Kimi Antonelli se ha impuesto en el Gran Premio Pirelli de Italia de Fórmula 1. El piloto de Mercedes ha logrado la victoria en su carrera de casa gracias a una espectacular remontada desde la decimonovena posición de la parrilla. Su compañero de equipo, George Russell, segundo, y Max Verstappen, tercero, han completado el podio. Los tres, junto a Simone Resta, en representación del equipo con sede en Stuttgart, han alzado el trofeo FRAGILE.
Una bandera roja tras la tercera vuelta ha permitido a todos los pilotos cambiar los neumáticos con los que habían iniciado la carrera. Antonelli, que había salido con el compuesto duro, ha montado un nuevo set de medios durante la interrupción. Russell ha hecho exactamente lo contrario, aunque ha completado la carrera con el C3 que ha equipado en ese momento. Antonelli, por su parte, ha optado por una estrategia diferente, aprovechando un coche de seguridad virtual en la vuelta 29 para visitar el pit lane y montar un juego nuevo de cubiertas medias. Verstappen también se ha detenido durante el periodo de neutralización y ha cambiado los medios por los duros. El neerlandés había salido con gomas blandas.
El Gran Premio se ha disputado en condiciones especialmente calurosas, con temperaturas ambientales de alrededor de 34°C y referencias del asfalto superiores a los 50°C. Se han utilizado los tres compuestos durante la carrera. Valtteri Bottas y Sergio Pérez han sido los pilotos que han completado más vueltas con un mismo juego de neumáticos blandos, con un total de 24 giros. Yuki Tsunoda, Lewis Hamilton y Gabriel Bortoleto han hecho lo propio con los medios, 50, y siete corredores más han cubierto esa misma distancia con un juego de duros.
Gracias a su victoria en Monza, Antonelli amplía su ventaja al frente del Campeonato de Pilotos sobre el segundo clasificado, George Russell. El italiano acumula 267 puntos, 66 más que su compañero de equipo, que suma 201.
DARIO MARRAFUSCHI, RESPONSABLE DE PIRELLI MOTORSPORT“Esperábamos un GP en el que los tres compuestos fueran opciones estratégicas viables y así ha sido. Los equipos han tenido la oportunidad de adoptar diferentes enfoques, hasta el punto de que la parrilla de salida ha presentado un panorama especialmente variado. Hemos visto a pilotos salir con cada uno de los compuestos disponibles y desarrollarse diferentes estrategias a lo largo de la carrera. Quienes han cambiado pronto al compuesto duro o medio han podido completar cómodamente la mayor parte de la distancia de carrera gracias a unos niveles de degradación extremadamente bajos.
“Los datos recopilados confirman lo observado durante los libres. Incluso en las batallas más intensas, con numerosos adelantamientos y algunos bloqueos, no han surgido problemas de desgaste. Sí observamos algo de graining, con un comportamiento diferente de un equipo a otro, lo que demuestra hasta qué punto este fenómeno ha quedado condicionado por las características individuales de cada monoplaza y por la gestión de los stints.
“El coche de seguridad virtual ha limitado inevitablemente la oportunidad de recopilar más información sobre el C5 en condiciones de tanda larga, pero los sets utilizados por los pilotos que completaron los stints más largos con el compuesto blando mostraban una degradación baja, en línea con nuestras expectativas. El eje trasero se ha beneficiado, sin duda, de las largas rectas de Monza, que han ayudado a contener el sobrecalentamiento de las gomas en tracción a pesar de las elevadas temperaturas de asfalto.
“En general, el rendimiento de toda la gama ha sido extremadamente positivo, permitiendo a los pilotos atacar durante toda la carrera y favoreciendo las batallas cerradas y numerosas oportunidades de adelantamiento. Hemos presenciado una carrera llena de acción y caracterizada por una gran variedad estratégica, exactamente el tipo de escenario que buscamos contribuir a crear.
“Felicidades a Kimi Antonelli, que, tras remontar desde la penúltima posición de la parrilla, ha asegurado la victoria con una extraordinaria carrera de recuperación. Ha completado 26 adelantamientos y aprovechado un periodo de coche de seguridad virtual para montar un juego nuevo de neumáticos medios que le ha permitido alcanzar y superar a su compañero de equipo antes de la bandera a cuadros. Su triunfo devuelve a un piloto italiano a lo más alto del podio de Monza por primera vez en sesenta años”.
FÓRMULA 2
Joshua Durksen se ha impuesto en la carrera del domingo de Fórmula 2. En Monza, el paraguayo ha logrado mantener a raya a su compañero de equipo, Rafael Camara, segundo, y Noel Leon ha completado el podio. Durksen ha tomado la salida con el compuesto superblando antes de cambiar a los blandos en la sexta vuelta. Su compañero Camara ha parado en boxes dos vueltas más tarde para realizar el mismo cambio. Leon se ha detenido en el séptimo paso por meta, por lo que las estrategias de los tres pilotos que han ocupado el podio han sido muy similares.
FÓRMULA 3
La carrera principal de Fórmula 3 en Monza ha terminado con victoria de Nicola Lacorte. Tuukka Taponen y Taito Kato han completado el podio. Freddie Slater mantiene el liderato del campeonato tras esta ronda, con 141 puntos, mientras que Ugo Ugochukwu ocupa la segunda posición de la clasificación, con 126. En el Gran Premio de España en Madrid, el programa de Fórmula 3 incluye tres carreras: una sprint y dos con puntuación plena.
