LIVAN X6 PRO: ESTILO Y TECNOLOGIA CON UNA GRAN RELACION CALIDAD PRECIO

Una vez en marcha, el conductor del nuevo Livan X6 PRO puede elegir entre tres programas dinámicos. Con el modo “Confort”, el predeterminado por el vehículo, el habitáculo se ajusta con una luz ambiental de agradables tonos amarillentos, el manejo de la dirección requiere un esfuerzo moderado para accionarla y la respuesta al acelerador es suave. Por su parte, el modo “Sport” vuelve el manejo de la dirección un poco más firme, el cambio a la marcha superior se realiza a un número de revoluciones más alto y el pedal del acelerador tiene una respuesta más sensitiva. Además, el habitáculo cambia su iluminación ambiental a tonos rojizos. Por último, el programa “Eco” vuelve la dirección blanda y la entrega de potencia se ajusta para primar el ahorro en lugar de las prestaciones. Asimismo, también la climatización entra en modo “Eco”. Y para que la conducción resulte más confortable, al apagar el vehículo el sistema del Livan X6 PRO recuerda el último programa de conducción seleccionado por el conductor, así al volver a arrancar lo mantiene activo sin necesidad de una nueva activación.

La más moderna tecnología de fabricación

Los productos de Livan se construyen en la red de modernas factorías que Geely Auto Group tiene en las ciudades chinas de Chongquing, Shandong, Linhai, Guiyang y Chengdu, donde se fabrica el nuevo X6 PRO. Chengdu es una ciudad de alrededor de 10 millones de habitantes y capital de la provincia de Sichuan, situada al suroeste de China.

La fábrica de Chengdu cuenta con 629 robots para lograr una tasa de trabajo altamente automatizada. Además, dispone de más de 600 AGV de transporte robotizado que se encargan de alimentar la línea de producción, donde 940 conjuntos de equipos automatizados realizan una producción muy eficiente y con bajo consumo de energía. Otras factorías del Grupo resultan un estupendo ejemplo de lo último en producción automovilística. Como la situada en Chongqing y llamada “factoría oscura”: completamente robotizada y donde la fabricación, sin presencia humana en las líneas, se lleva a cabo en penumbra solamente bajo la iluminación de la llamada “luz negra”. Además, Geely dispone de tres centros propios de I+D en China más otros tantos situados en Coventry (Reino Unido), Fráncfort (Alemania) y Gotemburgo (Suecia).

En detalle

Livan X6 PRO. Diseño exterior robusto que deslumbra en la carretera

El Livan X6 PRO llega al mercado español con una propuesta de diseño donde se unen robustez, delicadeza y dinamismo. Su frontal impacta con una gran parrilla deportiva que sus creadores han llamado "Ala de Mariposa". Está realizada con un proceso de estampado parametrizado horizontal múltiple. La decoración de su entramado se inspira en las estrellas fugaces del cielo nocturno, un dinámico fenómeno atmosférico que combina el brillo y la velocidad extrema. Como resultado, se crea un efecto visual de amplitud y le da un mayor aplomo visual sobre la carretera.

Los grandes faros delanteros con tecnología LED se adentran en la el "Ala de Mariposa" para, junto a la fina banda plateada bajo el capó que los une, enmarcar el logotipo romboidal adiamantado de Livan. Estos grupos ópticos LED "Streamlight" tardan en encenderse apenas 0,1 segundos, casi un 70% más rápido que las lámparas halógenas convencionales. Además, están fabricados por la marca alemana Osram, lo que asegura una vida útil media de unos 10 años.

En la parte trasera, la firma luminosa "Skyline" que recorre de lado a lado el nuevo Livan X6 PRO otorga expresividad a la zaga y refuerza el dinamismo de su diseño. Un aspecto energético que se refuerza con las barras de techo, la antena de aleta de tiburón y el alerón que, alargando visualmente el techo sobre la luneta posterior, también incorpora la tercera luz de freno. Además, los dos grandes catadióptricos verticales en los extremos de la carrocería refuerzan, junto a los hombros ensanchados sobre los pilotos traseros, el aspecto robusto y musculoso del Livan X6 PRO sobre la carretera. Las luces de posición, freno y marcha atrás, así como los intermitentes, utilizan un total de 46 “perlas” de luz LED.

