- De enero a mayo de 2024 el sector acumula 95.048 unidades matriculadas
- El canal particular crece en motocicletas (+3%, 16.608 uds.) y en ciclomotores (+1,4%, 820 uds.)
- En mayo, el sector cayó un -4% con 23.240 matriculaciones
El sector de la moto y los vehículos ligeros cerró el mes de mayo con un total de 23.240 unidades matriculadas, lo que supone una caída del -4% respecto al mismo periodo del pasado año. Este dato viene propiciado por la caída de flotas en motocicletas y ciclomotores, siendo positivos los datos en el canal de particulares. En cuanto al acumulado, el crecimiento es de un 4,7%, con un total de 95.048 unidades matriculadas.
El mercado de las motocicletas cerró el mes de mayo con 21.110 matriculaciones, un -0,2% respecto a mayo a de 2023. Por tipo de uso, las motocicletas de carretera crecieron un +5,2% (8.883 uds.), las de campo lo hicieron en un +15,4% (645 uds.) y el escúter cayó un -4,8% (11.564 uds.). Esta caída viene acusada por el canal de alquiler, que en mayo descendió en un -64,9% (546 uds.) respecto a mayo 2023, periodo en el que se matricularon 1.102 unidades de flota más. Por su parte, el canal particular y el canal empresa crecieron en un +3% (16.608 uds) y +9,4% (1.989 uds.) respectivamente.
De enero a mayo de 2024, las motocicletas acumulan un total de 85.214 unidades, un +6,2% respecto al mismo periodo de 2023.
Por cilindradas, el tramo de 125cc-750cc es el único que presentó datos positivos en mayo con un crecimiento del +10,5% (6.302 uds.), mientras que la cilindrada alta (>750 cc) descendió un -5,1% (3.414 uds.) y la baja (hasta 125 cc) lo hizo en un -4% (11.394 uds).
Los ciclomotores registraron un descenso del -45,6% (1.100 unidades), dato que se explica con la destacada caída del -84,6% (172 uds.) en el canal de empresa debido a la comparativa con las flotas matriculadas en 2023. El canal particular creció un +1,4% (820 uds.) y el de alquiler lo hizo en un +37,5% (33 uds.).
En cuanto al resto de vehículos de la categoría L, los cuatriciclos pesados crecieron un +23,7% (548 uds.), los cuatriciclos ligeros crecieron un +2,3% (311 uds.), y los triciclos descendieron un -22,7% (351 uds.).
Por Comunidades Autónomas, Ceuta y Melilla (+83%), Aragón (+25,4%) y Castilla La Mancha (+16,6%), son las que registraron mayores crecimientos porcentuales; mientras que Cataluña (5.171 uds.), Andalucía (4.996 uds.) y Valencia (2.751 uds.), son las que lideraron el ránking en lo que a unidades matriculadas se refiere.
Para José María Riaño, secretario general de ANESDOR: “Este mes de mayo ha presentado datos negativos por la comparativa con el alto volumen de flotas registrado en mayo del año pasado. No obstante, los datos son positivos porque el canal particular sigue creciendo, tanto en motocicletas como en ciclomotores. El ciudadano es conocedor de los beneficios que la moto aporta en cuestión de movilidad y continúa eligiéndola tanto como modo de transporte diario como en su vertiente de ocio. Con la Ley de Movilidad Sostenible pendiente de aprobación, esperamos que las instituciones tengan en cuenta las ventajas que la moto aporta en la movilidad de las ciudades, tal y como lo hacen los ciudadanos, y que incorporen a la moto en los planes de movilidad”.
Sobre ANESDOR
ANESDOR es la entidad que representa a las marcas del sector de las dos ruedas en España. Fundada en 1954, es la asociación del sector de la automoción más antigua de nuestro país.
ANESDOR representa a más del 95% del mercado de las dos ruedas: en concreto, a 89 empresas de la industria (fabricantes e importadores de motocicletas y ciclomotores, triciclos, cuatriciclos industria auxiliar y aftermarket) que comercializan más de 131 marcas.
La entidad vela por los intereses del tejido industrial y comercial del sector de las dos ruedas ante las administraciones e instituciones públicas y privadas, tanto a nivel nacional como internacional, y ante la sociedad en general.
En este sentido, ANESDOR participa en la elaboración de las normativas y planes de movilidad nacionales o europeos que afectan al sector, y que abarcan ámbitos como el de la homologación de los vehículos de categoría L, la legislación ambiental o la seguridad vial.
ANESDOR es miembro de ACEM, la Asociación de fabricantes europeos de motocicletas, y de IMMA, la Asociación internacional de fabricantes de motocicletas.