- Rendimiento, fiabilidad y operatividad mejorados gracias a la fabricación de coches cada vez mejores creados para deportes de motor.
- TOYOTA GAZOO Racing (TGR) ha comenzado hoy a aceptar pedidos para el nuevo GR Supra GT4 EVO2, que ha recibido comentarios técnicos de equipos de carreras y pilotos de todo el mundo para lograr mayores niveles de rendimiento, fiabilidad y operatividad.
Desde el lanzamiento del GR Supra GT4 en 2020, gracias al apoyo de los organizadores de carreras y los clientes, las ventas acumuladas *1 del modelo han superado las 120 unidades. Los esfuerzos de los equipos de carreras y los pilotos le han permitido ganar carreras de la serie GT4 y carreras internacionales en 11 países y continentes, obtener más de 500 podios *2 y convertirse en el campeón de su clase en tres continentes: Asia, Estados Unidos y Europa.
El GR Supra GT4 EVO actualizado para la temporada 2023 presentaba mejoras en la frenada, el manejo y el rendimiento del motor, lo que hacía que el coche fuese más fácil de conducir para pilotos con distintos niveles de habilidad. Sin embargo, después de esa actualización, y dado que no había fin en los esfuerzos por fabricar coches cada vez mejores para los deportes de motor, TGR continuó viajando a pistas de carreras de todo el mundo para recibir directamente comentarios valiosos de los equipos y los pilotos de carreras que solo se pueden obtener en las condiciones extremas de la competición. Avanzando en el enfoque de "fabricación de coches que priorice al conductor" para aprovechar estos conocimientos en el desarrollo, TGR ha programado el debut en carrera del GR Supra GT4 EVO2, con un rendimiento, una fiabilidad y una operatividad mejorados, para el inicio de la temporada 2025.
En concreto, los mapas del ABS se han reajustado a través de la conducción de varios pilotos en circuitos de Japón y Europa para permitir una frenada y un paso por curva óptimos en función del tipo de neumáticos, el desgaste y el estado del trazado. Además, se ha reducido el tiempo de cambio descendente mediante un ajuste fino de la correspondencia de revoluciones mediante una actualización de software, lo que ha dado lugar a un mejor control de la desaceleración durante la frenada para aumentar la velocidad en las curvas. Además de mejorar el rendimiento de refrigeración del motor, los frenos y la transmisión, se han optimizado las temperaturas del habitáculo para que el coche sea más fácil de conducir incluso en condiciones difíciles, lo que ayuda a mantener un alto nivel de rendimiento. Estas mejoras hacen que el GR Supra GT4 EVO2 sea más fácil de conducir no solo para los pilotos profesionales, sino también para los conductores aficionados que compiten con ambición en carreras GT4 en todo el mundo.
Está previsto que el GR Supra GT4 EVO2 haga su debut mundial en enero de 2025 en la primera ronda del IMSA Michelin Pilot Challenge, que se celebrará conjuntamente con las 24 Horas de Daytona.
Las ventas y la asistencia al cliente del GT4 (venta de repuestos y asistencia técnica) estarán a cargo de TOYOTA GAZOO Racing Europe GmbH en Europa, TRD USA, Inc. en Norteamérica, Toyota Customizing and Development Co., Ltd. en Japón y otros países de Asia (excluida China), y Toyota Motor (China) Investment Co., Ltd. en China.
