Serie exclusiva de 15 unidades del V12 híbrido descapotable de 1080 CV
Automobili Lamborghini presenta su último modelo de edición limitada, el Fenomeno Roadster[1]. Está previsto fabricar solo 15 unidades, cada una de ellas equipada con un sistema de propulsión híbrido V12 capaz de desarrollar un total de 1080 CV. Esto lo convierte en el modelo descapotable más potente jamás fabricado por Lamborghini.
Presentado durante la segunda edición de Lamborghini Arena, el Fenomeno Roadster es el último modelo de una espectacular gama de modelos Few-Off descapotables, que comenzó con el Reventón Roadster en 2009. El Fenomeno Roadster es una evolución del Fenomeno Coupé, desvelado en 2025. Se trata de un deportivo biplaza que combina un nuevo nivel de prestaciones con soluciones técnicas inspiradas en la competición y un diseño innovador del Lamborghini Centro Stile, que lleva más de 20 años contribuyendo a definir la identidad de la marca.
Desde hace 63 años, el nombre Lamborghini encarna una combinación única de diseño vanguardista, prestaciones sin concesiones, innovación técnica y exclusividad. El mejor ejemplo de esta filosofía son los modelos especiales de edición limitada, considerados la máxima expresión de la excelencia de la marca en materia de diseño e ingeniería.
"El Fenomeno Roadster representa la expresión más pura de los valores de nuestra marca: diseño visionario, prestaciones sin concesiones y exclusividad absoluta. Se trata de una interpretación única de la emoción de la conducción, creada para un selecto grupo de clientes que buscan algo que vaya más allá de lo convencional. Cada ejemplar se concibe como una obra maestra de colección, en la que la excelencia de la ingeniería se une a la auténtica artesanía a medida", afirma Stephan Winkelmann, Presidente y CEO de Automobili Lamborghini S.p.A.
El nombre "Fenomeno" sigue la tradición de Lamborghini de inspirarse en toros legendarios y audaces. Tanto en italiano como en español, "Fenomeno" significa "fenomenal", un nombre que encarna a la perfección la potencia y la exclusividad de este extraordinario modelo.
Se trata del primer High Performance Electrified Vehicle con motor V12 de Lamborghini, que ofrece una potencia combinada del sistema de 1080 CV gracias a un motor V12 atmosférico de 6,5 litros unido a tres motores eléctricos. Capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,4 segundos, de 0 a 200 km/h en 6,8 segundos y de alcanzar velocidades superiores a los 340 km/h, combina un rendimiento extremo con una tecnología híbrida de vanguardia.
Su estructura de chasis, inspirada en la industria aeroespacial, garantiza una relación potencia-peso óptima y una gran rigidez. El Fenomeno Roadster cuenta con amortiguadores de competición ajustables manualmente que permiten una altura de conducción más baja, así como una configuración y un ajuste precisos para la conducción en carretera o en circuito. El rendimiento de frenado queda asegurado gracias al sistema de frenos carbono-cerámicos CCM-R Plus, desarrollado a partir de tecnologías derivadas del automovilismo, garantizando una desaceleración constante y la máxima estabilidad incluso a altas velocidades.
Bridgestone, socio técnico de Lamborghini, ha desarrollado unos neumáticos Potenza a medida para el Fenomeno Roadster, montados en llantas de 21 y 22 pulgadas para maximizar el rendimiento y la precisión en la conducción.
Aerodinámica y diseño
El Fenomeno Roadster cuenta con un paquete aerodinámico totalmente nuevo en comparación con el Coupé, diseñado para maximizar la eficiencia. Lamborghini ha rediseñado por completo las superficies superiores del vehículo. Gracias a los elementos aerodinámicos adicionales, el Fenomeno Roadster alcanza valores casi idénticos en cuanto a carga aerodinámica, estabilidad y equilibrio que el Fenomeno Coupé, al tiempo que garantiza una refrigeración óptima del sistema de propulsión y los frenos.
Gracias a un spoiler adicional situado sobre el parabrisas, el aire se canaliza por encima de la cabina y desciende hacia la nueva cubierta del motor situada detrás. Esto garantiza que el V12 reciba el aire necesario en todas las condiciones de conducción, incluso sin el canal S-duct que incorpora el Fenomeno Coupé, al tiempo que minimiza las turbulencias y vibraciones indeseadas.
