Superdeportivo McLaren W1: prestaciones y especificaciones técnicas.
McLaren W1: datos y hechos clave
- El innovador sucesor de dos de los mejores supercoches de todos los tiempos, el McLaren F1 y el McLaren P1TM , abre un nuevo capítulo en el famoso linaje de coches "1" de McLaren.
- Épica cadena cinemática híbrida V8 totalmente nueva con 1.275 CV: la mayor potencia jamás alcanzada por un McLaren y superior a la de todos sus principales competidores.
- La mejor relación potencia-peso de su clase, 911 CV/tonelada, la más alta jamás alcanzada por un superdeportivo McLaren, gracias a una cadena cinemática épica y a la ingeniería ligera de McLaren, pionera en el mundo, que se traduce en un peso del vehículo de 1.399 kg.
- El nuevo motor de combustión V8 MHP-8 desarrolla 928 CV (233 CV por litro, la mayor potencia jamás alcanzada por un motor McLaren) y alcanza las 9.200 rpm.
- El potente E-module desarrolla 347 CV; integra el motor eléctrico y la unidad de control para reducir el peso y optimizar el conjunto.
- La aerodinámica de efecto suelo inspirada en la Fórmula 1 y el modo Race de McLaren se combinan para ofrecer una transformación radical "de la carretera al circuito" pionera en el mundo, que reduce la altura de conducción en 37 mm en la parte delantera y 17 mm en la trasera y genera hasta 1.000 kg de carga aerodinámica.
- Las características aerodinámicas activas más avanzadas jamás incorporadas en un McLaren de calle, con el revolucionario alerón trasero McLaren Active Long Tail, que se extiende 300 mm hacia atrás, es sólo una de las múltiples patentes presentadas sobre innovaciones aerodinámicas.
- El nuevo W1 es el McLaren homologado para carretera con mayor aceleración y velocidad de la historia, siendo más rápido que un Speedtail a 300 km/h (186 mph) y aventajando en 3 segundos por vuelta a un McLaren Senna en Nardo, el circuito de referencia de McLaren.
- Increíble aceleración de 0-200 km/h en 5,8 segundos y de 0-300 km/h en menos de 12,7 segundos; velocidad máxima limitada electrónicamente a 350 km/h.
- Control y compromiso puros para el conductor gracias a la tracción trasera característica de McLaren con 1.275 CV y 1.340 Nm, posibles gracias al extraordinario conocimiento de la Fórmula 1 que sólo McLaren, como empresa de competición, puede ofrecer.
- La nueva suspensión McLaren Race Active Chassis Control III con modo Race garantiza una capacidad sin precedentes tanto en carretera como en circuito.
- Sensación y respuesta supremas de la McLaren Hydraulic Performance Steering
- Nueva transmisión de 8 velocidades con E-reverse; nuevo diferencial electrónico hidráulico
- Monocasco de fibra de carbono McLaren Aerocell a medida y puertas McLaren Anhedral Doors optimizadas para las prestaciones aerodinámicas; construidas con técnicas de automovilismo
- La suspensión delantera inspirada en la Fórmula 1 se monta directamente en el Aerocell con brazos delanteros visibles desde el exterior y componentes clave impresos en 3D para optimizar el peso, incluido el uso de componentes de titanio.
- Ergonomía inigualable para el conductor de un supercoche y la mejor visibilidad de su clase en carretera y circuito.
- Asientos de diseño exclusivo integrados en el monocasco Aerocell para lograr la conexión más pura del conductor con el coche.
- Los pedales, el volante y los mandos principales se desplazan para acoger al conductor en el habitáculo.
- Opciones a medida prácticamente ilimitadas disponibles a través de MSO, incluido el nuevo material interior a medida McLaren InnoKnit.
- Una garantía completa (4 años para el vehículo y 6 años para la batería de alta tensión) y un plan de servicio de 4 años complementan una experiencia de propiedad única.
- Precios a partir de € 2,543,190, impuestos incluidos, en España; el coste final dependerá del nivel de personalización del MSO.
- Sólo se fabricarán 399 vehículos para clientes, todos ellos ya asignados.
El nuevo McLaren W1 es el innovador sucesor de dos de los mejores supercoches de la historia, el McLaren F1 y el McLaren P1TM - y eleva el linaje de los coches "1" de McLaren a nuevas cotas en todos los aspectos de las prestaciones.
