- La evolución de la producción sigue dentro de lo previsto, con 1.675.092 vehículos fabricados hasta septiembre (-1,6%) y una estimación de cierre del año en torno a los 2,25 millones de unidades.
- La exportación de vehículos crece un 1% en septiembre, con 191.519 unidades, mientras que en los nueve primeros meses del año registra un descenso del 2,3%, con 1.427.473 vehículos.
- La entrada en producción de nuevos modelos eleva la cuota de vehículos electrificados hasta el 18,2% en septiembre, 5,9 puntos porcentuales más que hace un año.
La producción de vehículos alcanzó las 222.304 unidades en septiembre, un 0,5% menos que en el mismo mes de 2025. En el acumulado hasta el tercer trimestre del año se fabricaron 1.675.092 vehículos, con un descenso del 1,6% respecto al mismo periodo del año anterior. La entrada en producción de nuevos modelos electrificados sigue aumentando su peso en la fabricación total, lo que permite mantener la evolución de la producción en línea con las previsiones de ANFAC. Así, se estima cerrar el año con alrededor de 2,25 millones de vehículos fabricados, un 1% menos que en 2025.
Por tipología de vehículo, se fabricaron 171.918 unidades de turismos durante septiembre, un descenso del 4,3% con respecto al mismo mes de 2025, mientras que en comerciales e industriales la producción crece un 15,2%, con 50.386 unidades.
EXPORTACIONES
En cuanto a las exportaciones, 191.519 vehículos fueron enviados más allá de nuestras fronteras en septiembre, un 1% más que en el mismo mes del año anterior. En el acumulado anual, en estos nueve primeros meses del año, se exportaron 1.427.473 vehículos, un 2,3% menos que de enero a septiembre de 2025.
Dividido por destinos de la exportación, Europa representó el 92,1% de los envíos de vehículos de septiembre, 0,8 puntos porcentuales más que en el mismo mes del año anterior. En el acumulado del año, la cuota europea se sitúa en el 92,2%, 0,5 puntos menos que de enero a septiembre de 2025.
Dentro del TOP 5 de destinos europeos en septiembre, Alemania, Francia y Reino Unido ocupan las tres primeras posiciones, seguidos de Turquía e Italia. Entre los principales destinos, destaca el crecimiento de las exportaciones a Polonia (33,3%) y Austria (13,7%), frente a los descensos de Turquía (-26,2%) y Bélgica (-22,2%).
PRODUCCIÓN POR FUENTES DE ENERGÍA
En cuanto a la producción de vehículos por fuente de energía, en septiembre los vehículos alternativos (gas natural y GLP, híbridos convencionales, híbridos enchufables y eléctricos) sumaron un total de 114.561 vehículos, lo que representa un incremento del 30,1% y el 51,5% de la producción total en el mes.
En los nueve meses de 2026 se acumula un total de 757.692 vehículos alternativos, un 16,6% más que en el mismo periodo del año anterior, lo que representa el 45,2% de la producción total.
Respecto a los vehículos electrificados, en el mes se fabricaron 40.547 vehículos electrificados, un 47,4% más, con una cuota del 18,2%, 5,9 puntos porcentuales más que en septiembre de 2025. Cabe destacar que, del total de electrificados, la mayoría de estos han sido eléctricos puros, suponiendo el 14,5% de la producción total en el mes.
En el cómputo total hasta septiembre, la producción electrificada aumenta un 13,1%, con 195.335 unidades. Esto representa el 11,7% de la fabricación total, 1,5 puntos porcentuales más que en el mismo periodo de 2025.
José López-Tafall, director general de ANFAC, destacó que “la industria española de automoción mantiene el rumbo previsto para este año. Septiembre ha evolucionado en línea con nuestras estimaciones y seguimos contando con cerrar el ejercicio en torno a los 2,25 millones de vehículos fabricados. La entrada en producción de los nuevos modelos está impulsando el peso de los electrificados en la producción, pero el volumen total de producción continúa lejos de los niveles de 2019 y de los que aspiramos a recuperar”.
En este sentido, ha señalado que “el reto ahora es convertir esta transformación en una oportunidad para reforzar nuestra competitividad industrial y generar más actividad, inversión y empleo en España. Para ello, necesitamos que el mercado acompañe el esfuerzo de los fabricantes y que la electrificación y descarbonización siga avanzando, aún más, en nuestro país y de un modo compatible con la realidad de mercado y producción. De cara a los próximos meses, es fundamental que las decisiones políticas garanticen estabilidad y continuidad en las ayudas a la compra, y que se concreten las medidas de política industrial y competitividad pendientes de implantar que propone el consenso del sector y recoge el Plan España Auto”.