- El mercado de turismos registra un descenso del 0,8% en mayo, mientras que el acumulado anual crece un 5,8% con 519.283 unidades
- La cifra de turismos electrificados (BEV+PHEV) alcanza en este quinto mes 25.790 unidades, con un crecimiento del 18% y el 23,1% del mercado total
- Los vehículos comerciales ligeros sumaron 17.519 unidades, un descenso del 2% respecto a mayo del año anterior
- Las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses suman en el mes 2.514 unidades, un 0,8% menos que el mismo mes de 2025
Las ventas se mantienen estables en mayo. El quinto mes registró 111.894 nuevas unidades, lo que representa un descenso del 0,8% respecto a mayo del año anterior. Las ventas superan por tercer mes consecutivo los 100.000 turismos y mantienen el ritmo de meses anteriores, empujado, principalmente, por el vehículo electrificado, que alcanza una cuota del 23,1% este mes. En el total del año ya se ha superado el medio millón de ventas, con 519.531 unidades vendidas en los cinco primeros meses de 2026, lo que supone un 5,9% más en este periodo que en el mismo de 2025.
Los turismos electrificados (BEV+PHEV) siguen en auge siendo un importante segmento para el mercado global. En mayo, las ventas aumentaron un 18%, con un total de 25.790 unidades y el 23,1% del mercado total. En el acumulado del año, se alcanzan las 111.38 ventas, un 43,6% más que el mismo periodo del año anterior, representando el 21,4% del total, más de 6 p.p. por encima de 2025.
Las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en mayo se quedan en 101,2 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 2,8% inferior que la media de emisiones de los turismos nuevos vendidos en el mismo mes de 2025. En el conjunto del año, se acumulan un total de 102,8 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 5,5% menos que en el mismo periodo del año anterior.
Respecto a las ventas por canales, particulares y empresas crecieron, mientras que el canal alquilador registró un retroceso tras el aprovisionamiento realizado para Semana Santa y a la espera del periodo de verano. Los particulares son los que mayor aumento han logrado con 47.796 unidades y un crecimiento del 4,5%. Por su parte, las empresas han subido un 0.9% en el mes, alcanzando las 34.584 ventas. Por el contrario, con un descenso del 10%, el canal alquilador registra este mayo 29.514 unidades matriculadas.
VEHÍCULOS COMERCIALES LIGEROS
Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros decrecieron en mayo un 2% respecto al mismo periodo del año anterior, con 17.519 unidades. Para el acumulado del año, se registran 82.266 ventas, lo que representa un crecimiento del 7,9%. Por canales, el mercado dirigido a autónomos crece un 14,6%, con 2.934 unidades. Respecto a las empresas, son las que mayor volumen acumulan, con un total de 11.336 ventas, aunque descienden un 1,9% respecto a 2025. Por último, los alquiladores registran un descenso en las ventas del 13,8% con 3.249 unidades.
INDUSTRIALES Y AUTOBUSES
El quinto mes del año se mantiene estable y registra 2.514 ventas de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses. Esta cifra del conjunto supone un descenso del 0,8% respecto a mayo de 2025. En el año ya acumulan un crecimiento del 12,6% y 14.912 unidades. En concreto, por tipo de vehículos en el mes ambos han mostrado un leve descenso. Los industriales caen un 0,6% con 2.253 unidades. Respecto a los autobuses, autocares y microbuses, registran 261 unidades, un 2,6% menos que el mismo mes del año anterior.
DECLARACIONES
Félix García, director de comunicación y marketing de ANFAC, explicó “cerramos mayo diciendo una vez más que superamos las 100.000 ventas en un mes y ya llevamos tres consecutivos. Cierto es que el mes pasado, no hay crecimiento respecto a mayo de 2025. Esto ocurre porque este año hemos tenido un día hábil menos para vender. Quitando el efecto estacional y el efecto DANA, la salud del mercado es buena y lo decimos porque son los particulares los que han sostenido la demanda, dado que el canal alquilador cayó un 10% y el de empresa fue plano. Destacable es a su vez, que las familias siguen apostando por el híbrido convencional como primera opción con el 46%, y la electrificación se mantiene por encima del 20% otro mes más. Veremos cómo se comporta el mercado si continúa la guerra en Irán y si se genera más inestabilidad en los precios de la energía. Si la estabilidad llega, el cierre de mercado de 2026 superaría con holgura los 1,2 millones de turismos vendidos”.
Raúl Morales, director de comunicación de FACONAUTO, indicaba que “pese a esta ligera caída del mercado, no se puede dar un mal mes, volvemos a superar ampliamente las 100.000 unidades, que psicológicamente es una cifra relevante para el sector. Hay que tener en cuenta que estamos comparando con matriculaciones de la DANA, de hace un año, y sin ese efecto DANA el mercado hubiera crecido. Y lo que sí parece es que la demanda se sigue movilizando pese a un contexto geopolítico que genera incertidumbre del comprador y también genera tensiones en su economía doméstica.
Lo que sí nos trasladan los concesionarios es cierto enfriamiento en su actividad comercial, enfriamiento que habrá que seguir para ver cómo van evolucionando las matriculaciones en los próximos meses”.
Tania Puche, directora de comunicación de GANVAM, destacó que “para analizar la desaceleración de las matriculaciones en mayo debemos tener en cuenta el efecto calendario: haber tenido un día hábil menos que el mismo mes del año pasado perjudica la comparativa, pese a haber vuelto a superar las 100.000 unidades por tercer mes consecutivo, lo que es un dato muy positivo. Además, las empresas alquiladoras -que se habían aprovisionado de flota durante los meses anteriores para dar respuesta, principalmente, a la campaña turística de Semana Santa- frenaron sus compras en mayo, lastrando al conjunto de mercado. Sin embargo, el acumulado mantiene la tendencia al alza, superando el medio millón de unidades matriculadas, con los vehículos electrificados y los híbridos convencionales como vectores de crecimiento. Por tanto, podemos decir que el comportamiento del mes de mayo responde a un efecto estacional y podemos seguir hablando de cerrar el ejercicio 2026 por encima de los 1,2 millones de unidades matriculadas”.