- McLaren Automotive recogió dos galardones al mejor diseño en la gala de entrega de premios de la revista española Car Design.es
- McLaren Artura Spider galardonado con el premio al Mejor diseño de coche híbrido en los III Premios CarDesign.es.
- McLaren Artura Trophy EVO premiado como Mejor diseño de coche de competición para la revista española CarDesing.es
- La escultura del premio, diseñada por Casilda de Castañeda
McLaren Automotive, fabricante de superdeportivos ligeros de altísimas prestaciones, ha sido galardonado con dos premios al mejor diseño en la tercera edición de los premios CarDesign.es.
Los prestigiosos reconocimientos fueron otorgados al McLaren Artura Spider como 'Mejor Diseño de Coche Híbrido', mientras que el McLaren Artura Trophy EVO fue galardonado como 'Mejor Diseño de Coche de Competición'. La tercera edición de los Premios CarDesign.es ve por primera vez a una marca de automoción ganar dos premios en dos categorías.
Un jurado especializado, compuesto por expertos independientes en diseño automovilístico, tuvo la difícil tarea de elegir a los merecedores ganadores de estos codiciados premios. Este reconocimiento pone de relieve el compromiso de McLaren con la innovación, las prestaciones y el diseño de vanguardia.
Mejor diseño de coche híbrido: McLaren Artura Spider
Este coche impresionó al jurado por la forma en que McLaren diseñó la estética de este híbrido descapotable, logrando un equilibrio perfecto entre deportividad y elegancia. "El diseño del Artura Spider es una muestra más del compromiso de McLaren con ofrecer experiencias de conducción intensas, combinadas con tecnologías de vanguardia", comentó el jurado.
El Artura Spider ofrece los más altos niveles de prestaciones dinámicas, incluida una excepcional capacidad en circuito, al tiempo que satisface los requisitos de la conducción diaria. Además, el Artura Spider ofrece una conducción eléctrica casi silenciosa, con una autonomía de 33 km en modo totalmente eléctrico, ideal para entornos urbanos. El nuevo Artura Spider presenta mejoras significativas en la potencia, las prestaciones y el placer sensorial, combinando la conducción al aire libre con una experiencia de supercoche de última generación.
Mejor diseño de coche de competición: McLaren Artura Trophy EVO
McLaren también ganó en la categoría de Mejor Diseño de Coche de Competición con el McLaren Artura Trophy EVO. El McLaren Artura Trophy EVO consigue capturar la esencia de un coche de competición con una estética agresiva y refinada. “Su diseño optimizado para el rendimiento en pista refleja la tradición de McLaren en el mundo de la competición, ofreciendo una experiencia visual que transmite velocidad y dinamismo”, fue el comentario del jurado de la 3ª Edición de los Premios CarDesign.es.
Equipado con un motor de 585 CV, el Trophy EVO es increíblemente rápido en recta. Su paquete aerodinámico mejorado lo hace extremadamente ágil tanto en curvas a baja como a alta velocidad. Además, el Artura Trophy EVO debuta con el innovador botón «Push to Pass», que aumenta la potencia a 620 CV durante un tiempo limitado en cada carrera, inyectando emoción adicional a las competiciones al permitir a los equipos utilizar la potencia extra para un ataque decisivo o una defensa crucial. También incorpora neumáticos más anchos, nuevos anclajes de suspensión y barras estabilizadoras mejoradas, que proporcionan una mayor tracción y estabilidad, dando al piloto más confianza a la hora de desafiar algunos de los circuitos más emblemáticos del mundo.
La ceremonia, celebrada en el sofisticado Club de Tiro Cantoblanco de Madrid, reunió a más de 200 profesionales de la automoción, la tecnología y la comunicación, consolidando los premios CarDesign.es como un evento clave en la industria española del automóvil.
Tras la presentación y entrega del premio para el Artura Trophy EVO, todos los invitados pudieron recibir las palabras del diseñador jefe de McLaren a través de un vídeo especialmente grabado para la ocasión: “Me siento muy honrado de aceptar estos prestigiosos premios en nombre de McLaren Automotive para el Artura Spider y el Artura Trophy EVO. Estos premios son un espaldarazo a nuestra ambición de superar los límites del diseño y la ingeniería automovilísticos. A principios de este año presentamos nuestra futura directriz de diseño, que representa nuestra visión de futuro. El equipo y yo estamos entusiasmados con este viaje y deseando mostrar al mundo en qué está trabajando el departamento de diseño de McLaren.”
Tobias Sühlmann, Chief Design Officer, McLaren Automotive
El galardón, una joya escultórica con doble propósito
La estatuilla de los III Premios CarDesign.es ha sido creada por la artista madrileña Casilda de Castañeda, quien se ha inspirado en la aerodinámica y el movimiento de los automóviles para dar forma a esta obra. Con líneas pronunciadas y aristas que evocan el dinamismo de los vehículos en marcha, la escultura va más allá de un premio convencional, convirtiéndose en una pieza decorativa que acompañará de manera permanente a los galardonados.
Las réplicas de esta escultura han sido producidas por MyMe 3D, utilizando tecnología avanzada para capturar el diseño original con precisión. Cada estatuilla incorpora una base de piedra franca extraída de las minas de Salamanca, aportando autenticidad y robustez a esta obra de arte que celebra el éxito en el diseño automotriz.
Sobre McLaren Automotive:
McLaren Automotive es un fabricante de supercoches ligeros de altísimas prestaciones. Fundada en 2010, la empresa es ahora la mayor parte de McLaren Group.
