El Aston Martin AMR25, anticipado el 23 de febrero de 2025 en el O2 Arena de Londres, marca el inicio de una nueva era para el equipo de Fórmula 1 con Fernando Alonso y Lance Stroll como pilotos titulares.
Este monoplaza, una evolución del modelo anterior, incorpora importantes cambios técnicos y aerodinámicos destinados a mejorar su rendimiento y manejabilidad, dos aspectos clave que el equipo identificó como áreas de mejora tras la temporada 2024.
Diseño y aerodinámica
El AMR25 presenta un rediseño significativo en el alerón delantero, con el objetivo de mejorar la carga aerodinámica a baja velocidad y el equilibrio del coche. Estos cambios buscan proporcionar una mayor estabilidad en las curvas, algo que fue un punto débil en temporadas anteriores. Además, la zona trasera ha sido completamente rediseñada para reducir el deslizamiento que degradaba los neumáticos, un problema recurrente en el pasado.
Los pontones también han sido objeto de una profunda revisión, con un diseño más llamativo que incluye hendiduras profundas y un canal aerodinámico para optimizar el flujo de aire. Estos cambios se combinan con una nueva configuración de los radiadores, adaptados para gestionar mejor la temperatura de la unidad de potencia Mercedes, que seguirá siendo utilizada hasta la llegada de Honda en 2026.
La cubierta del motor también ha sido modificada, con formas dentadas y afiladas que van desde el airbox hasta el alerón trasero, diseñadas para guiar el flujo de aire de manera más eficiente. Además, el suelo del coche ha sido optimizado para aumentar la carga aerodinámica, trabajando en conjunto con los pontones y la carrocería.
Mecánica y suspensión
En el aspecto mecánico, el AMR25 mantiene un esquema de suspensión push-rod en ambos ejes, con una estructura diagonal que conecta las ruedas al chasis. Los conductos de freno han sido rediseñados para mejorar la gestión del calor y el flujo aerodinámico, utilizando pinzas de Brembo y pastillas de Carbon Industrie.
Liderazgo y expectativas
El equipo cuenta con un nuevo líder en la figura de Andy Cowell, quien asume el rol de director y CEO. Cowell, conocido por su trabajo previo al frente de los motores de Mercedes, trae consigo una amplia experiencia en la Fórmula 1 y una visión clara para llevar al equipo hacia la excelencia técnica y competitiva.
Cowell expresó su entusiasmo por el inicio de la temporada, destacando el trabajo duro y la dedicación del equipo en el Campus de Tecnología AMR. Además, subrayó que el AMR25 ha sido diseñado teniendo en cuenta las lecciones aprendidas en 2024, con un enfoque en hacer el coche más manejable y predecible para Alonso y Stroll.
Próximos pasos
El AMR25 hará su debut en pista el 24 de febrero de 2025 durante un filming day en Bahrein, donde el equipo aprovechará para ajustar el coche antes de las pruebas de pretemporada que tendrán lugar en el mismo circuito. Con 32 socios comerciales respaldando al equipo, Aston Martin espera dar un salto competitivo en 2025, sentando las bases para el cambio de reglamento en 2026.
En resumen, el AMR25 representa un paso adelante para Aston Martin, con un enfoque claro en la estabilidad, manejabilidad y eficiencia aerodinámica, pilares fundamentales para competir en la élite de la Fórmula 1.