El W1 se creó de acuerdo con la filosofía de McLaren de ofrecer unas prestaciones líderes en su clase, basándose en los principios fundamentales que sustentan todos los supercoches de McLaren: una potencia épica aplicada a través de una aerodinámica de vanguardia y tecnologías de chasis ligero; los más altos niveles de excelencia dinámica y la conexión más pura con el conductor; el entorno perfecto para el conductor, en todas las situaciones de conducción; y un espectáculo visual y sonoro sobrecogedor.
"El McLaren W1 es una celebración de la excelencia de los icónicos McLaren F1 y McLaren P1TM y la manifestación de la mentalidad de McLaren en el Campeonato del Mundo. Con nuestro nuevo superdeportivo Ultimate, volvemos a superar sus límites en cuanto a prestaciones con un tren motriz híbrido épico que incorpora nuestro nuevo motor V8 MHP-8, la plataforma aerodinámica más avanzada de todos los coches de calle de McLaren y un uso extensivo de materiales ligeros avanzados. Esto nos permite diseñar una experiencia de conducción en circuito suprema con el mismo coche que proporciona un placer de conducción sin igual en carretera.
"La aerodinámica derivada de la Fórmula 1, la tracción trasera pura y la dirección hidráulica de altas prestaciones de McLaren ponen de manifiesto el enfoque de McLaren hacia la innovación decidida como empresa de competición que siempre ofrece las mejores prestaciones posibles. Por lo tanto, no es de extrañar que el nuevo W1 sea nuestro coche homologado para carretera con mayor velocidad y aceleración de todos los tiempos. Además, proporciona la conexión más pura con el conductor al mantenerse fiel a los principios que sustentan la experiencia definitiva de conducción de un supercoche. Realmente es un coche que sólo McLaren podía crear".
Michael Leiters, Chief Executive Officer, McLaren Automotive
McLaren ha desafiado las convenciones al optar por conservar la pureza de un chasis de tracción trasera en un coche con tanta potencia y par motor, en un momento en que los competidores están recurriendo a la asistencia de la tracción delantera. Sólo McLaren podía lograr con éxito una aceleración de esta magnitud con un rendimiento dinámico a la altura en un supercoche de tracción trasera, gracias a su amplia herencia en la Fórmula 1, que despliega la potencia exclusivamente a través de las ruedas traseras para alcanzar la cima de las prestaciones y la máxima precisión en la dirección.
El nuevo y revolucionario diseño aerodinámico de alta carga aerodinámica, baja resistencia al avance y efecto suelo del W1 hace que el conductor disfrute como nunca lo había hecho, lo que se ve reforzado por el exclusivo proceso de transformación del modo Road al modo Race para la conducción en circuito: La altura del W1 se reduce (37 mm delante y 17 mm detrás) y un sistema de suspensión endurece la suspensión. También se despliegan alerones activos delanteros y traseros, con el McLaren Active Long Tail extendiéndose hacia atrás hasta 300 mm para ayudar a generar los 1.000 kg de carga aerodinámica disponibles en el W1.
El nuevo motor V8 biturbo MHP-8 de 4.0 litros, que debuta en el W1, se combina con un E-module de gran densidad de potencia para ofrecer una velocidad y una espectacular teatralidad, y alcanza las 9.200 rpm. La potencia épica de esta nueva cadena cinemática híbrida de alto rendimiento de 1275 CV y la incesante dedicación de McLaren a la ingeniería ligera han dado como resultado unos niveles de prestaciones que antes sólo podían alcanzar los supercoches de circuito y los coches de competición.
El nuevo V8 desarrolla 928 CV y se combina con los 347 CV del nuevo E-module del W1 para producir una potencia total de 1.275 CV, lo que proporciona al W1 la mayor potencia jamás alcanzada por un McLaren y lo sitúa por encima de sus principales competidores. Diseñada para ofrecer una potencia épica y unas prestaciones impresionantes, la cadena cinemática se combina con un peso del vehículo de 1.399 kg para ofrecer una asombrosa relación peso-potencia de 911 CV/tonelada para el W1, la más alta jamás alcanzada por un McLaren homologado para circular por carretera y, lo que es más importante, la mejor de su clase.