Con sede en el McLaren Technology Centre (MTC) de Woking (Surrey, Inglaterra), McLaren Automotive está impulsada por el reto de crear los vehículos más estimulantes, atractivos y que marcan la pauta en el mundo. Aprovechando más de 60 años de historia en auténticas prestaciones de competición, McLaren ha creado algunos de los supercoches más espectaculares jamás fabricados.
Modelos GTS, superdeportivos, Motorsport y Ultimate, se comercializa en más de 40 mercados de todo el mundo. Sus coches se ensamblan a mano en el McLaren Production Centre (MPC), situado en el mismo campus que el MTC en Woking.
McLaren es una empresa pionera que no deja de traspasar sus límites. En 1981, introdujo en la Fórmula 1 la tecnología de chasis ligero y resistente de fibra de carbono con el McLaren MP4/1. En 1993, diseñó y construyó el McLaren MP4/1.
Más tarde, en 1993, diseñó y construyó el legendario coche de calle McLaren F1. Construido en torno a un chasis de fibra de carbono, estableció el ADN de supercoche de McLaren, realizado para el siglo XXI en 2011 con la introducción del McLaren 12C, el primer coche de producción de McLaren Automotive.
McLaren fue el primero en presentar un hipercoche híbrido, el McLaren P1™, en 2013. Lanzando la serie Ultimate de vehículos, al P1™ le siguió el McLaren Senna en 2018 y su derivado GTR solo para circuito un año después. En 2019 también se presentó el hiper-GT híbrido Speedtail y a finales de año se anunció el roadster de habitáculo abierto Elva, el coche de calle McLaren más ligero de la historia.
Los modelos LT de McLaren representan la máxima expresión de las prestaciones en circuito de los supercoches de serie. De volumen limitado, se distinguen por un nombre que procede de la versión «Longtail» del F1 GTR, que compitió por primera vez en 1997. La denominación LT se incorporó a la nomenclatura de McLaren Automotive en 2015 con la llegada del 675LT coupé y el 675LT Spider. En 2018, la cartera LT de McLaren creció con el anuncio del 600LT, y en 2020 y 2021, respectivamente, se presentaron el 765LT coupé y el 765LT Spider.
También en 2021, la compañía desveló su superdeportivo híbrido de altas prestaciones totalmente nuevo, el McLaren Artura. El Artura es el primer McLaren que se beneficia de la McLaren Carbon Lightweight Architecture (MCLA). La MCLA se diseña, desarrolla y fabrica en el McLaren Composites Technology Centre de la región inglesa de Sheffield mediante procesos pioneros en el mundo y será la punta de lanza del futuro electrificado de la marca.
En 2022, McLaren anunció el Solus GT, un coche de circuito monoplaza con cabina cerrada que dio vida a un concepto futurista creado originalmente para juegos virtuales.
En 2023, McLaren presentó su superdeportivo de producción en serie más ligero y potente, el 750S, una evolución a fondo del galardonado superdeportivo 720S. McLaren también presentó el nuevo GTS, que sustituye al McLaren GT.
El McLaren Artura Spider se presentó a principios de 2024 como el primer descapotable híbrido de altas prestaciones de la marca. Su presentación formaba parte de una importante renovación de la denominación Artura y significaba que la gama de producción en serie de McLaren, formada por el GTS, el nuevo Artura y el 750S, se había presentado con 12 meses de diferencia.
Un nuevo capítulo en la historia de los McLaren «1» se anunció en octubre de 2024, con la presentación del superdeportivo McLaren W1. El W1, claro sucesor del McLaren F1 y el McLaren P1, es la materialización de la filosofía de McLaren en el Campeonato del Mundo, con una potencia y unas prestaciones épicas y nuevas cotas de excelencia dinámica y aerodinámica.
McLaren Automotive también elige asociarse con empresas y organizaciones de ideas afines y líderes mundiales que traspasan sus límites en sus respectivos campos. Entre ellas se encuentran Ashurst, Bowers & Wilkins, Dynisma, Gulf, Pirelli, Richard Mille y Tumi.
Sobre McLaren Group:
El Grupo McLaren es líder mundial en la producción de supercoches de altas prestaciones y en el automovilismo de élite.
Fundado en 1963 por el piloto, ingeniero y empresario Bruce McLaren, el Grupo está formado por McLaren Automotive, que construye a mano supercoches ligeros y compite con ellos en series mundiales, incluido el Campeonato Mundial de Resistencia; y una participación mayoritaria en McLaren Racing, que compite en el Campeonato Mundial de Fórmula 1, las series INDYCAR, Fórmula E, Extreme E y F1 Academy.
El Grupo tiene su sede mundial en el emblemático McLaren Technology Center de Woking, Surrey, Inglaterra.
Con una reputación de innovación y excelencia tecnológica, McLaren es una de las mayores empresas independientes del Reino Unido.
Sobre CarDesign.es
La revista digital CarDesign.es es la primera publicación en español dedicada en exclusiva al diseño de los coches y la historia de la automoción. Fundada en 2022 por el periodista Alfonso de Castañeda y el ingeniero Álvaro Muro, esta publicación trata de desentrañar todos los secretos de la automoción, poniendo el foco en el diseño de vehículos históricos y modernos, con un especial énfasis en la evolución de la competición reina del automovilismo: la Fórmula 1. Con un equipo de profesionales especializados en automoción repartidos por toda Europa, CarDesign.es se ha consolidado como una referencia en el sector.