- Dacia Sandrider y Dacia Duster tienen dos misiones distintas, pero están unidos por el mismo ADN Dacia: robustez, diseño esencial y soluciones Eco-smart.
- Rendimiento en evolución constante, validado en competición y en la calle, con el Sandrider sumando victorias en el W2RC y el Duster reforzando su gama de motores con más potencia y electrificación.
- El Dacia Sandrider compite con el objetivo claro de luchar siempre por la victoria absoluta.
Desde su presentación conjunta en el Salón de Ginebra de 2024, el Dacia Sandrider y la nueva generación del Dacia Duster han seguido trayectorias paralelas con objetivos muy diferentes, pero guiados por una misma filosofía. En 2025, ese paralelismo se ha reforzado: mientras el Sandrider continúa demostrando su eficacia en la competición más extrema, el Duster evoluciona su gama con motorizaciones más potentes, acercándose en carácter al universo Dakar sin renunciar a su enfoque Eco-smart y accesible. Ambos vehículos representan la visión más aventurera de Dacia aplicada a mundos distintos, pero conectados por los mismos valores.
Liderar en cada territorio
El Dacia Sandrider ha sido concebido desde cero para competir en la categoría reina del rally-raid, los prototipos Ultimate T1+. Su concepto radical, centrado en la ligereza y la eliminación de todo lo superfluo, ha demostrado su valía con tres victorias en el Campeonato del Mundo de Rally-Raid (W2RC), validando en carrera cada decisión técnica y afrontando el Dakar 2026 con las máximas aspiraciones.
En paralelo, el Dacia Duster continúa consolidando su liderazgo en el mercado. Con más de 2,6 millones de unidades vendidas desde su lanzamiento en 2010, la tercera generación no solo refuerza su diseño y tecnología, sino que en 2025 ha dado un paso más con motores más eficientes y de mayor rendimiento, alineando aún más su carácter aventurero con el espíritu del Sandrider.
Diseño esencial: de la competición a la carretera
Inspirado en el concept Manifesto, el diseño del Dacia Sandrider reduce la carrocería a los paneles estrictamente necesarios, priorizando la aerodinámica, la eficiencia y la funcionalidad. Este enfoque extremo, nacido para competir, ha demostrado ser una ventaja real frente a sus rivales.
En el Duster, esta misma filosofía se traduce en un diseño robusto, contundente y asertivo, reinterpretado para el uso diario. Sin artificios, mantiene su esencia de SUV sólido y práctico, elevándola con una identidad visual más marcada y coherente con el nuevo lenguaje de la marca.
Nuevas plataformas, soluciones adaptadas a cada misión
El Sandrider se apoya en un chasis tubular ultraligero, con paneles de fibra de carbono diseñados para minimizar el peso y optimizar la aerodinámica. Compacto y extremo, ofrece estabilidad, resistencia y eficacia en los terrenos más exigentes del Dakar.
Siguiendo ese concepto similar de mantener unas dimensiones exteriores compactas, el Duster estrenó la avanzada plataforma CMF-B de Dacia, que mejora el espacio interior, el confort y el aislamiento acústico. Además, esta arquitectura permite integrar soluciones híbridas avanzadas, clave en la evolución de su gama mecánica.
Evolución técnica validada en carrera… y en la calle
La experiencia acumulada en competición ha permitido seguir perfeccionando el Sandrider, con mejoras en la refrigeración del motor mediante nuevas entradas de aire optimizadas y el refuerzo de elementos clave de la suspensión, como los trapecios superiores, aumentando la fiabilidad en condiciones extremas.
En el Duster, la electrificación es la vía para reducir consumo y emisiones en el uso cotidiano. Por ello, ha recibido una evolución en las motorizaciones híbridas y bifuel que permiten combinar eficiencia, prestaciones y accesibilidad económica.
Motores Eco-smart, mismo principio, distintas aplicaciones
En el Sandrider, el motor V6 biturbo de 3,0 litros entrega 360 CV y más de 530 Nm de par, utilizando combustible sintético suministrado por Aramco como solución sencilla y accesible para reducir el impacto ambiental en competición. En el Dakar 2026 estrena nuevas entradas de refrigeración para asegurar el control térmico, el rendimiento y la fiabilidad.
En el Duster, la evolución ha llegado en 2025 a través de motorizaciones más potentes que refuerzan su carácter aventurero. Destaca el nuevo Hybrid-G 150 4x4, una solución bifuel que combina un motor 1.2 mild hybrid capaz de funcionar con GLP o gasolina, combinado con un motor eléctrico en el eje trasero. El resultado es una potencia total de 150 CV, tracción total de serie y un funcionamiento de hasta el 60% en modo eléctrico en ciudad, manteniendo el enfoque Eco-smart. Además, el motor Hybrid 155 evoluciona con un nuevo motor térmico de 1,8 litros, ofreciendo una potencia combinada de 156 CV, reforzando las prestaciones sin renunciar a la eficiencia.
Interiores funcionales, pensados para personas reales
El Sandrider prioriza la funcionalidad absoluta, con una cabina diseñada para el piloto y el copiloto, instrumentación modular, asientos con amortiguación anticompresión y soluciones adaptadas a la competición.
El Duster traslada ese enfoque funcional al día a día, mejorando la ergonomía, la habitabilidad y el confort. La pantalla central de 10,1 pulgadas orientada hacia el conductor y un diseño interior robusto y sólido refuerzan su carácter práctico, duradero y familiar.
Sostenibilidad como nexo común
Aunque separados por su misión, el Sandrider y el Duster comparten una misma visión sostenible. En el Dakar, el Sandrider reduce las emisiones mediante el combustible sintético, el diseño ultraligero y las soluciones innovadoras creadas junto a Prodrive, como los paneles de carbono con filtro antirradiación infrarroja.
En la carretera, el Duster recurre a la electrificación de sus motores y a materiales innovadores como Starkle®, con hasta un 20 % de polipropileno reutilizado y sin pintura, reduciendo la huella de carbono del proceso productivo.
Dos vehículos, dos escenarios extremos y un mismo ADN: demostrar que ir a lo esencial, evolucionar lo que funciona y mantener una visión sostenible puede ser la clave del éxito, tanto en el Dakar como en la vida cotidiana.
Ficha técnica comparativa
| Dacia Sandrider (competición) | Dacia Duster (calle) |
| Categoría: Ultimate T1+ | Producto: SUV de producción (3ª generación) |
| Construcción: chasis tubular ultraligero + paneles de fibra de carbono | Plataforma: CMF-B (más confort, espacio y capacidad híbrida) |
| Diseño: carrocería reducida a lo esencial para eficiencia/aerodinámica | Diseño: robusto, asertivo y práctico para uso diario |
| Motor: V6 biturbo 3.0 | Motores: Hybrid-G 150 4x4 / Hybrid 155 (156 CV) |
| Potencia: 360 CV | Potencia: 150 CV / 156 CV |
| Energía: combustible sintético (Aramco) | Eco-smart: GLP/gasolina + electrificación (mild hybrid / híbrido) |
| Evolución técnica: mejoras de refrigeración y refuerzo suspensión | Evolución 2025: más potencia + electrificación en gama |
| Interior: cabina de competición (instrumentación modular, asientos anticompresión) | Interior: ergonomía y confort, pantalla central 10,1” |
| Sostenibilidad: ligereza + combustible sintético + innovación Prodrive | Sostenibilidad: electrificación + Starkle® (hasta 20% PP reutilizado, sin pintura) |
| Logros: 3 victorias W2RC, objetivo Dakar 2026 | Historial: +2,6 millones vendidos desde 2010 |