Por su parte, las llantas “Blade” de 18 pulgadas de diámetro, fabricadas en aleación de aluminio por el especialista internacional Atlas, han sido realizadas con un proceso de torneado fino para darle esta llamativa terminación bicolor. Su diseño contribuye a destacar el dinamismo del vehículo y, también, a mejorar la aerodinámica general del vehículo. Las llantas se cubren con unos neumáticos en medida 225/60 R18 que ofrecen un diseño de la banda de rodadura especialmente concebido para rebajar su rumorosidad en contacto con el asfalto.

Un habitáculo donde la comodidad y el detalle lo envuelven todo

El acceso al interior del nuevo Livan X6 PRO es tan sencillo como poner la mano en el tirador de la puerta durante apenas 0,2 segundos. Simplemente hay que portar la llave   en el bolsillo y estar a menos de 1,2 metros del coche para que entre en acción el dispositivo de reconocimiento y se desbloquee la cerradura. El arranque tampoco necesita de llave, basta apretar el botón situado en la zona central del salpicadero. Todo el habitáculo está inspirado en el mundo de los yates. Los asientos bitono de diseño deportivo recuerdan al destinado en las embarcaciones de recreo premium para el patrón. Están realizados con material de doble densidad y sus trazos envolventes brindan una atlética sensación de comodidad. Además, tanto la banqueta como el respaldo se basan en la curvatura natural del cuerpo humano, con las alas del respaldo y el área de contacto del torso más grandes, y un área de soporte lateral lumbar optimizado. Todo para viajar con la comodidad de clase business.

El confort tiene que ser, además, respetuoso con el medio ambiente y en el interior se usan telas tintadas a base de agua, y el tratamiento de las superficies se hace con solventes a base de agua en lugar de orgánicos. Y las espumas utilizadas adoptan un catalizador reactivo respetuoso con el medio ambiente que reduce el contenido de gases volátiles y garantiza una mayor protección medioambiental y, al mismo tiempo, mayor confort gracias a su reducidísimo olor.

El asiento delantero del conductor dispone de regulación eléctrica en seis vías, mientras que el del acompañante se maneja de forma manual. En ambos casos están equipados con un dispositivo eléctrico de calefacción. Cuando se activa, la temperatura sube a 30 °C en apenas 5 minutos y alcanza su valor máximo (40 ±3 °C) en 15 minutos.

Pero además de cómodo, el puesto de conducción cuenta con un amplio parabrisas que ofrece al conductor un amplio ángulo de visión, mucho mayor que el de otros vehículos de la competencia. Algo que resulta esencial si tenemos en cuenta que más del 80% de la información al volante nos llega a través de la vista, lo que hace que un buen campo de visión de la carretera sea un componente importante de la seguridad activa en los automóviles. Asimismo, los espejos retrovisores, tanto interiores como exteriores, tienen el tamaño suficiente para ofrecer una buena visión posterior.

El salpicadero está realizado en su parte superior de una sola pieza, con material absorbente moldeado en negativo para lograr una textura agradable al tacto. En su parte inferior destaca un diseño lineal, con el mismo tono de contraste que encontramos en los asientos y en la amplia consola central. Ahí destaca la ergonómica palanca del cambio automático, con un aspecto similar al utilizado en muchas embarcaciones de recreo para los mandos de potencia. Y, por delante de ella, una gran superficie donde dejar los objetos de uso cotidiano como el teléfono móvil. Este puede emparejarse con el sistema multimedia del Livan X6 PRO gracias a la aplicación CarbitLink que funciona tanto con sistemas operativos Android como IOS.

