Ferrari presenta el F76: su primer modelo digital en forma de NFT
En el año de su tercera victoria consecutiva en las 24 Horas de Le Mans con el 499P, Ferrari revela el F76, el primer vehículo concebido exclusivamente para el entorno digital como NFT. El nombre rinde homenaje al primer triunfo del Cavallino Rampante en la icónica carrera de resistencia francesa, logrado en 1949 por Luigi Chinetti y Lord Selsdon al volante del 166 MM, hace 76 años.
El F76 no es un modelo de producción, sino un proyecto virtual pionero que fusiona la herencia automovilística de Ferrari con el diseño generativo y las tecnologías digitales más avanzadas. Esta iniciativa abre una nueva frontera en la experiencia de marca.
Diseñado para los miembros del exclusivo programa Hyperclub, el F76 forma parte de una serie de activos digitales creados por Ferrari para apoyar al 499P en su participación en Le Mans y en el Campeonato Mundial de Resistencia. A través de esta propuesta, los clientes pueden vivir la emoción de la competición junto al equipo oficial.
Un nuevo manifiesto de diseño
Creado por el Centro de Estilo Ferrari bajo la dirección de Flavio Manzoni, el F76 representa un manifiesto de diseño que anticipa las formas de los Ferrari del futuro. Este proyecto visionario busca redefinir los límites del diseño automovilístico mediante un enfoque paramétrico, en el que forma, función y rendimiento se integran en una única entidad. La fusión de biomimética, principios arquitectónicos, ingeniería e informática da lugar a soluciones innovadoras que trascienden los ejercicios de estilo tradicionales, y que han conducido al desarrollo de varias patentes.
Forma y aerodinámica
Visualmente, el F76 destaca por su doble fuselaje, concebido para optimizar la gestión del flujo de aire. Los perfiles alares y las geometrías refinadas están diseñados para maximizar el rendimiento y romper con las convenciones del diseño tradicional. La separación entre las células del conductor y del pasajero permite una nueva interacción entre los bajos y la carrocería, generando un canal central que transforma el cuerpo del vehículo en un alerón funcional, aprovechando al máximo el efecto suelo. Los flujos se dividen en la parte delantera y se reconducen en la trasera, donde un segundo alerón sobre las dos colas mejora la eficiencia del exclusivo difusor.
Los flancos incorporan cortes verticales que evocan al F80, subrayando la influencia del nuevo lenguaje técnico-estilístico en los futuros modelos de producción. Este lenguaje se expresa en el contraste entre las líneas tensas y técnicas de los alerones y la carrocería escultural, con una estética potenciada por algoritmos generativos que optimizan matemáticamente cada superficie.
En la zona central de los fuselajes, una decoración tridimensional con rejillas laterales resalta un elemento característico del vocabulario de diseño de Ferrari. Las colas integran funciones térmicas directamente en la estructura gracias a la optimización topológica, que permite canalizar los flujos de refrigeración y maximizar la disipación del calor de los componentes internos.
El F76 también plantea un desafío en términos de diseño estructural. Su configuración futurista ha transformado los espacios y volúmenes interiores, integrando tecnologías que combinan los requisitos funcionales tradicionales con geometrías innovadoras generadas mediante métodos paramétricos.
La parte trasera se distingue por dos perfiles verticales que definen la anchura de la pista, mientras que el alerón superior actúa como dintel, enmarcando el canal central como un “portal” conceptual hacia el nuevo lenguaje de diseño. Las cuatro emblemáticas luces traseras están integradas en el alerón, contribuyendo de forma sinérgica al rendimiento aerodinámico.
En la parte delantera, una banda suspendida entre los alerones lleva al extremo el concepto de splitter flotante introducido por el F80. Bajo esta banda, los fuselajes se sumergen hacia el splitter, formando rampas que enfatizan la entrada al canal central y los conductos laterales que canalizan el flujo de aire sobre las ruedas. Los dos pares de faros retráctiles, ubicados lateralmente bajo la banda suspendida, establecen un vínculo entre el legado de los faros emergentes de Ferrari en los años 70 y 80 y el carácter futurista del F76, otorgándole una identidad visual única inspirada en la tradición.
El interior del F76 ha sido concebido para potenciar la experiencia de conducción compartida. Dos cabinas independientes, equipadas con tecnología drive-by-wire, sincronizan todos los elementos de control —desde el volante hasta los pedales—, permitiendo a ambos ocupantes experimentar y compartir sensaciones en tiempo real. Esta configuración eleva tanto la implicación emocional como técnica en la experiencia de conducción.
Además, el proyecto F76 ofreció a los clientes una experiencia de personalización sin precedentes. Cada modelo digital fue creado a partir de múltiples opciones de diseño, presentadas como ediciones exclusivas a lo largo de los tres años del programa Hyperclub. Gracias a esta plataforma, los clientes pudieron dar vida a su propio F76, convirtiéndose en miembros activos de una comunidad innovadora donde tradición e innovación se unen en nombre de la pasión.
