- El equipo Aston Martin THOR busca consolidar su buen momento con el Valkyrie Hypercar tras un inicio de temporada exitoso en el WEC en Imola.
- El circuito de alta velocidad de Spa-Francorchamps ofrece la preparación perfecta para las 24 Horas de Le Mans del próximo mes.
- Los británicos Harry Tincknell y Tom Gamble aspiran a sumar puntos por segundo año consecutivo con el Aston Martin Valkyrie #007.
- Alex Riberas y Marco Sørensen regresan al Aston Martin Valkyrie #009, enfocados en arrancar la temporada con un sólido desempeño en Spa.
- El Valkyrie es el único hiperdeportivo derivado de un coche de calle que compite en las dos principales series de deportivos del mundo: el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) y la IMSA.
El Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) regresa a la acción en uno de los circuitos más emblemáticos y desafiantes del automovilismo: el circuito de Spa-Francorchamps, de 7 km (4,352 millas), en la región de las Ardenas, Bélgica. Las 6 Horas de Spa de Energies: el impresionante hiperdeportivo Valkyrie de Aston Martin celebra su décima participación en el Campeonato Mundial este sábado.
El espectacular hiperdeportivo británico, preparado y operado por el equipo oficial Aston Martin THOR Team, inicia su segunda temporada en el WEC en 2026. La primera ronda, en Imola (19 de abril), demostró una vez más la creciente competitividad del Valkyrie con su tercer resultado consecutivo en los puntos, tras finalizar su temporada de debut en el WEC en 2025 con dos resultados entre los diez primeros en Japón y Bahréin.
El aplazamiento de la primera ronda del WEC prevista para marzo en Qatar —ahora programada del 22 al 24 de octubre— hizo que la temporada comenzara más tarde de lo habitual, a mediados de abril, en Italia, donde el dúo británico formado por Harry Tincknell, doble ganador de su categoría en las 24 Horas de Le Mans, y Tom Gamble, excampeón de las European Le Mans Series, terminaron novenos con su Valkyrie #007. Esto marcó el primer resultado en puntos del campeonato mundial para la dupla Aston Martin.
Sus compañeros de equipo, Alex Riberas (ESP), ganador de múltiples carreras en WEC e IMSA GT, y Marco Sørensen (DEN), tricampeón de WEC GT, quienes lograron puntuar (pilotos o constructores) en tres ocasiones en 2025, también terminaron la primera ronda en la 14.ª posición.
Las rápidas y sinuosas ondulaciones de Spa presentan desafíos dinámicos diferentes a los que Valkyrie enfrentó en Imola, y estos elementos deberían favorecer las tendencias naturales de alta velocidad del único hiperdeportivo de competición basado en carretera del mundo. Pero en Spa, nada se puede dar por sentado, ya que el clásico circuito belga es conocido por su clima impredecible y por ser un trazado que castiga el más mínimo error.
Spa también ofrece a Aston Martin THOR una última oportunidad para prepararse para la 94.ª edición de la carrera automovilística más importante del mundo, las 24 Horas de Le Mans, que se celebrarán del 13 al 14 de junio. En esta prueba, el Valkyrie buscará ampliar el icónico triunfo absoluto de Aston Martin en 1959, con Roy Salvadori (GBR), Carroll Shelby (USA) y el legendario coche de carreras DBR1.
La variante de competición del Valkyrie, la expresión pura de la competición del hiperdeportivo de carretera definitivo, se desarrolla a partir de su hermano de producción por Aston Martin y The Heart of Racing (THOR). Combina un chasis de fibra de carbono optimizado para la competición con un motor V12 modificado de 6,5 litros que alcanza las 11.000 rpm y produce más de 1.000 CV de serie, pero que se rige por un estricto límite de potencia de 500 kW (680 CV) según el reglamento de hiperdeportivos del WEC y la normativa GTP de la IMSA.
Harry Tincknell, piloto del Aston Martin Valkyrie n.º 007 (WEC): “Imola fue un buen comienzo para el 007, y sumar puntos de inmediato en un circuito que sabíamos que no se adaptaba bien al coche es una señal positiva. Es una muestra del duro trabajo de todo el equipo durante el invierno. Ahora nos dirigimos al rápido y fluido Spa, uno de los circuitos más emblemáticos del mundo, que es mucho más suave, lo cual es bueno para el Valkyrie. Regresamos este año con un coche que creemos que puede ser competitivo y, sin duda, aspiramos a sumar puntos. También estaremos atentos a nuestra preparación para Le Mans, ya que Spa es uno de los circuitos más similares, al menos en términos de velocidad.”
Tom Gamble, piloto del Aston Martin Valkyrie n.° 007 (WEC): “Estoy deseando volver a Spa para la segunda ronda del WEC. Es la última oportunidad para prepararnos antes de la gran cita: las 24 Horas de Le Mans. Tuvimos un buen comienzo de temporada, sumando nuestros primeros puntos en Imola, así que planeamos aprovechar ese impulso e intentar terminar entre los cinco primeros. ¡Ya quiero empezar!”