En los laterales, los paneles de las puertas juegan con el bitono de las curvas de su parte inferior. Mientras, en la zona superior rectilínea donde encontramos un diseño en tonos grises que nos trae a la mente el trencadís, la técnica usada en lo mejor de la arquitectura modernista mediterránea.

En el puesto de conducción, el volante multifunción con la parte inferior ligeramente achatada está presidido por el rombo adiamantado de Livan. Desde él pueden controlarse parámetros como el equipo de audio, el teléfono o el control de la velocidad de crucero (que funciona a velocidades entre 30 y 150 km/h).

La joya de la corona del interior es la triple pantalla flotante ultrasensible. Está forma por un display de 12,3 pulgadas para la instrumentación, más otra de la misma medida para el sistema multimedia (resolución: 1.920x720 y admite video a 1.080 puntos). A ellas se una tercera, de 4,2 pulgadas, para que el pasajero maneje de forma directa funciones básicas como el climatizador o el volumen del audio.

Estas tres pantallas están protegidas por una sola pieza en cuyo proceso de laminación se ha utilizado un proceso OCR. Esta técnica permite obtener una mejor experiencia de uso gracias a su mayor resistencia a dejar impresas las huellas dactilares, y con el tratamiento frente a los reflejos resulta antideslumbrante.

El corazón de estas tres pantallas es un potente procesador Ecar X E02 de 8 núcleos, 4 Gb de RAM y 64 Gb de almacenamiento. Una combinación que ofrece seguridad de uso, bajo consumo de energía y una impresionante relación rendimiento-potencia. Todo para permitir un eficiente procesamiento multitarea en paralelo con el objetivo de obtener fluidez en el manejo de todos los sistemas.

Bajo el trío de pantallas, y sobrevolando la zona de la consola central, una llamativa pieza grabada con láser nos vuelve a traer a la mente el mundo de los yates. En este caso, el piso de madera de las embarcaciones de lujo. Y, en un nivel inferior, las salidas de aire de una sola pieza combinan perfectamente la ergonomía y la fluidodinámica para distribuir el aire razonablemente y crear un agradable ambiente interior.

Y si miramos al techo, el Livan X6 PRO ofrece un techo panorámico con un área acristalada de 1,05 m2 cuyo cristal tiene un tratamiento de protección para filtrar el 99% de los rayos ultravioleta y un poder de sombreado de hasta el 85%. El techo puede abrirse en un área de 0,52 m2, bien desde el botón interior o desde el mando a distancia. Para mayor seguridad, cuenta con función antipinzamiento y, en caso de que se aparque el coche y el techo panorámico permanezca abierto, tras unos segundos de inactividad se cerrará automáticamente.

Propulsor muy eficiente y con potencia sobrada

El nuevo Livan X6 PRO acompaña su diseño –exterior e interior– y comodidad con la potencia y el dinamismo de su eficiente motor Thor PowerGen 1.5 TGDI con 174 CV. Un propulsor desarrollado conjuntamente por Geely Auto y Volvo Cars que, además, es compatible con sistemas de propulsión híbridos y está hecho para encajar en la arquitectura modular compacta de clase mundial CMA, también desarrollada conjuntamente por Geely y Volvo.

Un propulsor que está sobradamente probado en otros modelos del Grupo Geely, entre ellos en el actual Lynk&Co 01, presente en los principales mercados mundiales. Además, su alta cifra de par, 290 Nm se libera a partir de tan sólo 2.000 revoluciones, dando como resultado un poderoso pero suave dinamismo. Una cantidad de par que es difícil de encontrar incluso en muchos de sus competidores de mayor potencia y, por supuesto, con un precio de adquisición mucho más elevado.

Con una rápida respuesta al acelerador, el Livan X6 PRO alcanza los 100 km /h desde parado en 9,2 segundos y logra una velocidad máxima de 190 km/h. Además, la combinación del Thor PowerGen 1.5 TGDI con el cambio de 7 relaciones de doble embrague –con un tiempo de cambio entre relaciones de sólo 0,2 segundos– resulta en una eficiencia máxima del 98% y un consumo medio de 6,83 litros cada 100 km, según la homologación europea WLTP.

