El Porsche Taycan Turbo GT, equipado con el paquete Weissach, ha establecido un nuevo récord para vehículos eléctricos en el exigente circuito de Interlagos, en São Paulo, Brasil. Este logro se suma a los récords ya conseguidos en Europa, Norteamérica y Asia, consolidando al Taycan Turbo GT como un referente en el mundo de los vehículos eléctricos de alto rendimiento.
Nuevo récord en Interlagos
El 5 de febrero de 2025, el piloto oficial de Porsche, Felipe Nasr, marcó un tiempo de 1:42,1 minutos en el circuito de Interlagos (4,3 km), superando en casi 8 segundos el récord anterior establecido por el Taycan Turbo S en 2022 (1:49,8 minutos). Además, el Taycan Turbo GT mejoró en 1 segundo el récord absoluto de un coche de producción en este circuito, anteriormente en poder del 911 Turbo S (1:43,087 minutos).
Comentarios de Felipe Nasr
Felipe Nasr, tricampeón del IMSA y triple ganador de las 24 Horas de Daytona, destacó el rendimiento del Taycan Turbo GT:
- «Esperaba una fuerte aceleración y un par motor brutal, pero el rendimiento general fue lo que realmente me impresionó».
- «En la subida previa a la 'Curva do Café', el coche alcanzó 272 km/h al final del viraje. A la salida de la 'Curva do Sol', ya superaba los 200 km/h».
- «La dirección es muy precisa en curvas lentas y se mantiene estable en frenadas fuertes. Un auténtico vehículo de alto rendimiento».
Cuatro récords en cuatro continentes
El récord en Interlagos se suma a los logros anteriores del Taycan Turbo GT:
- Nürburgring Nordschleife (Alemania): 7:07,55 minutos (26 segundos más rápido que el récord anterior del Taycan Turbo S).
- WeatherTech Raceway Laguna Seca (California, EE.UU.): 1:27,87 minutos (récord para vehículos eléctricos homologados).
- Circuito Internacional de Shanghái (China): 2:11,28 minutos (primer récord oficial reconocido por el circuito).
Taycan Turbo GT: Tecnología y rendimiento
El Taycan Turbo GT y su versión con paquete Weissach representan la cúspide de la gama de berlinas deportivas eléctricas de Porsche. Entre sus características destacan:
- Potencia máxima: Más de 1.100 CV (con el Modo Ataque, que proporciona un aumento de 163 CV durante 10 segundos).
- Reducción de peso: Hasta 75 kg menos que el Taycan Turbo S, gracias al uso de componentes de fibra de carbono.
- Suspensión Porsche Active Ride: Garantiza una conexión óptima con la carretera en situaciones de conducción dinámica.
- Paquete Weissach: Diseñado específicamente para circuito, elimina los asientos traseros para mejorar la relación peso-potencia.
Taycan Turbo GT en la Fórmula E
Desde mayo de 2024, el Taycan Turbo GT sirve como coche de seguridad en la Fórmula E, sustituyendo al Taycan Turbo S. Equipado con tecnología de seguridad y comunicación de última generación, es el vehículo de seguridad más potente de un campeonato mundial de la FIA.
Conclusión
El Porsche Taycan Turbo GT ha demostrado su superioridad en circuitos de todo el mundo, estableciendo récords en Europa, Norteamérica, Asia y ahora en Sudamérica. Con su combinación de potencia, tecnología y diseño, este vehículo eléctrico redefine los estándares de rendimiento y consolida a Porsche como líder en la movilidad eléctrica de alto rendimiento.