes, Cassidy supo aprovechar al máximo la energía que había ahorrado durante la fase inicial de la carrera. Combinada con una activación del Attack Mode en el momento perfecto, la estrategia le permitió realizar varios adelantamientos decisivos antes de subir a la tercera posición, desde la que finalmente cruzó la meta. Tras su experiencia previa en la Super Fórmula, el Super GT y el Campeonato de Fórmula 3 de Japón, el neozelandés volvió al podio ante un público que conoce especialmente bien, logrando otro resultado entre los tres primeros para el Citroën Racing Formula E Team tras su podio en Shanghái.
Por su parte, Jean-Éric Vergne siguió con su estrategia de ahorro de energía antes de aprovechar al máximo su Attack Mode. A pesar de salir desde una posición más retrasada en la parrilla, el francés protagonizó otra impresionante remontada para terminar séptimo, sumando valiosos puntos para el equipo en el campeonato. El Citroën Racing Formula E Team suma ahora 138 puntos.
Con ambos coches sumando puntos y otro podio asegurado, el Citroën Racing Formula E Team mantiene su buena racha de cara a la segunda carrera del fin de semana, que tendrá lugar mañana en el Circuito Urbano de Tokio siguiendo el formato tradicional de las carreras de Fórmula E.
Beth Paretta, Director de MSG:
«Estoy muy orgulloso del equipo por haber conseguido este podio en Tokio. Obviamente, ha sido una semana muy difícil para todos, pero la forma en que todo el equipo se ha unido ha sido increíble. Todos estamos muy contentos de haber conseguido este podio con Nick. Esperamos poder seguir así mañana y volver a conseguirlo».