Esta nueva generación de transmisión de doble embrague bañado en aceite con 7 velocidades, desarrollada por el Grupo Geely para sus diversas marcas, logra una mayor eficiencia y precisión de funcionamiento y menores ruidos o vibraciones (NVH) que otras transmisiones automáticas de la competencia. Parte del secreto para lograrlo es que Geely ha aplicado en este modelo el alto nivel de experimentación que utiliza en otras marcas, como Volvo, con unas estrictas pruebas de durabilidad y confiabilidad: son un 45% más exigentes que las llevadas a cabo por muchos fabricantes japoneses o estadounidenses.

Este cambio automático de doble embrague y 7 velocidades ha sido desarrollado para combinar las ventajas de las transmisiones manual y automática, lograr un bajo consumo de combustible y, como se ha dicho, un rápido tiempo de respuesta. Además, pesa sólo unos 75 kilos. Cifra esta que ha supuesto todo un logro teniendo en cuenta que, por ejemplo, las transmisiones automáticas ordinarias de 6 velocidades, de media, casi alcanzan los 100 kilos de peso.

Una vez en marcha, el conductor del nuevo Livan X6 PRO puede elegir entre tres programas dinámicos. Con el modo “Confort”, el predeterminado por el vehículo, el habitáculo se ajusta con una luz ambiental de agradables tonos amarillentos, el manejo de la dirección requiere un esfuerzo moderado para accionarla y la respuesta al acelerador es suave. Por su parte, el modo “Sport” vuelve el manejo de la dirección un poco más firme, el cambio a la marcha superior se realiza a un número de revoluciones más alto y el pedal del acelerador tiene una respuesta más sensitiva. Además, el habitáculo cambia su iluminación ambiental a tonos rojizos. Por último, el programa “Eco” vuelve la dirección blanda y la entrega de potencia se ajusta para primar el ahorro en lugar de las prestaciones. Asimismo, también la climatización entra en modo “Eco”. Y para que la conducción resulte más confortable, al apagar el vehículo el sistema del Livan X6 PRO recuerda el último programa de conducción seleccionado por el conductor, así al volver a arrancar lo mantiene activo sin necesidad de una nueva activación.

Livan X6 PRO, confort sin renunciar al dinamismo

Dentro del esfuerzo de Livan por crear un coche eficiente, se ha optado por instalar una dirección asistida electromecánica controlada electrónicamente. Mientras que sistemas de dirección asistida hidráulica tradicionales suelen tener una eficiencia del 60% al 70%, este supera el 90%. Un dato que se traduce para el usuario en una reducción del 5% en el consumo final de combustible. Además, se ha diseñado para que resulte ligera para el conductor, pero dinámicamente precisa sobre la carretera.

Este ha sido uno de los factores –pero no sólo– que ha contribuido a lograr un excelente manejo del Livan X6 PRO. Aunar un buen ajuste de la dirección, la suspensión y otros elementos del chasis, brindan como resultado una elevada estabilidad. Tanto que en pruebas internas de manejo se ha logrado superar la prueba de alce con una velocidad de 77,6 Km/h.

El conductor se encuentra con un SUV que, a pesar de sus medidas exteriores, ofrece un excelente rendimiento dinámico. La ajustada puesta punto de los ejes delantero y trasero, logra una estabilidad de conducción a toda prueba: tanto en línea recta como cuando llegan las curvas.

Además, Livan X6 PRO cuenta con una buena cantidad de ayudas a la conducción para evitar o minimizar los percances durante la conducción. Entre ellos destaca sistema antivuelco (RMI, por sus iniciales en inglés), que monitorea constantemente la posibilidad de que el vehículo, tanto en curvas como durante un cambio de carril, pueda volcar.

