El gran evento mundial de la industria de las dos ruedas ha abierto oficialmente sus puertas en Milán. EZI, proveedor global de soluciones de movilidad eléctrica ligera, presenta sus plataformas tecnológicas principales, sus conceptos de futuro, sus modelos de producción clave y su completa red de servicio global.
Bajo el lema «plataforma de alto voltaje + ecosistema inteligente AI-native + batería semisólida + carga ultrarrápida + servicio local», EZI presenta una gama que abarca motos eléctricas de altas prestaciones, vehículos ligeros urbanos de dos ruedas, microcoches urbanos L6e y vehículos comerciales de cuatro ruedas, junto con una hoja de ruta tecnológica de plataformas para los próximos 2-3 años.
01 / Tecnología y modelos: altas prestaciones y AI-native como doble pilar
Este año, EZI exhibe más de 20 productos de movilidad eléctrica ligera de distintos segmentos. La gama incluye la familia HYPE de motos eléctricas de altas prestaciones, la serie T de motos eléctricas cocreadas con la comunidad, la serie V de vehículos urbanos ligeros de dos ruedas, la serie EM de microcoches urbanos L6e y los vehículos comerciales de cuatro ruedas UT/SU/MT. Los focos se centran en el buque insignia HYPEMAX, la plataforma de alta velocidad EZI CONCEPT-ZERO y los EM05/EM06, dirigidos a los jóvenes europeos: una declaración concentrada de la solidez técnica y la estrategia de producto de la marca.
La plataforma de 400 V entra en producción: HYPEMAX lleva a las dos ruedas la tecnología de tren motriz de nivel automotriz
HYPEMAX es el modelo de producción en el que se apoya la plataforma de alto voltaje de 400 V de EZI y supone un hito para la marca en el segmento de las dos ruedas eléctricas de altas prestaciones. Construida con estándares de automoción, se ha desarrollado de forma sistemática en torno a cinco ejes tecnológicos: IA × conducción inteligente × plataforma de 400 V × batería semisólida × carga rápida, elevando el listón de las prestaciones y de la experiencia de carga de las motos eléctricas. (Las especificaciones técnicas y la configuración de producción están sujetas a la versión final para el mercado.)
La plataforma de 400 V ofrece mejoras integrales en potencia, eficiencia de carga y gestión térmica. La versión de alto voltaje admite carga rápida en corriente continua de 30 kW, pasando del 20 % al 80 % en 20 minutos. Entrega 50 kW de potencia máxima y 25 kW de potencia nominal, acelera de 0 a 100 km/h en solo 4,5 segundos, alcanza una velocidad máxima de 140 km/h y ofrece 400 km de autonomía a velocidad constante de 45 km/h. Estas cifras no solo elevan el techo de la categoría L3e, sino que llevan al mundo de las dos ruedas una experiencia propia del automóvil.
En el plano de la inteligencia, HYPEMAX incorpora una pantalla TFT interactiva de 7 pulgadas, cámaras delantera y trasera, monitorización de ángulo muerto, control de crucero, cámara de marcha atrás, actualizaciones OTA remotas y asistencia de emergencia SOS. Junto con el sistema de conducción con IA, ofrece una protección integral, desde la seguridad pasiva hasta los avisos activos. Un chasis tubular de acero de alta rigidez, ABS de doble canal + TCS, amortiguadores traseros de nitrógeno y un asiento ergonómico con soporte lumbar garantizan estabilidad en curva a alta velocidad y comodidad en largas distancias. Dos deflectores aerodinámicos y un compartimento bajo el asiento de 33 L equilibran la estética deportiva y la practicidad cotidiana. HYPEMAX es la apuesta clave de EZI en el mercado de motos eléctricas premium.
EZI CONCEPT-ZERO: hacia dónde se dirigen las motos eléctricas de alta velocidad en energía, chasis e interacción con el piloto
EZI CONCEPT-ZERO (EZI C0) es la declaración de rumbo de EZI para las dos ruedas eléctricas de alta velocidad. Rinde homenaje a la filosofía de Giancarlo Morbidelli, «perseguir lo extremo con recursos limitados», y encarna la exploración de la marca sobre la forma, la gestión de la energía y la interacción persona-máquina de las futuras motos eléctricas de alta velocidad. También sirve como investigación previa y validación tecnológica para futuros productos crossover de altas prestaciones.