Un reto particular radica en el desarrollo de las barras de protección antivuelco. Si bien su función principal es garantizar la seguridad de los ocupantes, también deben ser aerodinámicamente eficientes para minimizar el ruido del viento y las turbulencias, incluso a velocidad máxima. Lamborghini ha integrado las estructuras de protección antivuelco de carbono de la forma más plana y elegante posible detrás de los asientos deportivos, integrándolas en el lenguaje de diseño escultural del coche y haciendo que fluyan suavemente hacia las formas características del Speedster.
El Fenomeno Roadster ya se considera una fuente de inspiración en materia de diseño para los superdeportivos descapotables. El equipo de diseño ha creado un modelo que refleja el enriquecedor ADN histórico de la empresa, al tiempo que mira hacia el futuro. "Con el Fenomeno Roadster, continuamos el sueño de muchos entusiastas de Lamborghini. Se trata de un diseño exclusivo y de aspecto refinado; el Fenomeno Roadster representa la filosofía de "sentirse como un piloto". Al mismo tiempo, demostramos la incansable creatividad de nuestro Centro Stile, que lleva más de 20 años creando activamente diseños para Lamborghini", afirma Mitja Borkert, Director de Diseño de Automobili Lamborghini.
Ya a primera vista, llama la atención el frontal esculpido y optimizado aerodinámicamente, con líneas marcadas, amplias tomas de aire y el llamativo aspecto hexagonal, todo ello en perfecta armonía.
La vista lateral mantiene esa misma filosofía. Las marcadas superficies laterales, las amplias taloneras y las tomas de aire situadas detrás de las puertas garantizan una refrigeración óptima del motor de altas prestaciones, mientras que el profundo y ancho difusor trasero, junto con el sistema de alerón trasero activo, maximizan la carga aerodinámica a alta velocidad.
Resulta especialmente llamativa la silueta ultraplana, que enfatiza una línea central clara, y la arquitectura distintiva del habitáculo con ventanas laterales inclinadas. El equipo de diseño ha concebido un nuevo parabrisas plano con un elegante alerón adicional. Este alerón de carbono ultraligero lleva grabado el logotipo del Fenomeno Roadster.
La silueta del coche se alarga visualmente gracias a un diseño trasero inspirado en el Essenza SCV12 y en los prototipos de carreras de los años 70, al tiempo que recuerda el estilo atlético del Lamborghini Manifesto, el concepto de diseño creado para celebrar el 20º aniversario del Centro Stile.
Visto desde atrás, el Fenomeno presenta un aspecto futurista y decidido, y el escape hexagonal situado en una posición elevada subraya la dinámica sin concesiones y la precisión técnica del vehículo.
"El reto siempre es crear un carácter único; inesperado y con una identidad personal como idea de diseño para el nuevo Lamborghini. Para el Fenomeno Roadster, trabajamos intensamente en la integración creativa de la zona del motor, que crea la ilusión óptica de que está flotando para el conductor. Esa ilusión ayuda a integrar y realzar al conductor en la medida de lo posible. Una vez más, hemos situado el sistema de propulsión como centro de atención. Nuestro exclusivo sistema de propulsión híbrido V12 debe ser siempre el aspecto visual más destacado", explica Mitja Borkert.
El motor, diseñado por Lamborghini, es uno de los elementos centrales del diseño del Fenomeno Roadster, y se destaca con una nueva cubierta transparente que presenta entradas hexagonales que retoman con elegancia el tema de la Y al tiempo que dirigen el aire de refrigeración hacia el motor. Incluso el motor está enmarcado por un elemento hexagonal.
La firma hexagonal se extiende a detalles como los faldones laterales, los pasos de rueda, las tomas de aire y la forma de las luces LED, un elemento de diseño recurrente que hace que el Fenomeno Roadster sea inmediatamente reconocible como un Lamborghini. La forma hexagonal también aparece en el interior, incluyendo las salidas de aire y la pantalla del cuadro de instrumentos.
