Kimi Antonelli se ha impuesto en el Gran Premio de Bélgica, disputado en el circuito de Spa-Francorchamps, tras salir vencedor de un duelo directo con Charles Leclerc. El piloto de Ferrari ha concluido segundo, por delante de Max Verstappen. Los tres han iniciado la carrera con el compuesto Medio antes de montar el Duro.
En la jornada de hoy se han utilizado los tres compuestos, aunque la mayoría de los pilotos ha optado por salir con el neumático Medio. Lando Norris, en cambio, ha tomado la salida con el Duro y no ha realizado su parada hasta la vuelta 30 para montar el C3. Sin embargo, no ha sido el piloto que más vueltas ha completado con el C2, honor que ha correspondido a Valtteri Bottas, autor de 31 giros con el neumático de banda blanca antes de terminar la carrera con el Blando.
Por su parte, el C4 lo ha utilizado de forma intensiva Carlos Sainz, que ha arrancado desde el fondo de la parrilla con el objetivo de remontar posiciones. El piloto de Williams ha completado 14 vueltas con el compuesto Blando antes de cambiar al Duro.
DARIO MARRAFUSCHI, RESPONSABLE DE PIRELLI MOTORSPORT“Los tres compuestos han desempeñado su papel en las estrategias del Gran Premio de Bélgica, con pocas variaciones entre los equipos y, en líneas generales, dentro de los escenarios que ya habíamos previsto ayer.
“La degradación de los neumáticos ha sido menor que en los días anteriores, puesto que la temperatura de la pista, también debido a unas ligeras gotas de lluvia, ha sido más baja que la registrada durante el resto del fin de semana. Esto ha permitido a los pilotos alargar sus stints.
“Tan solo Ferrari se ha desviado ligeramente de las tácticas de sus rivales directos, prolongando el primer stint con el compuesto Medio mientras esperaba una neutralización, que finalmente se ha producido. Esto ha permitido al equipo ahorrar tiempo durante la parada en boxes y montar el compuesto Duro a ambos pilotos en la misma vuelta.
“Nadie, salvo Sainz y Bottas, ha salido con el compuesto Blando, una estrategia que, en nuestra opinión, podría haber ofrecido cierta ventaja a los coches de la segunda mitad de la parrilla si se hubiera combinado con una parada algo más temprana para aprovechar el undercut. Desde el punto de vista estratégico, pese a la presencia de un Safety Car y de un Virtual Safety Car (VSC), la carrera ha resultado bastante sencilla”.
FÓRMULA 2
Rafael Câmara se ha llevado la victoria en la carrera principal de Bélgica. Se trata de su segundo éxito en una carrera larga esta temporada. Câmara ha iniciado la prueba con el compuesto Superblando antes de cambiar al Medio. El segundo clasificado, Tasanapol Inthraphuvasak, y el tercero, Nikola Tsolov, han seguido la misma estrategia. Gracias a su tercer puesto, el piloto búlgaro mantiene el liderato del campeonato.
FÓRMULA 3
Ernesto Rivera ha logrado su primera victoria en una carrera principal de la Fórmula 3. El piloto mexicano ha logrado mantener a Hiyu Yamakoshi por detrás durante toda la carrera de Spa-Francorchamps. Freddie Slater ha terminado en tercer lugar. Gracias a este podio, Slater ha recortado distancias en la lucha por el título y ahora se encuentra a solo un punto del líder del campeonato, Ugo Ugochukwu.
