- El Observatorio Cetelem de la Automoción en Europa recoge las opiniones de los usuarios en torno al sector del motor en 13 países, 9 países europeos además de China, Japón, Turquía y Estados Unidos
- El 65% de los encuestados a nivel mundial considera que las ayudas de los gobiernos a la compra de coches nuevos son poco claras; y el 71%, que son inestables. España, con un 70% y 76%, respectivamente, se sitúa por encima de la media
- El 84% de los españoles, 7 pps por encima de la media, cree que las autoridades deberían ofrecer ayudas para incentivar la compra de un coche nuevo
- China muestra diferencias en las percepciones del consumidor: el 81% de los encuestados cree que las políticas públicas de ayuda a la compra son claras; el 57%, que son estables; y el 78% cree que las políticas públicas actuales van en la dirección correcta para los fabricantes
El “Observatorio Cetelem de la automoción en Europa en 2026” ofrece una interesante visión a nivel mundial, europeo y de cada país en particular, del papel que los consumidores creen que deben desempeñar los fabricantes y los gobiernos para reactivar el mercado del automóvil. El 88% de las personas encuestadas, (91% en España), cree que el mercado necesita reactivarse, con porcentajes más altos en países con marcas fuertes y una potente industria del automóvil.
El papel de los gobiernos
La mayoría de los encuestados cree que las políticas públicas de ayuda a la compra de coches nuevos adolecen de una clara falta de transparencia. El 65% considera que las ayudas a la compra son poco claras, con Japón (83%) y Portugal (82%) a la cabeza de esta percepción. La media de la Unión Europea es del 68%, con Francia (73%), España e Italia (70%), y Alemania, (69%), por encima de la media. En China, el 81% de los encuestados cree que las políticas públicas de ayuda a la compra son claras.
A esta crítica por la falta de claridad de las políticas se suma otra igualmente relevante: su inestabilidad, que a menudo es la causa de la primera. De nuevo, en todos los países salvo en China, una clara mayoría señala esta falta de estabilidad, con un 71% de las respuestas. Italia (82%), Japón (81%), Francia y Portugal (ambos, con un 79%) son los países más críticos con esta inestabilidad. España también se muestra crítico en este sentido con un 76% de encuestados que opina que estas políticas cambian constantemente.
El 77% de los encuestados cree que para incentivar la compra de un coche nuevo, las autoridades públicas deberían ofrecer ayudas a la compra. En España, el 84% de los encuestados lo cree, porcentaje solo superado por Turquía (99%), China (88%) e Italia (85%).
Para un 74% de los encuestados, las autoridades públicas deberían controlar los precios de los coches para incentivar la compra, con España dos puntos por encima de la media, Japón (51%) y Estados Unidos (58%), en las posiciones más bajas; y Turquía (92%), China (88%), Italia (83%) y Francia (81%), con los porcentajes más altos.
En menor medida, los conductores también se muestran de acuerdo con el apoyo financiero que las autoridades públicas deberían prestar a los fabricantes para impulsar el mercado (62%). España es uno de los países europeos con el porcentaje más elevado de conductores encuestados a favor de esta medida con un 66%, 4 puntos por encima de la media total. Y 9 puntos por encima de la media de la UE.
En contraste, se registra un apoyo público relativamente positivo a los fabricantes. Más de la mitad de los encuestados (53%) considera que las políticas públicas actuales van en la dirección correcta para los fabricantes, por un 47% que opina lo contrario, con unos resultados idénticos en España. En otros países europeos productores de automóviles, la sensación es la contraria: en Alemania (61%), Italia (59%), y Francia (56%), la mayoría de los encuestados opina que las políticas públicas actuales va en la dirección equivocada para los fabricantes de automóviles, una opinión que prevalece, ligeramente, en el conjunto de Europa (52%). En el lado opuesto, China (78%), Japón (65%), Turquía (58%) y Estados Unidos (57%), concentran el mayor porcentaje de respuestas positivas.
Los fabricantes tienen que ser protagonistas
Cuando se pregunta ¿qué actor debería asumir un papel prioritario en la reactivación del mercado de coches nuevos? , los fabricantes de automóviles se sitúan en cabeza, concentrando un tercio de las respuestas (32%). En todos los países, salvo Turquía y China, son la primera opción, con resultados especialmente altos en Japón, así como en Alemania, Países Bajos, Estados Unidos y Reino Unido. En segundo lugar aparecen los gobiernos, que reciben de media una de cada cinco respuestas (20%). Mientras que en China y Turquía ocupan el primer puesto, el dúo anglosajón liberal rechaza claramente esta idea. Los distribuidores se sitúan claramente en tercer lugar (14%).
Los fabricantes de automóviles siguen siendo populares para los usuarios. Tres de cada cuatro conductores encuestados (75%), tienen una imagen buena o muy buena de ellos. China (87%), muestra el porcentaje más alto, mientras que Italia (66%), tiene el más bajo. España presenta uno de los porcentajes más altos (79%). Cuando se pregunta a los usuarios si se sienten muy vinculados a determinadas marcas de coches, los Chinos se sitúan en cabeza, con una respuesta afirmativa en el 85% de los casos; con Turquía (78%), Estados Unidos (76%) y Alemania (75%) justo por detrás. España (65%), está cuatro puntos por debajo de la media europea.
Descarga del estudio completo: https://elobservatoriocetelem.es/motor/
Metodología
Los análisis económicos y de marketing, así como las previsiones se han realizado en colaboración con la sociedad de estudios y asesoramiento C-Ways, especialista en marketing de anticipación. Encuestas simultáneas y en línea realizadas por Harris Interactive en 13 países (9 en Europa, así como en Turquía, Japón, China y Estados Unidos), 13 muestras representativas de la población nacional de cada país, de 18 años o más, encuestadas del 30 de junio al 11 de julio de 2025. Se entrevistó a un total de 15.774 personas, repartidas en los diferentes países.
La representatividad está garantizada por el método de las cuotas y por un ajuste aplicado a los variables siguientes: sexo, edad, región de residencia y nivel de ingresos (o categoría socioprofesional en el caso de Francia) de los entrevistados en cada uno de los países. Después, cada país fue puesto a su propio peso dentro de la muestra global, según el tamaño de su población total. Se realizaron 3.144 entrevistas en Francia y más de 1000 en cada uno de los otros países.
Sobre BNP Paribas Personal Finance en España
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El Observatorio Cetelem publica en España sus estudios desde 1997. Es un referente del análisis de los hábitos y tendencias del consumidor español. El Observatorio Cetelem se ha consolidado con cinco importantes informes anuales (Motor, Consumo Europa, Sostenibilidad, Consumo España y Bike), ediciones mensuales, y estudios temáticos específicos y estacionales.
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