La cabina del Fenomeno Roadster presenta una estética de alta tecnología y encarna la filosofía de Lamborghini "Feel Like a Pilot": la fibra de carbono, el Corsatex de Dinamica y el material patentado Carbon Skin caracterizan la cabina, el salpicadero y los asientos. Los asientos contorneados, con costuras rojas en contraste, sujetan el cuerpo incluso durante las fuerzas de las curvas extremas, mientras que las pantallas digitales presentan con claridad los datos de conducción más importantes. El concepto "Pilot Interaction" combina tres pantallas digitales con gráficos hexagonales, botones hápticos e interruptores inspirados en la aviación. Esto permite al conductor mantenerse totalmente concentrado en la carretera o en el circuito, igual que en un auténtico coche de competición.
Con su pintura Blu Cepheus, el Fenomeno Roadster es uno de los modelos de edición limitada más coloridos que Lamborghini ha fabricado jamás. Mientras que el color principal domina la sección superior, la sección inferior contrasta con el Rosso Mars como color de acento que resalta las zonas clave. Esta combinación subraya el carácter deportivo de esta serie de edición limitada. El color de la carrocería recuerda al primer roadster de Lamborghini, el Miura Roadster de 1968, mientras que la combinación de colores ha sido concebida como un homenaje a los colores de la ciudad de Bolonia: el rojo y el azul.
Chasis de fibra de carbono multitecnología
Además del sistema de propulsión y la aerodinámica, el chasis también constituye una fascinante proeza de ingeniería. El Fenomeno Roadster combina un monocasco fabricado íntegramente con fibra de carbono y una estructura delantera de Forged Composite®, que ofrece una rigidez excepcional con un peso mínimo.
El chasis se basa en una estructura de inspiración aeroespacial denominada "monofuselage", que también se utiliza en el Revuelto[2]. En lugar de una célula monocasco de carbono clásica, toda la parte delantera está diseñada como una estructura de fibra de carbono extremadamente ligera y de alta resistencia, que también integra componentes como las estructuras de choque delanteras, el bastidor delantero, el marco del parabrisas, el refuerzo estructural trasero y los faldones laterales fabricados en Forged Composite®.
El Roadster ha alcanzado un nivel de rigidez similar al del Coupé, con solo unos pocos kilogramos de peso adicional. Lamborghini lo ha conseguido gracias a una novedosa combinación de fibras de carbono largas y cortas y una mezcla de fluidos patentada. El diseño del chasis cumple los objetivos de rendimiento fijados por Lamborghini, al tiempo que aumenta la absorción de energía en caso de colisión. Esta nueva tecnología patentada se utiliza por primera vez en esta configuración híbrida en un Lamborghini de serie.
El primer roadster superdeportivo con motor V12 híbrido HPEV
El Fenomeno Roadster es el primer biplaza descapotable de Lamborghini equipado con un sistema de propulsión híbrido V12 HPEV, y abre un nuevo capítulo en la estrategia de electrificación de la marca. El corazón de su sistema de propulsión es un motor V12 atmosférico de 6,5 litros, el V12 más potente jamás construido por Lamborghini. Ofrece 835 CV a 9.250 rpm y 725 Nm de par a 6.750 rpm, con una potencia específica de más de 128 CV por litro, un récord histórico para la marca.
Este potente motor funciona en combinación con tres motores eléctricos, dos en la parte delantera y uno situado sobre la caja de cambios de doble embrague de ocho velocidades, que proporcionan potencia eléctrica adicional y funciones como la vectorización del par y la frenada regenerativa. La batería de iones de litio de 7 kWh también permite un modo de conducción totalmente eléctrico.
En conjunto, el motor de combustión y la propulsión eléctrica alcanzan una potencia combinada del sistema de 1080 CV. Esto permite al Fenomeno Roadster acelerar de 0 a 100 km/h en 2,4 segundos, de 0 a 200 km/h en 6,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de más de 340 km/h.