＜Especificaciones técnicas del GR Supra GT4 EVO＞ * 3
| Chasis | |
| Longitud | 4.460 milímetros |
| Ancho | 1.855 milímetros |
| Construcción | Carrocería de acero/aluminio con jaula antivuelco de alta resistencia según normativa FIA |
| Divisor delantero | Compuesto de fibra natural |
| Alerón trasero | Compuesto de fibra natural |
| Tanque de combustible | Pila de combustible de seguridad ATL FT3 con sistema de reabastecimiento rápido (120 litros) |
| Asiento del conductor | Asiento de competición OMP con arnés de seguridad de seis puntos (FIA 8862-2009) |
| Motor y transmisión | |
| Tipo | Seis cilindros en línea, turbocompresor twin-scroll simple |
| Desplazamiento | 2.998 cm3 |
| Potencia máxima | Dependiendo del equilibrio de rendimiento (se proporcionan barras de potencia). |
| Par máximo | Hasta 660 Nm * |
| Gestión del motor | Unidad de control electrónico Marelli |
| Sistema de escape | Sistema de escape de competición Akrapovic con convertidor catalítico |
| Lubricantes | Cuervo |
| Transmisión | Transmisión automática ZF modificada con levas de cambio |
| Diferencial | Diferencial de deslizamiento limitado con especificaciones de competición de DREXLER |
| Eje de transmisión | Especificaciones de alto par de GKN Motorsport |
| Suspensión, dirección y frenos | |
| Suspensión delantera | Puntal MacPherson |
| Suspensión trasera | Multienlace |
| Amortiguadores | Amortiguadores de competición regulables KW |
| Dirección | Cremallera y piñón, con soporte eléctrico |
| Frenos (delanteros) | Pinzas de competición Brembo de seis pistones, discos de freno de acero de 390 mm de diámetro |
| Frenos (traseros) | Pinzas de competición Brembo de cuatro pistones Discos de freno de acero ⌀ 355 mm |
| Neumáticos delanteros/traseros | Pirelli 305/660-18 Delantero / 305/660-18 Trasero |
| Ruedas | Oz 11 x 18 pulgadas |
| Sistema de control electrónico | |
| Control de tracción | Estándar |
| ABS | Estándar |
| Unidad de visualización digital | Estándar |
| Registrador de datos | Estándar |
| Cámara de visión trasera | Opción |
| Sistema de control de presión de neumáticos | Opción |
| Sensores de recorrido de suspensión | Opción |
| Equipo | |
| Sistema de extinción de incendios | Estándar |
| Sistema de gato de aire | Estándar |
| Sistema de bebida | Opción |
| Paquete de resistencia homologado | Opción |
Precio de venta previsto en Europa
202.000 euros*5
*1Incluido el GR Supra GT4 EVO
*2A finales de julio de 2024
*3Puede encontrar más detalles sobre las especificaciones del vehículo y la información sobre pedidos en el siguiente sitio web: www.GR-Supra-GT4.com
*4Dependiendo del equilibrio de rendimiento
*5Los precios varían según la región, ya que se determinan en función de una evaluación integral de los tipos de cambio, los costos de envío y otros factores. Póngase en contacto con la empresa de ventas en cuestión para obtener más información.
Let's Go Beyond by ToyotaToyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 20 millones de automóviles electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO2, arrancó hace más de 25 años con el nacimiento de la tecnología híbrida, y desde entonces seguimos trabajando en ese objetivo. Esto demuestra el compromiso de la marca para ayudar a lograr una movilidad sostenible gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para ayudar a combatir positivamente el cambio climático y una reducción de las emisiones de gases contaminantes (NOx y partículas) que afectan directamente a la salud de las personas. De hecho, las emisiones de NOx son un 95% inferiores al límite establecido por la legislación actual, por ejemplo, en Corolla Touring Sports, las emisiones de óxidos de nitrógeno son solo de 6 mg / km, en comparación con el límite esperado de 60 mg / km de automóviles de gasolina Euro6 y 80 mg / km de diésel Euro6. Emprender acciones para afrontar el cambio climático es una cuestión apremiante en todo el mundo, y la promoción de energías sostenibles y bajas en carbono es desde hace ya tiempo un gran objetivo. Por eso, la compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano y tratando de convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además iremos más allá, conectando a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, que dará lugar a una sociedad mejor, con la movilidad para todos como eje, una movilidad que va más allá de los automóviles y que tiene que ver con superar retos y hacer realidad los sueños. El apoyo de Toyota al deporte olímpico y paralímpico se plasma además a través de Start Your Impossible, la iniciativa corporativa global que pretende servir de inspiración y busca la consecución de una sociedad más inclusiva y sostenible.Toyota España (TES) distribuye, comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 77 concesionarios Toyota, presentes en 161 puntos de venta Toyota y 179 puntos de taller Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en Alcobendas (Madrid). En el ejercicio 2023, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 85.190 unidades matriculadas y las de Lexus más de 7.000 unidades. |
