- Las primeras unidades del LEPAS L8 Súper híbrido destinadas al mercado español llegaron a mediados de junio al Puerto de Barcelona tras más de 25 días de navegación.
- Cada vehículo pasa por controles de calidad en fábrica, antes del embarque y después de su llegada a España, antes de ser enviado al concesionario en un plazo de entre 12 y 48 horas.
- LEPAS se apoya desde su lanzamiento en una estructura logística ya implantada y rodada, capaz de combinar transporte marítimo, ferroviario y terrestre para responder con agilidad a la demanda y reducir el impacto ambiental del transporte de los vehículos.
Las primeras unidades del LEPAS L8 Súper híbrido desembarcaron en el Puerto de Barcelona a mediados del pasado mes de junio. Antes de llegar a cada uno de los más de 30 concesionarios de la marca en España, que serán 50 a final de año, cada LEPAS completa un recorrido de miles de kilómetros que comienza en Wuhu, en la provincia Anhui. En este proceso coordinado intervienen fábricas, puertos, navieras, campas de almacenamiento y operadores de transporte; para conseguir reducir los tiempos y asegurar que cada coche se entrega con los máximos estándares de calidad.
Al salir de la fábrica de Wuhu, cada unidad se somete a un estricto proceso de control de calidad. Una vez finalizado, los vehículos emprenden su primer viaje en barco y son trasladados por vía fluvial hasta Shanghái a través del río Yangtsé, en un viaje de 500 kilómetros y dos días de duración. Allí se consolidan los diferentes lotes de exportación antes de su embarque hacia Europa. Antes de subir al buque transoceánico, cada automóvil pasa por una segunda inspección visual en el puerto. El objetivo es verificar que no presenta daños derivados de su manipulación o de los desplazamientos previos. Cuando se detecta alguna incidencia, la unidad es reparada o devuelta al proceso correspondiente antes de autorizar su embarque. El barco recorre cerca de 16.500 kilómetros desde Shanghái a Barcelona, en un recorrido de 25 días de duración. No se trata de transportar coches, sino de hacer un verdadero diseño logístico utilizando todos los medios, incluido el ferroviario, para que los clientes de LEPAS vivan unas entregas orientadas a la rapidez, calidad y seguridad.
Emilio Jesús Gómez Rodríguez, responsable de Logística de LEPAS en España, asegura que “Hemos diseñado un proceso logístico muy avanzado y flexible, para adaptarnos a diferentes escenarios y asegurar unos tiempos de entrega de los coches muy bajos. El trabajar desde varios puertos en España nos permite reforzar la capacidad de respuesta ante la demanda del mercado, asegurando una mayor agilidad en los plazos de entrega a cliente, y reducir el impacto ambiental. Queremos convertir la logística en una ventaja competitiva. Cuando un cliente entra en un concesionario, una de sus primeras preguntas es cuándo podrá recibir su vehículo En LEPAS hemos trabajado mucho para que esa espera sea lo más reducida posible, porque un plazo de entrega contenido es un aspecto más de la propuesta de valor de atención al cliente de LEPAS”.
Una red de cuatro puertos en España
LEPAS embarca sus vehículos con destino a España en modernos buques Ro-Ro (Roll-on/Roll-off), un sistema especializado que permite introducir y retirar los vehículos de la bodega rodando por sus propios medios. Respecto al transporte en contenedores, este sistema ofrece una mayor rapidez y flexibilidad, y una menor exposición de los vehículos a daños durante el traslado.
La ruta marítima puede seguir dos itinerarios principales. A través del Canal de Suez, el viaje hasta España dura entre 25 y 30 días. La alternativa por el Cabo de Buena Esperanza eleva el tiempo de navegación hasta aproximadamente 40 o 45 días.
Los Puertos de Barcelona y de Málaga son las principales puertas de entrada. Desde Autoterminal Barcelona se distribuyen vehículos al norte de España, y también se envían coches a Baleares y Canarias. Desde Málaga se atiende al centro y el sur de la península. El Puerto de Motril, en Granada, complementa la operativa del puerto de Málaga para la distribución de vehículos hacia el sur y centro de España, así como hacia Portugal. Igualmente los puertos de Huelva y Sevilla se utilizan para llevar coches a Canarias desde Málaga. Y los puertos de Tarragona y Sagunto están preparados para posibles contingencias si se produjeran colapsos logísticos.
Reduciendo emisiones en el transporte
LEPAS trabaja en reducir el impacto ambiental de todo el ciclo de vida de sus vehículos, también durante su transporte. El disponer de varios puertos operativos en España ahorra unos 1,7 millones de kilómetros al año en transporte terrestre, lo que supone también dejar de emitir 1,5 millones de kilos de CO2. Además, LEPAS apuesta por una logística flexible que combina rutas marítimas y terrestres. La marca ha incorporado una solución multimodal en su cadena de suministro, con una lanzadera semanal entre Barcelona y Madrid con una capacidad mínima de 250 vehículos por tren. Esta operativa supone una reducción estimada del 60% en las emisiones de CO₂ asociadas a este trayecto.
Inspección individual y entrega al concesionario
Tras el proceso de desembarque, cada LEPAS es trasladado a las campas próximas al puerto para completar una revisión individual y exhaustiva que incluye la comprobación de niveles, el estado general del vehículo, la detección de posibles daños, la revisión del software y la instalación de las actualizaciones necesarias. Los equipos de calidad pueden supervisar hasta 200 vehículos al día. Solo después de superar esta inspección, las unidades quedan disponibles para su asignación y envío a la red comercial.
Una vez solicitada por un concesionario, cada unidad puede completar la última parte de su recorrido en un plazo de entre 12 y 48 horas, dependiendo de su ubicación. La distribución de vehículos a cada concesionario se planifica en función de las previsiones de ventas, los pedidos y la demanda de modelos, colores y niveles de equipamiento. La gestión del inventario sigue el sistema FIFO —first in, first out—, que prioriza la salida de las unidades que han llegado primero y ayuda a evitar roturas de stock. LEPAS dispone de un stock en los puertos para reaccionar en 12-48 horas ante cualquier solicitud de un concesionario.
