- Uno de los ingredientes de la receta del éxito del Geely E2 –el automóvil eléctrico más vendido en China, con más de 700.000 unidades matriculadas– es un diseño que combina atractivo estético y funcionalidad
- El equipo de diseño de Geely ha realizado un elaborado estudio de cánones matemáticos para trasladar al E2 una idea clásica: la proporción como base de la percepción estética
- Con una personalidad propia que atrae todas las miradas, el Geely E2 esconde uno de los habitáculos más amplios de su segmento y una capacidad de carga que marca la diferencia
Desde los cánones clásicos de la antigüedad, la belleza también ha sido una cuestión geométrica de medidas, proporciones y armonía. El equipo de diseño de Geely ha realizado un elaborado estudio de cánones matemáticos para trasladar al E2 una idea clásica: la proporción como base de la percepción estética. A partir ellas, se han construido las líneas, superficies y volúmenes del icónico diseño de este modelo.
La ciencia detrás del diseño del Geely E2 da como resultado una percepción visual cuidadosamente proporcionada. Con unas medidas de 4.135 mm de longitud, 1.805 mm de anchura, 1.580 mm de altura y 2.645 mm de distancia entre ejes, el Geely E2 combina una carrocería compacta con unas dimensiones muy equilibradas.
En su vista frontal, la relación entre anchura y altura es de 1,16, que contribuye a generar una imagen asentada y visualmente estable. El diseño de su silueta se basa en la proporción áurea (0,618), un principio compositivo que permite ordenar alturas, longitudes, superficies y volúmenes para que ningún elemento domine en exceso y el conjunto resulte proporcionado y visualmente estable. Esta referencia matemática ordena la relación entre el volumen de la carrocería y la superficie acristalada; a través de la línea del techo, la línea de cintura y la línea que une los ejes de las ruedas.
La vista lateral emplea más proporciones matemáticas. La amplia distancia entre ejes equivale al diámetro de tres ruedas, que se ubican en los extremos del vehículo dejando unos voladizos muy cortos. Y la altura del techo corresponde a dos ruedas y media. La suma de ambas proporciones equilibra el tamaño de las ruedas con la masa de la carrocería y genera una vista de perfil más aplomada y asentada sobre el suelo.
Un diseño icónico
El E2 se construye a partir de volúmenes suaves y líneas fluidas que enlazan los distintos elementos de la carrocería en una lectura continua, limpia y reconocible. El diseño de la carrocería se inspira en la textura suave y brillante del jade, y en un brillo delicado similar al de la porcelana.
Su diseño frontal se inspira en una "sonrisa", con el contorno curvo del maletero delantero creando una distintiva cara frontal sonriente. Esa sonrisa está enmarcada por unas ópticas LED que, al igual que las traseras, adoptan el concepto estético "Light Feather", inspirado en la ligereza de las plumas de ave. En la parte inferior, las luces diurnas verticales led, ubicadas en los laterales, y la entrada de aire activa, aportan carácter a un frontal de formas fluidas y suaves.
En la vista de perfil también destacan los volúmenes suaves. La curvatura del techo y de cintura, con una moldura cromada, junto con el acabado en negro de los montantes y del techo, conforman un volumen superior muy definido y característico. Las manillas de las puertas están semi enrasadas y el diseño del pilar C es una pequeña obra de arte, pues integra la línea de caída del techo, la luneta y el spoiler trasero, sobre una base de contraste en mate con una decoración especial.
El elemento que genera contraste es el pliegue estructurado que recorre la zona baja de la carrocería y se integra con una protección inferior en negro. Esta superficie enlaza las puertas con los bajos del vehículo y conecta visualmente los revestimientos de los pasos de rueda delantero y trasero. La parte trasera mantiene el mismo lenguaje de diseño, con una integración muy suave de las aletas traseras en la zaga, una firma lumínica distintiva, y un claro contraste entre la parte inferior del portón del maletero con las zonas superior e inferior, en color negro.
La paleta de colores (Blanco Nieve, Gris Grafito, Plata Stellar, Beige Aura, Verde Menta y Pink) y el acabado brillante de la pintura, terminan de completar el conjunto.
El atractivo del espacio
El diseño de la carrocería del Geely E2 y su construcción sobre la arquitectura GEA, le permiten ofrecer un espacio para pasajeros, capacidad de almacenamiento y comodidad líderes de su segmento. El habitáculo cuenta con una tasa de ocupación de hasta el 85%, con una configuración de cinco plazas que permite acomodar cómodamente a cinco pasajeros.
También hay espacio para alojar todo tipo de objetos en sus 36 compartimentos de almacenamiento, en un espacio adicional de 28 litros bajo los asientos traseros y en sus dos maleteros. El trasero tiene 375 litros con los asientos en uso y hasta 1.320 litros con los asientos traseros abatidos; en el delantero, de 70 litros, cabe una maleta de cabina.
El Geely E2 también es pionero en la adopción en su segmento de conceptos antes reservados a los monovolúmenes, con el suelo plano, el gran ángulo de apertura de las puertas y la amplitud de los vanos de las puertas, que facilitan el acceso y la salida del vehículo.
Reserva anticipada e inicio de comercialización
El nuevo Geely E2 se encuentra actualmente en fase de reserva anticipada en España. Los clientes pueden reservar el Geely E2 PRO con una ventaja adicional de 500 euros sobre el precio de lanzamiento, lo que permite acceder al modelo desde 13.990 euros1 financiando, incluyendo campañas comerciales y Plan Auto+. El inicio de la comercialización está previsto a partir del 9 de septiembre.
La gama estará compuesta por tres versiones: Geely E2 PRO, Geely E2 PRO+ y Geely E2 MAX+. El Geely E2 PRO equipa una batería de 35 kWh, con hasta 252 km2 de autonomía WLTP en ciclo combinado y hasta 368 km2 en ciclo urbano. Las versiones Geely E2 PRO+ y Geely E2 MAX+ incorporan una batería de 47 kWh, con hasta 345 km2 de autonomía WLTP en ciclo combinado y hasta 497 km2 en ciclo urbano.