Alex Riberas, piloto del Aston Martin Valkyrie n.° 009 (WEC): “Tengo muchas ganas de ir a Spa, sobre todo después de ver lo que pudimos hacer en Imola. Creo que dimos un paso adelante importante y ahora es muy emocionante ver de lo que es capaz el coche en un circuito como Spa-Francorchamps, que es completamente diferente a lo que vimos la última vez. Esta es una carrera muy importante para nosotros porque es la última antes de Le Mans, y normalmente tenemos tres eventos para prepararnos, pero esta vez solo dos. Eso supone una presión adicional…
Marco Sørensen, piloto del Aston Martin Valkyrie n.º 009 (WEC): “Tengo muchas ganas de ir a Spa. Creo que superamos Imola de forma aceptable, aunque probablemente fue uno de nuestros peores circuitos. De cara a Spa, soy optimista y estoy motivado para conseguir un buen resultado, y no veo por qué no deberíamos poder luchar por un resultado realmente bueno para el coche en el WEC. Y ese es sin duda nuestro objetivo. Creo que tenemos el ritmo. Todo el equipo hizo un gran trabajo en Imola en general, y estoy deseando llegar a Spa y alcanzar el mismo nivel, pero con un mejor resultado que lo recompense.”
Ian James, director del equipo Aston Martin THOR: “Sentimos que el equipo, los pilotos y el Aston Martin Valkyrie están a punto de lograr los resultados que sabemos que son posibles, basándonos en el rendimiento que hemos visto en las carreras que hemos disputado a ambos lados del Atlántico en lo que va de 2026. Por una razón u otra, las cosas no se han dado como esperábamos. Pero el plan no cambia: debemos mantenernos concentrados en las tareas que tenemos por delante, trabajar para mejorar como equipo y ejecutar a la perfección en todos los aspectos. Si seguimos así, continuaremos mejorando en todas las áreas, y con el tiempo los resultados lo confirmarán. Sobre el papel, Spa es un circuito que puede favorecer a nuestro coche, pero en las carreras de resistencia, la clave no reside solo en un aspecto u otro del rendimiento en pista, sino en la integración de todos los elementos y en minimizar el impacto de cualquier desafío que se nos presente. Como equipo, estamos más preparados que nunca para aprovechar todo el duro trabajo y la preparación que seguimos realizando fuera de la pista”.
Adam Carter, director de Resistencia de Aston Martin: “Spa es tradicionalmente la última parada del calendario antes de la carrera más importante del WEC, las 24 Horas de Le Mans. Esto le da a las 6 Horas de Bélgica una importancia adicional. Cada carrera es importante para nosotros, pero, por supuesto, Spa también nos proporciona un conjunto de datos final con el que trabajar de cara a nuestro regreso a Le Mans con Valkyrie. Sumar puntos en la primera ronda en Imola fue una buena base para comenzar la temporada, y si todo sale bien este fin de semana, creemos que el coche tiene el rendimiento necesario para luchar por más en Bélgica con ambos monoplazas. Como siempre digo, aprendemos y mejoramos con cada carrera, y esa es una buena trayectoria de cara al crucial mes de junio.”
El Aston Martin Vantage regresa a Spa con ganas de demostrar su valía.
El equipo Heart of Racing vuelve a la acción del WEC LMGT3 con dos Vantage en Spa-Francorchamps.
Dudu Barrichello, líder del campeonato GTD de IMSA WeatherTech SportsCar Championship, regresa al WEC y a Spa por primera vez en 2026.
Jonny Adam, dos veces ganador de las 24 Horas de Le Mans GT, se une a Barrichello y al debutante Gray Newell en el Vantage #23.
El director del equipo, Ian James, se une al piloto oficial Mattia Drudi y al excampeón de IMSA GTD, Zach Robichon.
El Vantage regresa a la acción del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) este fin de semana para las 6 Horas de Spa Total Energies, con dos potentes Aston Martin Vantage GT3, ambos del equipo Heart of Racing (THOR), que lucharán por los podios de la categoría LMGT3 en el famoso circuito belga.
Aston Martin cuenta con una envidiable trayectoria en GT en Spa con el Vantage. El coche de carreras más exitoso de la marca británica de ultralujo y alto rendimiento fue el primero en ganar una carrera del campeonato mundial de la categoría GTE en este circuito durante la temporada inaugural de 2012. Desde entonces, ha ganado su categoría cinco veces más, además de haber impulsado a sus pilotos a otros once podios. Asimismo, ha salido desde la pole position en diez ocasiones. El Vantage también ganó las famosas 24 Horas de Spa, la última vez en 2024.
El director del equipo THOR, Ian James (GBR), buscará recuperarse de un frustrante inicio de temporada con el Vantage #27 en Imola, donde el coche que lideraba la carrera no terminó, junto al piloto oficial Mattia Drudi (ITA), y el campeón de IMSA GTD 2021, ganador del título de la European Le Mans Series LMGTE 2023 y poleman en las 24 Horas de Daytona de este año, Zach Robichon (CAN).
James ha formado parte de todas las alineaciones de pilotos de su equipo en el WEC desde su debut en Bélgica en 2023 y aspira a conseguir su primer podio en Spa-Francorchamps este año, con el objetivo de sumar puntos de cara a las 24 Horas de Le Mans.
Dudu Barrichello (BRA), líder del campeonato IMSA GTD, regresa al WEC y debuta en la serie con THOR. Junto al debutante Gray Newell, pilotará el Vantage #23. Ambos compartirán el coche con Jonny Adam (GBR), dos veces ganador de la categoría GT en las 24 Horas de Le Mans y cuatro veces campeón del British GT.
El Vantage GT3, que comparte la arquitectura mecánica del lujoso Vantage de calle y que triunfó en las 24 Horas de Spa del año pasado (la prueba GT3 más prestigiosa del mundo), está construido sobre el chasis de aluminio laminado de Aston Martin y propulsado por su formidable motor V8 biturbo de 4.0 litros.
Cómo participar
Las 6 Horas de Spa comenzarán a las 14:00 hora local (+1 hora BST) del sábado 9 de mayo de 2026. Será un evento amplio.