El sistema de frenos, equipado con discos carbonocerámicos CCM-R Plus fabricados con una estructura tridimensional de fibras de carbono largas incrustadas en una matriz de carbono y un recubrimiento especial que aumenta la durabilidad tanto de los discos como de las pastillas, garantiza un coeficiente de fricción alto y estable. El sistema está diseñado para su uso en combinación con pastillas de freno orgánicas de competición. El CCM-R Plus también cuenta con un sistema de ventilación que reduce la temperatura de los discos y las pastillas en condiciones dinámicas. Para ofrecer una dinámica de conducción perfecta y garantizar que el vehículo sea lo más divertido posible de conducir, el Fenomeno Roadster está equipado con amortiguadores de competición que se pueden calibrar manualmente para lograr la postura y la configuración perfectas para la pista y el tipo de uso. También ofrecen un rendimiento de amortiguación óptimo que mantiene a raya el movimiento de la carrocería, así como una mayor relación de recorrido entre la rueda y el amortiguador. El resultado es una cinemática de la suspensión que permite que los amortiguadores funcionen al máximo de su capacidad y, por lo tanto, ofrezcan un comportamiento de conducción deportiva extraordinario.
Dinámica del vehículo
La gestión de la dinámica del vehículo recae en una serie de componentes específicos. El núcleo del sistema de control integrado del Fenomeno lo constituye el sensor 6D, combinado con innovadoras lógicas de control dinámico del vehículo, introducidas por primera vez en el Fenomeno coupé. El sensor 6D está instalado estratégicamente cerca del centro de gravedad del vehículo y está conectado directamente a la unidad de control del IPB (freno de potencia integrado). Su función es proporcionar mediciones de la aceleración en los tres ejes (lateral, longitudinal y vertical) en tiempo real, así como de la velocidad angular también para los tres ejes (cabeceo, balanceo y giro). Esta información permite una estimación precisa de la velocidad del vehículo, el ángulo de deslizamiento lateral y el coeficiente de fricción instantáneo entre los neumáticos y la superficie de la carretera.
Neumáticos
Como socio técnico oficial de Lamborghini y proveedor exclusivo de neumáticos para toda su gama de superdeportivos, Bridgestone ha diseñado a medida dos neumáticos Potenza de gama alta para sacar todo el potencial del nuevo Fenomeno Roadster, tanto en pista como fuera de ella.
Los neumáticos Potenza Sport de ultra alto rendimiento, diseñados a medida para el Fenomeno Roadster, están pensados para optimizar las inmensas capacidades de este superdeportivo exclusivo y su sistema de propulsión híbrido V12. Disponibles en las medidas 265/30 ZRF21 (delanteros) y 355/25 ZRF22 (traseros), los neumáticos Bridgestone Potenza Sport combinan un rendimiento excepcional a alta velocidad con una excelente respuesta y precisión en la dirección. Esta combinación también está disponible con la tecnología Run-Flat (RFT) de Bridgestone, que permite a los conductores seguir conduciendo con seguridad incluso tras un pinchazo.
El equipamiento Potenza Sport se combinará con un neumático Bridgestone de nueva generación, semislick y hecho a medida, diseñado para ofrecer un rendimiento excepcional a nivel de circuito, aprovechando la amplia experiencia de Bridgestone en el mundo del automovilismo. Disponible en tamaños de 20 y 21 pulgadas, este neumático de alto agarre libera todo el potencial de rendimiento del Fenomeno Roadster en pista, sin dejar de estar totalmente homologado para la vía pública.
Los neumáticos Bridgestone cuentan con la exclusiva marca de Lamborghini en el flanco para destacar su desarrollo exclusivo. Ambos equipamientos se desarrollan y fabrican en Italia, aplicando la tecnología Virtual Tire Development (VTD) patentada por Bridgestone. La VTD mejora tanto la eficiencia como la sostenibilidad del proceso de desarrollo de los neumáticos, lo que se traduce en una reducción de hasta el 60 % en el consumo de materias primas y las emisiones de CO₂ en la fase de desarrollo, al tiempo que se reduce el tiempo de desarrollo.
Un roadster extremo con un legado único
Lamborghini cuenta con un legado único de superdeportivos Few-Off. Esta tradición comenzó en 2007 con el Reventón: el primer Few-Off, desarrollado íntegramente por el Centro Stile de Lamborghini en Sant’Agata, que fue pionero en este concepto creado por la propia empresa. El Reventón, junto con su versión Roadster presentada en 2009, sentó las bases para una serie de icónicos modelos V12 de edición limitada, entre los que se incluyen el Veneno (2013), el Centenario (2016) y el Sián (2019), todos ellos también presentados en versiones Roadster. Más allá de su valor histórico, estos modelos han servido constantemente como campo de pruebas para soluciones estilísticas y técnicas que posteriormente se han aplicado a los modelos de serie.
