El Tridente ha presentado su nuevo superdeportivo, el MCPURA.
Todas las miradas se centraron en el GT2 Stradale durante la legendaria carrera de montaña, que emocionó al público con su extraordinario rugido, cortesía del nuevo sistema de escape de competición.
Una memorable edición del Goodwood Festival of Speed llega a su fin y Maserati se despide del público británico tras cuatro días celebrando la excelencia italiana. Entre los mejores del mundo, el Tridente cautivó a los aficionados al automovilismo con su carismática presencia plena de adrenalina, sus vueltas en pista, sus estrenos mundiales y un paddock en el que se exhibió lo mejor del lujo y el rendimiento.
Entre los aspectos más destacados se encuentra el debut del nuevo MCPURA Super Sports Car, la expresión más pura de la filosofía Maserati orientada al rendimiento, que se presentó el jueves 10 de julio.
El MCPURA toma el espíritu del MC20 y lo eleva, llevándolo a su forma más intensa y refinada. Disponible de inmediato en versiones coupé y descapotable (esta última denominada MCPURA Cielo), este nuevo modelo presenta cuatro elementos distintivos: un monocasco de fibra de carbono, el emblemático motor Nettuno V6 con tecnología de combustión en precámara patentada, las puertas «Butterfly» y el techo retráctil de cristal electrocrómico en la versión descapotable.
En términos de dinámica, fue el Maserati GT2 Stradale el que se llevó todo el protagonismo, iluminando la legendaria Hillclimb con su sonido profundo y magnético, gracias a un nuevo sistema de escape de competición. Su sinfonía mecánica electrificó al público, convirtiendo cada carrera en una experiencia visceral. Nacido directamente de la experiencia de Maserati en los circuitos internacionales, el GT2 Stradale es la versión homologada para circular por carretera del emblemático coche de carreras GT2, que marcó el regreso de Maserati a la victoria en los campeonatos GT.
El extraordinario rugido provenía de un nuevo sistema de escape de competición desarrollado por Maserati Corse en colaboración con TubiStyle, referente en escapes de alto rendimiento y proveedor del sistema original del legendario MC12. Fabricado exclusivamente para uso en circuito y elaborado con titanio de alta calidad, el nuevo sistema reduce el peso en 7 kilogramos en comparación con la configuración estándar, lo que mejora aún más las capacidades dinámicas del coche.
Todos los componentes están soldados a mano siguiendo los más altos estándares artesanales, lo que refleja el compromiso de Maserati con la excelencia técnica y estilística. Creado para amplificar el rendimiento del motor, el nuevo sistema ofrece un sonido directo y auténtico que refleja el carácter deportivo del GT2 Stradale y las profundas raíces de Maserati en el mundo del motor. Con este nuevo sistema, Maserati Corse reafirma su papel en el desarrollo de soluciones de alto rendimiento.
Además, en el mismo circuito que la legendaria Hillclimb, dos interpretaciones diferentes de Maserati compitieron en una alternancia perfecta entre refinamiento dinámico y potencia extrema. Bajo los focos, el nuevo GranCabrio 490 CV, con una refinada carrocería en color Verde Giada, interiores en cuero perforado Ice top grain y motor V6 Nettuno Twin Turbo de 3 litros, alcanza una velocidad máxima de 300 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en solo 4 segundos.
Como colofón al evento, el exclusivo MCXtrema hizo su debut luciendo una espectacular decoración Blue Xtrema. Homologado exclusivamente para uso en circuito y limitado a solo 62 unidades, el MCXtrema es una auténtica bestia de carreras, equipado con un motor V6 biturbo de 3 litros derivado del Nettuno que desarrolla 740 CV de potencia pura para una experiencia de conducción extrema.
Goodwood 2025 llega así a su fin bajo el inconfundible signo del Tridente, que acaparó toda la atención con el estreno mundial del MCPURA, la presentación del nuevo escape de competición y la presencia de sus modelos más llamativos tanto en el Super Paddock como en la exigente Hillclimb, definiendo la interpretación única de Maserati del lujo de alto rendimiento.
Fue un escenario exclusivo y de primer nivel, perfectamente alineado con las celebraciones del Año del Tridente, el famoso logotipo diseñado hace 100 años: un símbolo perdurable de la excelencia global de Maserati. Un viaje que culminará con el centenario de la primera victoria de Maserati en competición, cuando el Tipo 26 (el primer coche con el Tridente en el capó) ganó la Targa Florio en 1926 con Alfieri Maserati al volante.
Un aniversario que rinde homenaje al glorioso pasado de la marca y reafirma el compromiso continuo de Maserati con un futuro de excelencia, innovación y auténtico espíritu italiano.