Pero ¿cómo trabaja el RMI? El Livan X6 PRO analiza las señales de velocidad del vehículo, el ángulo del volante, el ángulo de giro del vehículo, la inclinación lateral y la aceleración. Constantemente, y en milésimas de segundo, se analizan todos estos datos para calcular si hay riesgo de que el vehículo sufra un vuelco. En caso de detectar un probable peligro, trata de controlarse con el frenado y/o desaceleración selectiva de una o más ruedas.

Además, encontramos entre el equipo de serie la distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD), asistencia de frenado hidráulico (HBA), el sistema de prioridad de frenado BOS –desactiva el acelerador en caso de que este, por error, se pise a la vez que el freno–, el ya mencionado control de estabilidad (VDC), sistema de control de tracción (TCS) o el HHC, que evita que el vehículo retroceda al arrancar en pendiente. Además, el Livan X6 PRO también está equipado con el control de descenso de pendientes (HDC) para limitar la velocidad a un máximo de entre 35 y 8 km/h, dependiendo de lo pronunciada que sea la pendiente (entre un 5 y 50 %, respectivamente). Una vez llegados a la parte plana, y en cuanto el coche supera los 60 km/h, se desactiva automáticamente.

Entre el equipamiento de seguridad, el nuevo Livan X6 PRO cuenta con 6 airbags: para el conductor (capacidad de 50 litros y una superficie de contacto de 0,25 m2), pasajero (105 litros/0,67 m2), laterales delanteros (19 litros/0,15 m2) y de cortina (28 litros / 0,75 m2).

En Livan no sólo se tiene en cuenta la seguridad de los ocupantes, sino también la de aquellas personas con las que convivimos en la circulación, especialmente los peatones. Así, el capó del motor está diseñado para que, en caso de un posible atropello, absorba energía y se reduzcan en lo posible las lesiones en la cabeza de los peatones. Las tres estructuras de nervaduras en el centro de la placa interior del capó están dispuestas en dirección longitudinal para proporcionar una rigidez uniforme a la superficie del capó y aumentar el espacio de amortiguación. Además, la estructura delantera del coche se creó pensando en cuidar de las pantorrillas del peatón, habitualmente la primera parte del cuerpo que entra en contacto con el vehículo. ¿El objetivo? Tratar de minimizar las lesiones en la tibia/peroné y la articulación de rodilla de las piernas del viandante.

Creado pensando en la seguridad

La seguridad del nuevo Livan X6 PRO comienza desde el mismo momento del inicio de su diseño. Todo el desarrollo del sistema de seguridad pasiva ocupó 15 meses, con más de 50 pruebas de choque sobre vehículos reales –con hasta 15 prototipos diferentes– así como más de 80 realizadas en simulador.

Los prototipos del nuevo Livan X6 PRO han recorrido un millón de kilómetros de rigurosa experimentación en diferentes tipos de carretera y en cambiantes condiciones medioambientales. Desde el frío extremo de Heihe, con temperaturas de hasta -45°C, a las altas temperaturas de Hainan, o el calor seco de Turpan, donde no es raro alcanzar los 45 °C. Todo ello pasando por las carreteras de Golmud (4.767 metros de altura) en las Tierras Altas de la cadena montañosa de Kunlun, en el Tibet.

La estructura del Livan X6 PRO tiene un 55% de aceros de alta resistencia con un aguante a la tracción que alcanza los 1.200 MPa (Megapascales, el equivalente a newtons por milímetro cuadrado). Asimismo, la rigidez torsional de la carrocería en blanco –con más de 5.000 puntos de soldadura– es de 15.000 Nm/grado, lo que, además de incrementar la seguridad, reduce eficazmente los posibles problemas de vibración causados por la carrocería durante la conducción.

Otro factor que contribuye a la rigidez y buen comportamiento del nuevo X6 PRO es que las labores de soldadura y ensamblaje de primer nivel tienen una tasa de automatización del 100%. Además, el uso de equipos de alta precisión, tanto en la estampación como en la soldadura, garantizan una estructura extremadamente resistente, lo que resulta esencial para obtener un buen rendimiento de seguridad en el caso de posibles accidentes.

