- Diversos estudios confirman que aparcar es una de las principales fuentes de estrés al volante y una actividad que exige una gran cantidad de tiempo en entornos urbanos, un reto que OMODA & JAECOO aborda con tecnologías orientadas al usuario.
- Toda la gama de OMODA & JAECOO ofrece de serie tanto sensores de aparcamiento delanteros y traseros como cámara de visión trasera. Dependiendo del modelo y de la versión, se complementa con un sistema de visión 540 grados y, en el caso del OMODA 9 SHS híbrido enchufable y el JAECOO 8 SHS híbrido enchufable, con el asistente de aparcamiento autónomo.
- Durante los próximos meses, la funcionalidad Remote Parking Assist (RPA) llegará al OMODA 7 SHS híbrido enchufable permitiendo que el vehículo aparque sin un conductor en el interior. Además, OMODA & JAECOO ya trabaja en el sistema Valet Parking Driver (VPD) para automatizar completamente esta maniobra.
Aparcar sigue siendo uno de los momentos más exigentes de la conducción urbana. Diversos estudios muestran que más de la mitad de los conductores lo consideran la actividad más estresante al volante*, mientras que en ciudades como Madrid o Barcelona se pierden hasta 50 horas al año buscando una plaza**. En este contexto, OMODA & JAECOO refuerza su compromiso con una movilidad más inteligente y accesible mediante tecnologías diseñadas para resolver problemas reales del día a día.
La evolución de las tecnologías para ayudar al aparcamiento ha seguido una progresión definida: desde los sistemas basados en sensores de proximidad, pasando por soluciones de visión avanzada, hasta tecnologías capaces de automatizar la maniobra. Este desarrollo ha ido desplazando progresivamente el papel del conductor, dando paso a sistemas en los que el vehículo asume funciones cada vez más activas.
Actualmente, todos los modelos de OMODA & JAECOO equipan de serie tanto con sensores delanteros y traseros como con cámara de visión trasera, que se complementa con sistemas más avanzados hasta ofrecer un asistente de aparcamiento autónomo en el OMODA 9 SHS híbrido enchufable y el JAECOO 8 SHS híbrido enchufable. Este sistema es capaz de identificar huecos libres y, cuando se selecciona la que desea ocupar, el vehículo realiza la maniobra de forma autónoma mientras el conductor permanece en el interior.
Pero OMODA & JAECOO va un paso más allá y durante los próximos meses ofrecerá el sistema RPA (Remote Parking Assist) que estrenará en el OMODA 7 SHS híbrido enchufable, que introduce el accionamiento desde el exterior del vehículo y representa el punto de inflexión entre la asistencia al aparcamiento y la automatización avanzada.
* Estudio realizado por Parclick, 2025
** Estudio realizado por INRIX Global Traffic Scorecard, 2025
Remote Parking Assist: percepción, inteligencia y ejecución en tiempo real
Sobre esta base evolutiva, el OMODA 7 SHS híbrido enchufable integrará una arquitectura RPA (Remote Parking Assist) diseñada para llevar la automatización un paso más allá en entornos urbanos complejos. El sistema combina 21 sensores distribuidos por la carrocería —incluyendo radares ultrasónicos, cámaras de visión periférica, sensores de velocidad y de ángulo de dirección— que proporcionan una cobertura completa del entorno.
Mediante técnicas de fusión multimodal de datos, el sistema integra la precisión de los sensores con la interpretación visual de las cámaras para generar un modelo tridimensional dinámico en tiempo real. Esta combinación permite no solo detectar objetos, sino interpretar el espacio de forma avanzada, lo que se traduce en una mayor robustez frente a sistemas basados en una única tecnología.
En la práctica, el sistema opera de forma secuencial en cuatro fases: detección del entorno, identificación de la plaza, planificación de la trayectoria y ejecución de la maniobra. Todo el proceso se traduce en microcomandos coordinados que gestionan dirección, aceleración, frenado y cambios de marcha con precisión milimétrica.
La activación se realiza directamente desde la llave del vehículo, dentro de un radio de hasta 6 metros, mediante comunicación BLE (Bluetooth Low Energy). A diferencia de sistemas basados en aplicaciones móviles, esta solución no depende de cobertura ni conectividad externa, lo que garantiza una respuesta inmediata y fiable en cualquier entorno.
El RPA integra un sistema de seguridad multicapa que actúa de forma continua durante toda la maniobra. La velocidad está limitada a 5 km/h y el entorno se monitoriza constantemente, con detención automática ante cualquier obstáculo. A ello se suman funciones como la interrupción ante pérdida de señal o la verificación previa del estado del vehículo.
El sistema se basa en un modelo de supervisión activa mediante control continuo desde la llave, que mantiene al conductor como parte integral del proceso. Este enfoque refuerza un principio clave en la evolución del aparcamiento: el vehículo ejecuta la maniobra, pero el control sigue en manos del usuario, incluso fuera del habitáculo.
En condiciones reales, esta tecnología permite resolver situaciones habituales del entorno urbano, como plazas estrechas entre vehículos, garajes con columnas o espacios en los que la apertura de puertas resulta limitada. La posibilidad de operar desde el exterior mejora la visibilidad y la precisión, mientras que funciones como el avance remoto de hasta 3 metros optimizan la accesibilidad.
La validación del sistema en más de 1.000 escenarios reales en Europa y Asia refuerza su fiabilidad en condiciones de uso cotidiano, garantizando su rendimiento frente a la diversidad de situaciones propias del entorno urbano. Desde aparcamientos subterráneos hasta espacios abiertos con geometrías irregulares, este proceso de validación permite asegurar un funcionamiento consistente más allá de entornos controlados, consolidando su enfoque como una tecnología diseñada para adaptarse a la complejidad real del día a día.
Hacia el aparcamiento autónomo total: Valet Parking Driver
El siguiente paso en la hoja de ruta tecnológica de OMODA & JAECOO es el VPD (Valet Parking Driver), un sistema de aparcamiento autónomo que permite al vehículo operar sin intervención del conductor en aparcamientos cerrados al tráfico.
El sistema VPD introduce dos funciones clave que redefinen la experiencia de aparcamiento: por un lado, permite que el vehículo acuda de forma autónoma hasta la ubicación del usuario, y por otro, el coche es capaz de buscar una plaza libre y estacionarse por sí mismo.
Durante su presentación en el IBS Chery International Business Summit 2026 en China, el sistema superó pruebas reales ante distribuidores y medios internacionales, demostrando su capacidad para planificar rutas, evitar obstáculos y maniobrar en espacios muy estrechos.
En una comparativa directa con un conductor profesional, el VPD completó las maniobras más rápido, con menos correcciones y con mayor precisión, consolidándose como una referencia en aparcamiento inteligente.
Tras su validación en China, el sistema entra ahora en sus últimas fases de desarrollo para marcar el inicio de una nueva era en la que el vehículo amplía las capacidades del conductor y reduce la ansiedad asociada al aparcamiento.
