Un Dynisma Motion Generator™ instalado en el McLaren Technology Centre ha desbloqueado la capacidad de desarrollo virtual a nivel de Fórmula 1 para los coches de calle a través de un nuevo nivel de simulación de movimiento avanzada y de alta fidelidad.
§ DMG™ ofrece un realismo sin igual en la tecnología de simulación de movimiento, optimizando y acelerando el desarrollo de vehículos mediante la rápida creación de perfiles digitales de innovaciones en prestaciones, en paralelo con pruebas dinámicas de prototipos de vehículos.
§ Los pilotos de pruebas de McLaren ahora pueden reproducir con mayor precisión las situaciones que se dan en las pruebas reales, lo que les permite comprender mejor las prestaciones y el comportamiento de los coches, a través de evaluaciones subjetivas y datos objetivos.
§ Tras la validación satisfactoria de las tecnologías que sustentan los nuevos sistemas aerodinámicos activos del McLaren W1, la simulación DMG™ ampliará las capacidades de desarrollo virtual existentes de McLaren en futuros programas de vehículos.
La instalación de un generador de movimiento Dynisma Motion Generator™ (DMG™) de última generación en el McLaren Technology Centre ha hecho posible la optimización significativa de las capacidades de desarrollo virtual de McLaren Automotive. Gracias a la realista retroalimentación del simulador DMG™ y a su alta precisión en la correlación con las prestaciones reales del vehículo, los ingenieros y pilotos de pruebas pueden aprovechar un entorno virtual más potente que nunca para explorar las características del vehículo y desarrollar soluciones de ingeniería.
Aunque las pruebas dinámicas en el mundo real siguen siendo esenciales, ahora los ingenieros pueden «cerrar el círculo» de los retos de desarrollo con mayor rapidez y eficiencia, incorporando los conocimientos obtenidos de las pruebas físicas a un modelo digital excepcionalmente preciso que se experimenta a través de la latencia ultrabaja y el alto ancho de banda de movimiento del simulador. Al igual que en el proceso de investigación de la Fórmula 1, la capacidad de replicar los escenarios experimentados por los pilotos de pruebas durante las sesiones en el mundo real ofrece una visibilidad aún mayor de los datos exactos que explican por qué un coche ofrece las prestaciones, se comporta y conduce de una determinada manera, lo que permite comprender con mayor detalle el ADN que define la experiencia visceral de conducir un McLaren.
La última tecnología de simulación DMG™ de Dynisma hace posible obtener un mayor nivel de información en todas las etapas del desarrollo, desde simulaciones CFD hasta pruebas en túneles de viento, mapeo aerodinámico, pruebas en simuladores y validación en el mundo real. Por ejemplo, las lecturas momento a momento de la fuerza descendente y las prestaciones aerodinámicas en cualquier escenario dado son fundamentales para salvar la brecha entre la información obtenida en el túnel de viento y la evaluación en el mundo real, lo que permite comprender mejor cómo interactúan los sistemas de suspensión y aerodinámicos.
El primer coche en beneficiarse del uso de un simulador tan avanzado como el DMG™ es el McLaren W1; las tecnologías aerodinámicas activas de alta carga aerodinámica y baja resistencia, así como los ajustes de la suspensión y los sistemas de control, se han perfeccionado en el marco de un programa combinado de validación del simulador y desarrollo aerodinámico.
El despliegue de la tecnología DMG™ en el desarrollo y la validación de la aerodinámica activa y la suspensión del McLaren W1 sirvió como prueba de concepto concluyente y allana el camino para una integración más profunda del desarrollo virtual en futuros programas de vehículos.
“La precisión y representatividad del Dynisma Motion Simulator nos permite extraer un nuevo nivel de detalle y datos de la actividad de desarrollo virtual. Podemos explorar una gama más amplia de posibilidades dinámicas y comportamientos en un entorno virtual. La fidelidad de la textura de la carretera y las entradas de conducción es tan precisa que podemos simular condiciones de carretera estándar a velocidades más bajas, junto con escenarios de alta carga en circuitos de pruebas o circuitos de la competición, con un realismo notable”.
Emmanuele Raveglia, Chief Vehicle Programme Officer, McLaren Automotive
McLaren Automotive es un fabricante de supercoches ligeros y de altas prestaciones. Fundada en 2010, la empresa forma parte de McLaren Group Holdings.
Con sede en el McLaren Technology Centre (MTC) en Woking, Surrey (Inglaterra), McLaren Automotive se guía por el reto de crear los vehículos más emocionantes, que generen la implicación y sean emblemáticos del mundo. Aprovechando sus más de 60 años de historia en las prestaciones de la competición, McLaren ha fabricado algunos de los supercoches más espectaculares jamás creados.
La gama de productos de la empresa, que incluye modelos GTS, supercoches, Motorsport y Ultimate, se comercializa en más de 40 mercados de todo el mundo. Sus coches se montan a mano en el McLaren Production Centre (MPC), situado en el mismo campus del MTC que también alberga la sede de McLaren Racing.
Fundada en abril de 2025, McLaren Group Holdings Limited actúa como paraguas de gobernanza para la cartera y las inversiones de CYVN en el Reino Unido y guía la visión de su accionista. CYVN Holdings es un operador de movilidad avanzada y un vehículo de inversión con sede en Abu Dabi.
McLaren Group Holdings supervisa McLaren Automotive, recientemente fusionada con Forseven, la inversión principal de CYVN en el Reino Unido. El nuevo grupo también incluye la participación de CYVN en McLaren la competición y el recién creado negocio McLaren Licensing.
Con una reputación de innovación y excelencia tecnológica, McLaren es una de las empresas independientes más grandes del Reino Unido.
