- A partir del 7 de julio de 2024 todos los automóviles comercializados en la UE tienen que incorporar de forma obligatoria ocho sistemas ADAS.
- Pero hay una excepción, para series cortas y vehículos de fin de serie, que permitirá que ciertos automóviles se sigan vendiendo sin los ADAS obligatorios hasta el 7 de julio de 2025.
- Carglass® España recomienda a los conductores asegurarse de que el vehículo que adquieren cuenta con todos los sistemas ADAS obligatorios; y asegurar su correcto mantenimiento, exigiendo que se recalibren sus sensores tras una sustitución de parabrisas.
- La nueva web de los sistemas ADAS y el ‘Diccionario ADAS de Carglass’ facilitan a los conductores toda la información sobre estos sistemas.
Los sistemas ADAS suponen un gran paso adelante en la seguridad vial. El comportamiento y la actitud del conductor forma parte del 90% de las causas de los accidentes y los sistemas avanzados de asistencia a la conducción están diseñados para alertar y asistir al conductor con el objetivo de evitar esos errores o minimizar sus consecuencias. La Comisión Europea ha estimado que la introducción de los nuevos ADAS obligatorios puede salvar más de 25.000 vidas y evitar al menos 140.000 heridos graves hasta 2038.
El reglamento (UE) 2019/2144 establece que a partir del 7 de julio de 2024 todos los automóviles comercializados en la UE tienen que incorporar ocho sistemas ADAS: Frenada autónoma de emergencia (AEB), Alerta de cambio involuntario de carril (LDW), Asistente de velocidad inteligente (ISA), Interfaz para Inhibidor de arranque con alcoholímetro, Detector de somnolencia (DDR), Señal de frenado de emergencia, Detector de marcha atrás (REV) y Caja negra (EDR).
¿Cuáles son las excepciones?
Esa norma establece claramente que a partir de esa fecha no se podrán matricular automóviles en la Unión Europea que no incorporen esos sistemas ADAS. Pero hay una excepción, marcada en el Reglamento (UE) 2018/858, que se refiere a “series cortas” y “vehículos de fin de serie”, que permite seguir matriculando cierto tipo de automóviles durante un año más (hasta el 7 de julio de 2025), aunque no lleven los últimos ADAS obligatorios.
El texto explica que, con ciertas limitaciones y durante un período de tiempo limitado, los Estados miembros podrán matricular vehículos que en el momento de su fabricación contasen con una homologación de tipo UE válida, y que no se hayan matriculado o puesto en servicio antes de que dicha homologación de tipo UE haya perdido su validez. Para poder acogerse a esta medida, el fabricante tiene que presentar una solicitud a la autoridad competente de cada Estado, en la que especifica todos los motivos técnicos o económicos que impiden que dichos vehículos cumplan los nuevos requisitos técnicos.
En cuanto a las limitaciones, para las series cortas se autoriza un máximo de 1.500 matriculaciones al año, que descienden a 250 en el caso de las series cortas especiales de fabricación nacional. Para los vehículos de fin de serie, el número máximo de automóviles no podrá superar el 10% de los vehículos de todos los tipos en cuestión puestos en servicio en ese Estado el año anterior. Los vehículos de cualquiera de los tipos estarán limitados a aquellos para los que se haya expedido, en la fecha de fabricación o con posterioridad, un certificado de conformidad válido con un período de validez no inferior a tres meses tras la fecha de expedición, pero que posteriormente haya dejado de ser válido por la entrada en vigor de un acto regulador.
Carglass® España y su vocación de proteger a los conductores
Carglass® España tiene un sólido compromiso con la seguridad vial, que se materializa a través de cuatro ejes de actuación: reparando y sustituyendo lunas en mal estado, colaborando con instituciones y organismos, investigando todos los aspectos de la cristalería del automóvil relacionados con la seguridad, y divulgando para formar y concienciar al público. La nueva web sobre los sistemas ADAS y el ‘Diccionario ADAS de Carglass’ se enmarcan dentro de este último eje, como un servicio a la sociedad para mejorar la seguridad de los conductores.
Gracias a ello, Carglass se ha convertido en uno de los referentes de la seguridad vial en España y es una empresa líder en divulgación de esta materia. Desde hace muchos años llevamos a cabo una profunda labor de generación y difusión de contenidos para sensibilizar a la opinión pública de todos los aspectos que afectan a la seguridad vial relacionados con nuestra actividad.
Carglass® es la compañía líder en España en reparación y sustitución de lunas de vehículos. Cuenta con más de 1.500 personas para llevar a cabo sus servicios con un índice de recomendación global (NPS) del 87%, conseguido gracias a la profesionalidad de nuestros Equipos, la tecnología y digitalización de canales y procesos.
Carglass® forma parte del grupo multinacional Belron®, compañía líder mundial en su sector y único especialista que ofrece servicios a nivel internacional. Con presencia en 37 países de los 5 continentes y una plantilla de 29.000 personas, el Grupo Belron® da servicio a más de 15 millones de clientes al año, una media de 1 cliente cada 3 segundos.
Con una trayectoria en España de 25 años, Carglass® cuenta con cerca de 200 centros propios y más de 80 unidades móviles con sistema integrado para trabajar con todas las compañías de seguros y cubrir el territorio, incluyendo las islas Canarias y Baleares. Carglass® dispone de un almacén central propio en Ciempozuelos (Madrid) con un amplio stock de marcas y modelos de todo tipo de turismos, furgonetas y camiones.
Carglass® introdujo en el mercado Español el sistema de reparación del parabrisas con tecnología exclusiva desarrollada por Belron Technical (departamento I+D propio del Grupo). La apuesta constante de la compañía por la innovación tecnológica le ha convertido en el único especialista capaz de recalibrar el 99% de los vehículos con Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción (ADAS) tras la sustitución de un parabrisas.