EZI C0 incorpora varias innovaciones de futuro: un sistema de batería y contrapesos de configuración horizontal opuesta que convierte el paquete de baterías en lastre dinámico, sustituye la lógica de reparto de pesos de un motor de combustión y mejora la estabilidad a alta velocidad; un faro inteligente OLED que conserva el encanto del faro redondo de las café racer y añade zonas de iluminación adaptativa ADB; un panel de instrumentos holográfico 3D que proyecta velocidad, navegación e información de radar en el campo de visión del casco; un motor central con refrigeración líquida visible, que muestra el tren motriz como una estructura mecánica a la vista; y un hub de reabastecimiento energético totalmente automático que permite la carga inalámbrica automática y la autocomprobación de la estructura de contrapesos. Junto con un chasis de aluminio fundido de alta resistencia en una sola pieza, asiento con airbag y piloto trasero de prisma, expresa plenamente la idea de que «la velocidad es una emoción que se puede ver» y sienta las bases de innovaciones en energía, chasis e interacción para los futuros productos de alta velocidad.
EM05 y EM06: L6e AI-native con un ecosistema de movilidad inteligente
Presentados como «el primer vehículo eléctrico AI-native para jóvenes europeos», el EM05 (estilo tecnológico) y el EM06 (estilo retro) están diseñados para la categoría reglamentaria L6e. Demuestran la capacidad sistémica de EZI en cabina inteligente, ingeniería de vehículo y desarrollo del ecosistema de usuarios, dirigiéndose a la Generación Z para desplazamientos urbanos cortos y cerrando el círculo de un ecosistema de movilidad inteligente integral «vehículo – app – accesorios inteligentes externos».
Ambos modelos cuentan con la cabina inteligente EZI OS, con interacción por voz «Hey, EZ», pantalla táctil central de 13,4 pulgadas y visión envolvente de 360°. La app EZI permite el desbloqueo remoto, la localización del vehículo, la monitorización de su estado y el preacondicionamiento del habitáculo, extendiendo la experiencia inteligente más allá del vehículo. Las dimensiones de la carrocería están pensadas para las calles y los aparcamientos de las ciudades europeas. Una estructura de jaula tubular de una pieza y el sistema de gestión de batería BMS garantizan la seguridad. La versión de gama alta ofrece hasta 180 km de autonomía y un motor trasero de tracción trasera de 8 kW de potencia máxima, combinando el uso diario con escapadas de fin de semana.
Más allá del vehículo, la serie EM es un elemento clave del ecosistema de movilidad inteligente integral de EZI. El concepto incluye accesorios como el terminal interactivo EZI BUDDY y el equipaje inteligente con seguimiento automático EZI LUGGAGE, que extienden la experiencia inteligente desde la cabina hasta la vida fuera del vehículo. Este enfoque integrado de hardware y software demuestra que EZI no se limita a fabricar vehículos aislados, sino que usa el vehículo como puerta de entrada a un ecosistema completo de movilidad para el día a día, mostrando la capacidad de la marca para ofrecer vehículos definidos por software y todo el potencial que eso conlleva.
En EICMA, EZI dejó claro que no presenta productos solo para el corto plazo, sino que traza una hoja de ruta estratégica. La compañía indicó que seguirá ampliando su presencia en el mercado global de la movilidad eléctrica ligera, llevará las plataformas de alto voltaje, la carga rápida, las baterías de estado sólido y las tecnologías de conducción con IA a más productos clave, y trabajará con socios de canal de todo el mundo por un futuro de la movilidad eléctrica más seguro, más inteligente y más sostenible.
Acerca de EZI
EZI fue fundada por Keeway Group en 2023 y se posiciona como proveedor global de soluciones de movilidad eléctrica ligera. Con su filosofía de marca «EZI, EASY GO.», se compromete a ofrecer a usuarios de todo el mundo productos y servicios de movilidad eléctrica para todo tipo de escenarios, mediante una cadena de suministro digital y I+D propia, construyendo un ecosistema sostenible de movilidad eléctrica ligera.