Hay que destacar el proceso de estampado de elevada precisión, que alcanza la especificación más alta de tecnología de estampado de 2.500 toneladas en la industria china de automoción. Además, a través del sistema automático de inspección de luz azul, se controla con una precisión de ±0,5 mm los posibles errores en el proceso. La misma cantidad de milímetros que se tiene como margen de error máximo en el proceso automático de soldadura láser.

Este nivel de automatismo se ha logrado gracias a fabricar en una factoría como la de Chengdu, ciudad de alrededor de 10 millones de habitantes, capital de la provincia de Sichuan (situada al suroeste de China) y donde, según algunas fuentes, se utilizó por primera vez el papel moneda allá por el año 900.

Basada en el concepto de “Industria 4.0" se introdujo un sistema de gestión de información avanzado, equipos de alta precisión de primera clase y estándares de fabricación entre los más estrictos a nivel mundial. Por ejemplo: los procesos de soldadura (donde se fabrican a la vez 4 modelos con 3 plataformas diferentes), pintura o algunas posiciones clave del montaje final están 100% automatizadas. Un tipo de fabricación altamente inteligente, con escasa presencia humana en la línea y de la que salen modelos como el Link&Co 01, el coupé Polar Krypton y el propio Livan X6 PRO.

Para realizar todos trabajos altamente automatizados, la factoría de Chengdu cuenta con 629 robots. Además, dispone de más de 600 AGV de transporte robotizado que se encargan de alimentar la línea de producción, donde 940 conjuntos de equipos altamente automatizados realizan una producción muy eficiente y con bajo consumo de energía.

Las 385 estaciones de trabajo de la factoría están conectadas en red y recopilan y analizan 3.500 puntos clave de calidad para cada vehículo, dando como resultado lo que sus responsables llaman "un vehículo, un archivo". Un verdadero carné de identidad, personal e intransferible, con todos los datos de cómo se ha creado cada Livan X6 Pro. Todo el proceso de diseño y calidad tiene como objetivo principal asegurar que el conductor, cuando se pone al volante, sólo tenga que ocuparse de disfrutar del viaje.

Livan Auto

Constituida en 2022, Livan Auto nace de la unión entre Lifan Technology Group Co. Ltd y Geely Auto Group. Una marca que está respaldada por Geely tanto en I+D, como en producción y a nivel operativo. Sus soluciones de movilidad cubren los vehículos de gasolina, vehículos eléctricos, cargadores e intercambiadores de baterías. Por su parte, Geely Auto Group es un fabricante de automóviles líder con sede en Hangzhou, China. Fue fundado en 1997 como filial de Zhejiang Geely Holding Group. El Grupo gestiona varias marcas líderes, incluidas Geely Auto, Lynk & Co, Proton Cars y Geometry. Además, Geely dispone de tres centros propios de I+D en China más otros tantos situados en Coventry (Reino Unido), Fráncfort (Alemania) y Gotemburgo (Suecia). En la lista Fortune Global 500 de 2022, Geely Holding Group ocupó el puesto 229 con unos ingresos de 55.860 millones de dólares y se ha clasificado entre las principales empresas de Fortune Global 500 durante once años consecutivos.

 Invicta Motor

El Grupo Invicta Motor comercializa vehículos de seis marcas: DFSK, SERES, Livan, Baic e Invicta Electric. Apuesta por la movilidad sostenible y la innovación seleccionando los vehículos ecológicos más eficientes en las marcas de automóviles punteras a nivel mundial y con una excelente relación calidad-precio. Convencidos del vehículo ecológico accesible, su gama de modelos ofrece las prestaciones de las primeras marcas a precios asequibles: desde los SUV mejor equipados, hasta los vehículos industriales y los turismos eléctricos del futuro. Los tres valores que sustentan la empresa y sus procesos son innovación, ecología y diferenciación.