- El Hyundai INSTER representa una nueva forma de entender el diseño de un automóvil urbano de cero emisiones. Su diseño inteligente le permite combinar unas proporciones compactas con un extraordinario aprovechamiento del espacio, un elevado rendimiento y un nivel de confort de segmentos superiores.
- Se ha conseguido crear un automóvil compacto que combina un diseño atractivo y eficiente contra el viento; con un interior que ofrece mucho espacio, versatilidad y capacidad de carga.
- El INSTER también incorpora las tecnologías más avanzadas en electrificación, conectividad y seguridad, acercando al gran público soluciones inéditas en su segmento y que hasta ahora solo estaban disponibles en vehículos de gama superior.
- El diseño inteligente y la democratización de la tecnología más avanzada han sido las claves para que el INSTER haya sido el primer modelo del segmento A-SUV en conquistar el galardón World Electric Car of the Year 2025.
Hyundai ha conseguido el “milagro” de condensar en menos de cuatro metros de longitud unas baterías de gran capacidad (hasta 49 kWh), un enorme espacio interior y funcionalidades y equipamientos de segmentos superiores. Y, todo ello, con un diseño exterior atractivo y eficiente contra el viento. La aerodinámica del INSTER desempeña un papel clave en su rendimiento, con un coeficiente de arrastre de 0,309. Y el nuevo SUV urbano de Hyundai expresa carácter desde el primer vistazo. Las líneas limpias, los volúmenes bien definidos y los elementos estéticos inspirados en la gama eléctrica de Hyundai, como la iluminación LED con patrón pixelado, confieren al INSTER una imagen contemporánea, robusta y reconocible.
El “milagro” del espacio
La plataforma del INSTER se ha diseñado para albergar baterías de gran capacidad sin comprometer el espacio interior. Si a esto le unimos unas cotas extraordinarias, con una enorme distancia entre ejes de 2,580 mm y una generosa anchura de 1,61 metros; el resultado es una base perfecta para crear un amplio habitáculo.
Lo primero que llama la atención del interior del INSTER es el espacio disponible, con una habitabilidad superior a la de otros coches del segmento A-EV. LA luminosidad, el diseño interior y el suelo plano, sin túnel central, acentúan esta sensación y facilitan la libertad de movimientos. Otro punto fuerte, que aprecien especialmente las personas con movilidad reducida, es el cómodo acceso al interior, por la disposición y ángulo de apertura de las puertas; y la altura de los asientos. El ISTER ofrece la Hyundai Digital Key 2 Touch, que reemplaza la necesidad de una llave inteligente tradicional y permite a los conductores desbloquear e iniciar el coche con su Smartphone. Las manetas de las puertas con sensor táctil permiten desbloquear el automóvil simplemente tirando de ellas.
El inteligente diseño exterior se traslada al interior con soluciones que permiten al INSTER adaptarse a todos los estilos de vida. El habitáculo puede transformarse según las necesidades del momento. Los asientos traseros se deslizan longitudinalmente hasta 16 centímetros y sus respaldos pueden inclinarse, permitiendo equilibrar espacio para pasajeros o carga en función de cada situación. Además, todos los asientos, incluido el del acompañante, son abatibles, dejando una superficie totalmente plana en la que se pueden transportar objetos de hasta 2,30 metros o incluso descansar en el interior. Esta solución, inédita en su categoría, convierte al INSTER en un aliado útil no solo para la ciudad, sino también para escapadas o usos recreativos.
El volumen del maletero varía entre 238 y 351 litros según la posición de los asientos traseros, y puede llegar hasta los 1.059 litros con los respaldos abatidos. Esta capacidad y nivel de modularidad es inusual en un vehículo de menos de cuatro metros. A esto se suman detalles como múltiples compartimentos portaobjetos, cargador inalámbrico, tomas USB tipo A y C, iluminación ambiental, un sistema de carga bidireccional (V2L) que permite alimentar dispositivos eléctricos externos desde la propia batería del coche e incluso un pequeño “tablero” para eliminar los molestos huecos que aparecen entre los asientos y el maletero, al estar abatidos.
Tecnología premium
Esa versatilidad de uso también se aplica al control de la amplia lista de funcionalidades de ese modelo. El elemento central de control es la pantalla LCD central de 10,25 pulgadas, que se combina con una pantalla de las mismas dimensiones para la instrumentación. El sistema de información y entretenimiento con integración de contenido específico para vehículos eléctricos muestra información en tiempo real de la estación de carga y la autonomía de conducción en el mapa, lo que ayuda a los conductores a gestionar sus rutas de manera eficiente; y admite actualizaciones Over-the-Air (OTA).
Con el sistema de reconocimiento del lenguaje natural, el control por voz es más cómodo, lo que permite a los conductores controlar las funciones de información y entretenimiento del vehículo sin necesidad de tocar la pantalla. Para una flexibilidad aún mayor, INSTER admite la conexión múltiple Bluetooth, lo que permite conectar dos dispositivos simultáneamente y facilita el cambio entre fuentes multimedia o llamadas telefónicas.
Sensaciones de coche grande
El INSTER ofrece una experiencia de conducción suave y refinada, más propia de coches más grandes y de segmentos superiores. Sus sistemas avanzados de chasis y suspensión están diseñados para garantizar una comodidad y una estabilidad de conducción óptimas. La precisión de la dirección asistida motorizada tipo columna (C-MDPS) mejora la maniobrabilidad y proporciona una sensación de control y capacidad de respuesta en la carretera.
El INSTER destaca por minimizar el ruido y las vibraciones de la carretera. Hyundai se ha centrado en reducir el ruido vibraciones y refinamiento de conducción a los niveles que normalmente se encuentran en los vehículos de gama alta. Se ha empleado un sellado reforzado de la carrocería, un vidrio más grueso en las puertas y un aislamiento adicional para ofrecer una experiencia de cabina más silenciosa. Para aumentar la suavidad general de la conducción, también ha reforzado la rigidez del bastidor del INSTER y ha reforzado el maletero para amortiguar las vibraciones de la parte trasera.
