- Marzo acumula 130.340 ventas de turismos, con un incremento del 11,7% y superando en un 6,2% los registros de 2019
- La cifra de turismos electrificados (BEV+PHEV) crece un 62% en marzo, con 26.725 unidades y el 20,6% de las ventas
- Los vehículos comerciales ligeros aumentan un 19,9% en marzo, con 19.102 unidades
- Las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses suman en el mes 3.387, con un aumento del 29,6%
Las ventas de turismos crecen a doble dígito en el mes de marzo. En total, se registraron 130.340 nuevas unidades, lo que supone un crecimiento del 11,7% respecto al mismo mes del año pasado. El impulso de las ventas de electrificados y el buen comportamiento de los híbridos convencionales ha permitido que el mercado supere las 130.000 ventas, cifra que no se registraba en ningún mes desde junio de 2019, año previo a la pandemia. En el total del año, ya se suman 300.529 unidades, lo que supone un 7,6% más durante estos tres primeros meses.
Respecto a los turismos electrificados (BEV+PHEV), continúan siendo un segmento clave para el crecimiento de las matriculaciones. Marzo registra un aumento del 62% con un total de 26.725 unidades y el 20,5% de las ventas totales. En el acumulado del año, se alcanzan las 62.966 unidades, un 58,4% más que el mismo periodo del año anterior, lo que representa el 21% de las ventas, casi 7 p.p. más que en 2025.
Las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en marzo se quedan en 103,7 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 6,3% inferior que la media de emisiones de los turismos nuevos vendidos en el mismo mes de 2025. En el conjunto del año, se acumulan un total de 103,2 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 7% menos que en el mismo periodo del año anterior.
Todos los canales alcanzaron cifras positivas en marzo. El que mayor aumento logra son las compras de particulares, con un 17,9% más respecto al mismo mes del año pasado y 51.774 unidades. Por su parte, las empresas aumentan un 13,5%, con 37.647 nuevas ventas. De igual manera, el canal alquilador logran 40.919 nuevos registros, creciendo un 3,6% en el mes.
VEHÍCULOS COMERCIALES LIGEROS
Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros aumentan en febrero un 19,9% respecto al mismo periodo del año anterior, con 19.102 unidades. Para el acumulado del año, se obtienen 48.038 ventas, con un crecimiento del 13%. Por canales, el mercado dirigido a autónomos crece un 27,2%, con 3.149 unidades. Respecto a las empresas, son las que mayor volumen acumulan, con un total de 12.761 ventas y un aumento del 20,6%. Mientras que los alquiladores obtienen el menor crecimiento de todos los canales, con un 11% más de mercado y 3.192 unidades.
INDUSTRIALES Y AUTOBUSES
En marzo, las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses vuelven a crecer, con 3.387 nuevas ventas, lo que supone un aumento del 29,6%. En el año ya acumulan un crecimiento del 14,4% y 9.306 unidades. En concreto, por tipo de vehículos en el mes, los industriales presentan un gran aumento del 33,6%, con 2.965 unidades. De igual modo, los autobuses, autocares y microbuses logran crecer un 6,8% con 422 nuevos registros, aunque en el acumulado del año caen un 2,6%.
DECLARACIONES
Félix García, director de comunicación y marketing de ANFAC, explicó “el mes de marzo vuelve a demostrar el buen estado en el que se encuentra el mercado. Superamos las 130.000 ventas, un registro por encima de las ventas del mismo mes de 2019. Incluso si quitásemos el efecto DANA de las ventas de marzo de 2025, el crecimiento sería aún mayor. Esto nos hace ser optimistas de cara a final de año. De mantenerse esta tendencia estaríamos en torno a 1,2 millones de ventas en el año. La tecnología más elegida nuevamente es la híbrida convencional. Se consolida como líder y es elegida ya por cerca de la mitad de los compradores. Siguen al alza también los clientes que eligen un eléctrico o un hibrido enchufable, cuya suma se mantiene por encima del 20% otro mes más. A pesar de todos los efectos exógenos, la industria del automóvil demuestra una vez más su adaptación y esperemos que el conflicto de Oriente Medio termine lo antes posible, a falta de saber todas las consecuencias que puede provocar la crisis energética derivada del mismo”
Raúl Morales, director de comunicación de FACONAUTO, indicaba que “la matriculación de vehículos en España sigue dando muestras de fortaleza un mes más, gracias en gran medida al buen comportamiento de las ventas de vehículos electrificados. Lo que no parece que esté afectando de momento al mercado es la guerra, ese contexto internacional desfavorable que, bajo nuestro punto de vista, solo afectará si se extiende en el tiempo.
Lo que sí está afectando ya claramente es el incremento en el precio de los carburantes, y lo está haciendo en la parte más débil del mercado: los coches con más de 10 años, menos eficientes y con un mayor coste de uso. De hecho, calculamos que, si este contexto se mantiene en los próximos 12 meses, estos vehículos tendrán que asumir un sobrecoste de alrededor de 4.000 millones de euros en repostaje.
Bajo nuestro punto de vista, una forma de reducir esta debilidad energética es avanzar hacia un Plan de Renovación del Parque, tal y como contempla la Ley de Movilidad Sostenible y que el Gobierno todavía no ha puesto en marcha”.
Tania Puche, directora de comunicación de GANVAM, destacó que “las ventas de turismos nuevos continúan al alza y cierran un mes de marzo que no solo supera las 100.000 unidades por primera vez en lo que llevamos de año, sino que, en términos de volumen, se alza como el mejor mes de marzo de la última década. Hay que tener en cuenta que el efecto calendario nos permite contabilizar un día laborable más que en marzo del año pasado; circunstancia que favorece la comparativa y contribuye a que superemos los registros prepandemia. Las compras de particulares impulsan el crecimiento del mercado en marzo, coincidiendo con la recuperación de la deducción del 15% en el IRPF por la compra de vehículos electrificados. Esto pone de manifiesto que la puesta en marcha de herramientas fiscales, junto con la garantía de unos planes de ayuda a la compra estables y con continuidad, resulta indispensable para generar certidumbre entre los compradores y, de esta forma, seguir acercándonos a los niveles de electrificación europeos, en un momento en el que en España alrededor de una de cada cinco matriculaciones se corresponde a un modelo con enchufe. Ahora bien, descarbonizar no es solo electrificar y teniendo en cuenta la antigüedad del parque, que ya alcanza los 14,6 años, existe la necesidad urgente de completar la estrategia de impulso a la demanda con el desarrollo del plan nacional de renovación contemplado en la Ley de Movilidad Sostenible y que ya acumula un mes de retraso”.