- Por primera vez, el Tokio E-Prix, penúltima prueba de la temporada, se disputa con dos carreras nocturnas
- Tras pasar gran parte de la carrera al frente de la misma, Taylor Barnard se clasificó 10º, marcando así 1 punto más para el campeonato
- Maximilian Günther fue 15º tras la disputa de una carrera llena de incidentes
Por tercer año consecutivo, el Campeonato del Mundo ABB FIA de Fórmula E llena Tokio de emoción. La penúltima prueba de la temporada, con dos carreras, se celebra este fin de semana en pleno centro de la capital japonesa.
Pero, por primera vez, los monoplazas 100% eléctricos salieron a la pista al anochecer: potentes focos iluminaban el circuito urbano de 2,58 kilómetros para crear una atmósfera completamente nueva con las luces de la ciudad como telón de fondo.
Con un PIT BOOST obligatorio y un único Attack Mode, la primera carrera del fin de semana prometía ser especialmente estratégica. Tras unas excelentes actuaciones en la calificación, Taylor Barnard (que alcanzó la fase de duelos por octava vez esta temporada) y su compañero de equipo Maximilian Günther, se situaron en quinta y novena posición, respectivamente, en la parrilla de salida.
Los dos pilotos de DS Automobiles confirmaron rápidamente el potencial de sus DS E-TENSE FE25 al ganar cada uno una posición en la salida. Taylor Barnard se mostró especialmente eficaz durante la primera parte de la misma, remontando rápidamente hasta la tercera posición, justo detrás de los líderes.
Tras su parada en el PIT BOOST, el joven británico activó su Attack Mode y volvió a situarse en cuarta posición. Estaba listo para mantener este excelente lugar, pero sufrió un problema electrónico en el volante. Como consecuencia, perdió varias posiciones en la última vuelta y finalmente cruzó la línea de meta en décima posición.
Maximilian Günther adoptó una estrategia diferente al realizar su parada de PIT BOOST antes y retrasar el uso de su Attack Mode. Por desgracia, la pantalla de su volante dejó de mostrar información esencial hacia el final de la carrera, lo que le impidió luchar por un buen resultado.
A pesar de haber rodado constantemente en cabeza, los pilotos de DS Automobiles y su socio PENSKE AUTOSPORT no pudieron sumar los puntos que esperaban. Sin embargo, el equipo y sus pilotos tendrán otra oportunidad de brillar en las calles de la capital japonesa el domingo. El segundo E-Prix de Tokio dará comienzo a las 13h00 CET.
Taylor Barnard:
«Obviamente, este no es el resultado que esperábamos en la primera carrera de Tokio. Terminar décimo y sumar solo un punto no refleja en absoluto cómo se desarrolló nuestra jornada. Tras una sesión de entrenamientos libres complicada, el equipo hizo un excelente trabajo mejorando el coche. Eso me permitió calificarme quinto y luego subir al tercer puesto en la carrera antes de la parada para el PIT BOOST. Por desgracia, luego tuvimos un problema que comprometió el resto de la carrera. Por supuesto, quiero dar las gracias al equipo por todo el esfuerzo que han dedicado. Sin duda, haremos todo lo posible para sumar más puntos mañana».
Maximilian Günther:
«La primera mitad de la carrera fue muy bien y gestionamos correctamente la parada en boxes. Teníamos un ritmo muy bueno y creo que estábamos en condiciones de luchar por un puesto entre los cuatro primeros. Por desgracia, la pantalla de mi volante se quedó en blanco, así que ya no disponía de los datos que necesitaba para gestionar mi energía hasta el final de la carrera. Prácticamente conducía a ciegas, así que es casi un milagro que consiguiéramos llegar a meta. Ese problema nos arruinó la carrera. Es una verdadera lástima, pero trabajaremos duro para prepararnos para lo que viene y haremos todo lo posible por hacer una buena carrera mañana».
Cifras clave desde que DS Automobiles participa en la Fórmula E:
- - 151 carreras
- - 4 títulos de campeón
- - 18 victorias