- Christian Costaganna, CEO de Nissan en España, defiende una transición apoyada por la demanda y basada en tres palancas: asequibilidad, sencillez para el usuario y una visión común, estable y de largo plazo.
- Nissan propone actuar simultáneamente sobre producto, accesibilidad, autonomía, recarga y confianza, y conectar el vehículo eléctrico con las renovables, los sistemas de almacenamiento y las redes inteligentes.
Christian Costaganna, CEO de Nissan Motor España, ha participado en el panel “Transición sostenible: aceleradores del cambio”, celebrado en el marco del Sustainability Day 26, organizado por Compromiso RSE y Equipos y Talento, sobre La electrificación como motor de una transición sostenible, real y duradera; donde ha destacado que España tiene ante sí una oportunidad estratégica: convertir la electrificación de la movilidad en una palanca de industria, innovación, inversión y empleo.
“No tenemos que elegir entre sostenibilidad y competitividad. Para Nissan, electrificar es competir”, ha señalado Costaganna. El directivo ha defendido una transición progresiva, respaldada por la demanda y capaz de hacer que la opción más sostenible sea también la más fácil de elegir para ciudadanos y empresas.
Tres condiciones para acelerar el mercado
La intervención de Nissan se ha articulado en torno a tres factores clave: hacer el vehículo eléctrico más asequible, simplificar toda la experiencia de uso y garantizar una visión compartida, estable y a largo plazo entre la Administración y los sectores de automoción, energía e infraestructura.
La evolución es positiva, pero todavía existe margen para acelerar. La cuota de vehículos electrificados supera el 15% y alcanza alrededor del 25% en el canal privado, con comunidades autónomas por encima del 40%. Al mismo tiempo, el 59% de las empresas prevé aumentar su inversión y el vehículo eléctrico, con un 49,2%, ya es el principal ámbito de nueva movilidad en el que planean invertir las compañías.
Costaganna ha subrayado que no existe una única barrera ni una única solución: es necesario actuar a la vez sobre precio, producto, autonomía, disponibilidad y potencia de recarga, facilidad de uso y confianza del cliente. España cuenta con 53.033 cargadores públicos, pero la densidad de carga rápida y la cobertura en carretera siguen por debajo de mercados como Francia y Alemania.
Electrificación con elección: acompañar al cliente de principio a fin
Nissan aborda esta transición desde una propuesta de “Electrified by Choice”, con soluciones adaptadas a distintos usos y momentos del cliente. La gama abarca desde los segmentos urbanos A y B hasta el segmento C y los vehículos comerciales, con tecnologías 100% eléctricas y e‑POWER. Entre los modelos citados figuran PIXO, MICRA, JUKE, LEAF, ARIYA, Townstar e Interstar; y Qashqai e x‑Trail con la tecnología híbrida de Nissan e‑POWER.
La compañía complementa el producto con programas destinados a reducir la incertidumbre. Feel Electric explica la electrificación desde la experiencia real de conducción. Go Electric permite al cliente disponer de hasta tres meses para decidir si conserva el vehículo eléctrico, lo cambia por otro Nissan o lo devuelve. El programa incorpora ventajas de recarga con más de 10.000 km gratuitos gracias a los acuerdos con Repsol y Zunder, la gestión del ahorro asociado a Certificados de Ahorro Energético y la ampliación de garantía hasta diez años vinculada al mantenimiento en la red.
“La mejor tecnología sostenible es aquella que millones de personas pueden utilizar a diario”, afirma Christian Costaganna, CEO de Nissan Motor España
Una oportunidad industrial y energética para España
España parte de activos relevantes: la industria de automoción supone el 10% del PIB nacional, es el segundo fabricante de vehículos de la Unión Europea, dispone de una amplia red de proveedores y cuenta con capacidad renovable para vincular movilidad eléctrica, almacenamiento distribuido y redes inteligentes. La inversión sectorial en I+D creció un 25% en 2025, hasta los 3.000 millones de euros, y la transformación está impulsando nuevos perfiles en digitalización, ingeniería de baterías, software y conectividad.
Según los datos expuestos en el panel, el 73,8% de las compañías espera aumentar su facturación en 2026, el 65,6% mejorar su resultado operativo y el 59% elevar su inversión, porcentaje que alcanza el 66,7% entre las grandes empresas. Además, el 39,3% prevé aumentar plantilla y otro 50,8% mantenerla, lo que apunta a que sostenibilidad, inversión y empleo pueden avanzar de forma conjunta.
Para transformar esta ventaja en una posición duradera, Nissan considera prioritario reforzar la competitividad industrial, simplificar los procesos, impulsar la formación y el talento, desarrollar la cadena de valor de las baterías, consolidar un mercado interno de vehículo eléctrico y asegurar la colaboración entre empresas y administraciones.
El vehículo eléctrico, energía en movimiento
La electrificación no termina en el automóvil. Tras 16 años de experiencia desde el lanzamiento del Nissan LEAF y alrededor de 40 pilotos V2G en todo el mundo durante la última década, Nissan trabaja para que la batería del vehículo pueda almacenar energía renovable y utilizarla en una vivienda, un edificio o, cuando la regulación y el mercado lo permitan, devolverla a la red mediante tecnologías V2G, V2X y V2L.
El proyecto Second Life de Melilla ilustra este potencial. Liderado por Nissan y Enel, a través de Endesa, integra 30 baterías nuevas y 48 baterías usadas del Nissan LEAF en un sistema de almacenamiento de 4 MW y 1,7 MWh que refuerza la red eléctrica de una ciudad de casi 90.000 habitantes. En caso de caída de la central, puede aportar energía durante 15 minutos, tiempo suficiente para restablecer el sistema.
“El coche eléctrico no es solamente movilidad. Es energía en movimiento. Conectar movilidad y energía puede convertirse en una de las grandes oportunidades de esta transición”, ha concluido Costaganna.
Cinco palancas para acelerar la transición
- Electrificar es competir: industria, innovación, inversión y empleo.
- La movilidad sostenible debe ser para todos: una oferta amplia, asequible y adaptada a cada uso.
- No vendemos solo coches, facilitamos la transición: experiencia, recarga, garantía y alianzas energéticas.
- El vehículo eléctrico es energía en movimiento: V2G, V2X, V2L, renovables y almacenamiento.
- Nadie electrifica solo: automoción, energía, infraestructura y Administración deben avanzar a la misma velocidad.
Preguntas frecuentes
¿Qué necesita España para acelerar la adopción del vehículo eléctrico?
Según Nissan, es necesario actuar simultáneamente sobre incentivos al uso y a la compra, producto, autonomía, infraestructura de recarga, facilidad de uso y confianza, dentro de un marco estable y con visión de largo plazo.
¿Por qué considera Nissan que electrificar mejora la competitividad de España?
Porque la electrificación puede generar inversión, innovación, industria y empleo, al tiempo que permite aprovechar fortalezas españolas como la industria de automoción, su red de proveedores y la disponibilidad de energía renovable.
¿Qué papel puede desempeñar el vehículo eléctrico en el sistema energético?
Tecnologías como V2G, V2X y V2L permiten aprovechar las baterías para almacenar electricidad renovable y suministrar energía a viviendas, edificios y, cuando el marco regulatorio lo permita, a la propia red.