McLaren W1
Especificaciones técnicas
| Configuración del motor | MHP-8 90° V8 biturbo de 4,0 L (3988 cc) - transmisión híbrida con módulo eléctrico de flujo radial |
| Disposición del tren motriz | Longitudinal, motor central, tracción trasera |
| Potencia CV (CV/kW) @ rpm | 1275 (1258/938): |
| Par Nm (lb ft) @ rpm | 1340 (988) @ 4500-5000rpm: |
| Transmisión | DCT de 8 velocidades con E-reverse |
| Dirección | McLaren Hydraulic Performance Steering de altas prestaciones asistida electrohidráulicamente |
| Chasis | McLaren Aerocell con reposapiés alto, asiento integrado, subchasis delantero integrado, estructura superior de una sola pieza integrada. |
| Suspensión | McLaren Race Active Chassis Control III con suspensión activa visible en el interior, componentes de suspensión impresos en 3D y titanio, bieletas traseras activas y amortiguación adaptativa. Doble horquilla delantera y trasera |
| Frenos | McLaren Carbon Ceramic Racing+ (MCCR+) system con Delantero: Discos de freno de 390 mm con pinzas delanteras monobloque forjadas de 6 pistones. Trasero: Discos de freno de 390 mm con pinzas traseras monobloque forjadas de 4 pistones y EPB integrado |
| Ruedas (pulgadas) | F19 x 9,5J / R20 x 12,0J |
| Neumáticos | Neumáticos Pirelli P ZERO™ R y Pirelli P ZERO™ Trofeo RS F 265/35/R19 R 335/30/R20 |
| Longitud, mm (pulgadas) | 4635 (182) |
| Distancia entre ejes, mm (pulgadas) | 2680 (106) |
| Altura, mm (pulgadas) | 1182 (47) |
| Ancho, con retrovisores, mm (pulgadas) | 2191 (86) |
| Ancho, espejos plegados, mm (pulgadas) | 2074 (82) |
| Vía (hasta el centro del parche de contacto), mm (pulgadas) | Delantero: 1676 (66); trasero 1624 (64) |
| Peso en seco más ligero, kg (lbs) | 1399 (3084) |
| Relación potencia/peso (CV/tonelada) | 911 |
| Capacidad del depósito de combustible, litros (galones UK/USA) | 62 (16/19) |
| Capacidad de la batería (KWh) | 1.384 |
| Tiempo de carga de la batería (minutos) | 22 (a través del cable EVSE) al 80 |
| Autonomía eléctrica (km/millas) | 2/1.6 |
| Capacidad del maletero, litros (húmedo/DIN) | 118/87 |
Datos sobre prestaciones
| 0-97 km/h (0-60 mph) | 2,7 segundos |
| 0-100 km/h (0-62 mph) | 2,7 segundos |
| 0-200 km/h (0-124 mph) | 5,8 segundos |
| 0-300 km/h (0-186 mph) | <12,7 segundos |
| Velocidad máxima km/h | 350 (217) (limitado electrónicamente) |
| 200-0 km/h (124 mph-0) de frenado, metros (pies) | 100 (328) |
| 100-0km/h (62mph-0) de frenado, metros (ft) | 29 (95) |
| Carga aerodinámica kg (lbs) | Limitado a 1000 (2205) @280km/h (174mph): Delantero: 350 (772) máx. Trasero: 650 (1433) máx. |
Eficacia
| Emisiones de CO2, g/km WLTP EU (combinado) | <310 |
Garantía
| Vehículo (años/millas) | 4 ilimitado |
| Batería HV (años/km/millas) | 6 75,000/45,000 |
| Asistencia en carretera (años) | 4 |
| Plan de servicio (años) | 4 |
Nota para redactores:
Puede descargarse otra selección de imágenes de alta resolución que acompañan a este comunicado en la web de McLaren Automotive - cars.mclaren.press
Sobre McLaren Automotive:
McLaren Automotive es un fabricante de supercoches ligeros de altísimas prestaciones. Fundada en 2010, la empresa es ahora la mayor parte de McLaren Group.
Con sede en el McLaren Technology Centre (MTC) de Woking (Surrey, Inglaterra), McLaren Automotive está impulsada por el reto de crear los vehículos más estimulantes, atractivos y que marcan la pauta en el mundo. Aprovechando más de 60 años de historia en auténticas prestaciones de competición, McLaren ha creado algunos de los supercoches más espectaculares jamás fabricados.
modelos GTS, superdeportivos, Motorsport y Ultimate, se comercializa en más de 40 mercados de todo el mundo. Sus coches se ensamblan a mano en el McLaren Production Centre (MPC), situado en el mismo campus que el MTC en Woking.
