- Se presenta un nuevo Ferrari One-Off
- El HC25 es un roadster puro y sin concesiones, basado en la arquitectura del F8 Spider
- El HC25 podrá admirarse durante los Ferrari Racing Days en COTA (Texas,EE. UU.)
Se ha presentado un nuevo Ferrari de la serie One-Off, perteneciente al programa Proyectos Especiales: el HC25, desvelado en el marco de los Ferrari Racing Days (FRD) celebrados en el Circuit of the Americas (COTA), en Texas. Diseñado por el Ferrari Design Studio bajo la dirección de Flavio Manzoni, se trata de un deportivo V8 con motor central-trasero de combustión interna, basado en el F8 Spider, del que hereda la arquitectura, el chasis y la motorización térmica. El HC25 pasa así a formar parte del segmento más exclusivo de la gama Ferrari, reservado a piezas únicas concebidas y realizadas a partir de las peticiones específicas de un cliente, que alcanza con ello la máxima expresión de personalización ofrecida por el Cavallino Rampante.
La singularidad del HC25 reside en su voluntad de reinterpretar las formas y los códigos estéticos de los spider Ferrari con motor central-trasero mediante una visión disruptiva orientada al futuro.
Aunque desarrollado sobre la plataforma del F8 Spider —el último descapotable Ferrari equipado con un V8 turbo no hibridado en posición central-trasera—, el HC25 se distancia claramente de él. Su lenguaje formal sigue siendo voluptuoso y sensual, con una marcada presencia muscular en la zona de los pasos de rueda, evocando incluso rasgos del lenguaje estético del F80.
Este One-Off puede entenderse como un nexo ideal que, por un lado, cierra el capítulo de la icónica plataforma V8 central-trasera y, por otro, anticipa el rumbo estilístico futurista emprendido por Ferrari con sus modelos más representativos, como el Ferrari 12Cilindri y el F80. Las superficies son puras y limpias, definidas por flancos verticales delimitados por crestas precisas, líneas tensas y trazos geométricos que conviven en perfecta armonía con la sensualidad inherente a las transiciones volumétricas características de Ferrari.
El HC25 destaca por una fuerte impronta gráfica: la configuración de doble volumen genera un juego visual en el que las secciones delantera y trasera se perciben como dos cuerpos diferenciados, unidos por una banda central envolvente y de marcado carácter tridimensional. Este elemento se manifiesta como una cinta funcional en negro que integra las principales necesidades del sistema térmico, canalizando la entrada de aire hacia los radiadores y facilitando la evacuación del calor del grupo motopropulsor, auténtico corazón del vehículo.
El lenguaje estilístico del HC25 es potente y decidido. El perfil lateral adquiere dinamismo gracias al gesto en forma de flecha de la moldura, que nace en la base de las ruedas traseras y avanza hacia el frontal, curvándose verticalmente sobre la puerta hasta alcanzar la manilla esculpida y regresar después hacia atrás, integrándose con la luneta posterior. Este trazo está concebido para enfatizar la musculatura trasera, generando un efecto visual de empuje que proyecta la carrocería hacia delante. La manilla de la puerta, lejos de una solución convencional, se integra en una larga barra de aluminio fresado a partir de un bloque macizo, que emerge como un puente estructural entre los dos flancos de la carrocería, separados por la característica banda negra central.
Las proporciones del HC25 han sido cuidadosamente estudiadas para minimizar el impacto visual de las superficies acristaladas y rebajar ópticamente la línea de hombros que define la silueta del vehículo. Los grupos ópticos se integran de forma orgánica en el diseño. En el frontal, los faros han sido desarrollados específicamente para este modelo, con módulos inéditos en la gama Ferrari que permiten una óptica extremadamente fina, marcada por una muesca central que dialoga visualmente con la firma dividida de los pilotos traseros. Las luces diurnas (DRL) se disponen por primera vez en posición vertical, aprovechando el borde frontal de los pasos de rueda y adoptando una distintiva forma de boomerang.
El contraste entre superficies mates y brillantes refuerza la identidad visual del HC25, creando una interacción equilibrada entre la carrocería en Moonlight Grey mate —que aporta solidez y profundidad— y la franja central en negro brillante que la recorre, subrayando su carácter gráfico. Los detalles en amarillo de los emblemas Ferrari y de las pinzas de freno encuentran continuidad en el habitáculo, donde se reproduce el mismo diálogo cromático entre el sofisticado gris del tejido técnico y los motivos gráficos amarillos, inspirados en las formas de boomerang presentes en el exterior y en las DRL.
Las llantas completan el conjunto con un diseño personal y audaz: su configuración de cinco radios realza la corona exterior diamantada, acentuada por un doble vaciado en el canal externo que amplifica visualmente el diámetro. Los radios, finos y dinámicos, se presentan en un acabado oscuro que refuerza la sensación de ligereza y potencia.
PROYECTOS ESPECIALES
El programa Proyectos Especiales tiene como finalidad la creación de Ferrari One-Off, vehículos únicos definidos por un diseño exclusivo desarrollado a partir de las aspiraciones del cliente, que se convierte así en propietario de un modelo producido en un solo ejemplar. Cada proyecto nace de la visión del cliente y se desarrolla en estrecha colaboración con un equipo dedicado del Ferrari Design Studio. Tras la definición del concepto y de los elementos de diseño, el proceso avanza con la elaboración de planos técnicos detallados y la realización de una maqueta a escala, paso previo al inicio de la construcción del vehículo.
Este recorrido creativo y técnico se extiende aproximadamente durante dos años, periodo en el que el cliente participa activamente en todas las fases de desarrollo y validación del proyecto. El resultado es un Ferrari verdaderamente irrepetible, que porta con orgullo el emblema del Cavallino Rampante y se construye conforme a los más altos estándares de excelencia que distinguen a todos los vehículos nacidos en Maranello.
Hay más imágenes y material de archivo del coche disponibles en www.media.ferrari.com
HC25 – FICHA TÉCNICA
MOTOR
Tipo V8 – 90° – Turbo – Cárter seco
Cilindrada total 3902 cm³
Potencia máxima* 720 CV a 7000 rpm
Par máximo 770 Nm a 3250 rpm
Potencia específica 185 CV/l
Régimen máximo 8000 rpm
Relación de compresión 9,6:1
DIMENSIONES Y PESOS
Longitud 4758 mm
Ancho 2006 mm
Altura 1183 mm
Distancia entre ejes 2650 mm
Vía delantera 1699 mm
Vía trasera 1678 mm
Capacidad del maletero 200 litros
Capacidad del depósito 78 litros
NEUMÁTICOS Y LLANTAS
Delanteros 245/35 ZR 20 J9.0
Trasero 305/35 ZR 20 J11.0
FRENOS
Delantero 398 x 223 x 38 mm
Trasero 360 x 233 x 32 mm
TRANSMISIÓN Y CAMBIO
Caja de cambios F1 de doble embrague y 7 velocidades
CONTROLES ELECTRÓNICOS
eDiff3, F1-Trac, ABS/EBD de alto rendimiento con Ferrari Pre-fill, FrS SCM-E, FDE+, SSC 6.1
PRESTACIONES
Velocidad máxima 340 km/h
0-100 km/h 2,9 s
0-200 km/h 8,2 s
* Con gasolina de 98 octanos