McLaren es una empresa pionera que no deja de traspasar sus límites. En 1981, introdujo en la Fórmula 1 la tecnología de chasis ligero y resistente de fibra de carbono con el McLaren MP4/1. En 1993, diseñó y construyó el McLaren MP4/1.
Más tarde, en 1993, diseñó y construyó el legendario coche de calle McLaren F1. Construido en torno a un chasis de fibra de carbono, estableció el ADN de supercoche de McLaren, realizado para el siglo XXI en 2011 con la introducción del McLaren 12C, el primer coche de producción de McLaren Automotive.
McLaren fue el primero en presentar un hipercoche híbrido, el McLaren P1™, en 2013. Lanzando la serie Ultimate de vehículos, al P1™ le siguió el McLaren Senna en 2018 y su derivado GTR solo para circuito un año después. En 2019 también se presentó el hiper-GT híbrido Speedtail y a finales de año se anunció el roadster de habitáculo abierto Elva, el coche de calle McLaren más ligero de la historia.
Los modelos LT de McLaren representan la máxima expresión de las prestaciones en circuito de los supercoches de serie. De volumen limitado, se distinguen por un nombre que procede de la versión «Longtail» del F1 GTR, que compitió por primera vez en 1997. La denominación LT se incorporó a la nomenclatura de McLaren Automotive en 2015 con la llegada del 675LT coupé y el 675LT Spider. En 2018, la cartera LT de McLaren creció con el anuncio del 600LT, y en 2020 y 2021, respectivamente, se presentaron el 765LT coupé y el 765LT Spider.
También en 2021, la compañía desveló su superdeportivo híbrido de altas prestaciones totalmente nuevo, el McLaren Artura. El Artura es el primer McLaren que se beneficia de la McLaren Carbon Lightweight Architecture (MCLA). La MCLA se diseña, desarrolla y fabrica en el McLaren Composites Technology Centre de la región inglesa de Sheffield mediante procesos pioneros en el mundo y será la punta de lanza del futuro electrificado de la marca.
En 2022, McLaren anunció el Solus GT, un coche de circuito monoplaza con cabina cerrada que dio vida a un concepto futurista creado originalmente para juegos virtuales.
En 2023, McLaren presentó su superdeportivo de producción en serie más ligero y potente, el 750S, una evolución a fondo del galardonado superdeportivo 720S. McLaren también presentó el nuevo GTS, que sustituye al McLaren GT.
El McLaren Artura Spider se presentó a principios de 2024 como el primer descapotable híbrido de altas prestaciones de la marca. Su presentación formaba parte de una importante renovación de la denominación Artura y significaba que la gama de producción en serie de McLaren, formada por el GTS, el nuevo Artura y el 750S, se había presentado con 12 meses de diferencia.
Un nuevo capítulo en la historia de los McLaren «1» se anunció en octubre de 2024, con la presentación del superdeportivo McLaren W1. El W1, claro sucesor del McLaren F1 y el McLaren P1, es la materialización de la filosofía de McLaren en el Campeonato del Mundo, con una potencia y unas prestaciones épicas y nuevas cotas de excelencia dinámica y aerodinámica.
McLaren Automotive también elige asociarse con empresas y organizaciones de ideas afines y líderes mundiales que traspasan sus límites en sus respectivos campos. Entre ellas se encuentran Ashurst, Bowers & Wilkins, Dynisma, Gulf, Pirelli, Richard Mille y Tumi.
Sobre McLaren Group:
El Grupo McLaren es líder mundial en la producción de supercoches de altas prestaciones y en el automovilismo de élite.
Fundado en 1963 por el piloto, ingeniero y empresario Bruce McLaren, el Grupo está formado por McLaren Automotive, que construye a mano supercoches ligeros y compite con ellos en series mundiales, incluido el Campeonato Mundial de Resistencia; y una participación mayoritaria en McLaren Racing, que compite en el Campeonato Mundial de Fórmula 1, las series INDYCAR, Fórmula E, Extreme E y F1 Academy.
El Grupo tiene su sede mundial en el emblemático McLaren Technology Center de Woking, Surrey, Inglaterra.
Con una reputación de innovación y excelencia tecnológica, McLaren es una de las mayores empresas independientes del Reino Unido.
