YA SE PUEDEN REALIZAR PEDIDOS DEL NUEVO COMPACTO DEPORTIVO ELÉCTRICO, CON LAS MEJORES PRESTACIONES DE SU CATEGORÍA.
Tras la presentación del nuevo PEUGEOT E-208 GTi el martes, Alain Favey ha anunciado hoy las mejores cifras de prestaciones de su clase y la apertura de los pedidos, en el marco de la rueda de prensa de PEUGEOT celebrada en Le Mans:
• Concebido por PEUGEOT SPORT, el Nuevo PEUGEOT E-208 GTi brinda unas sensaciones de conducción excepcionales y el mejor rendimiento de su segmento, incluyendo una increíble aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 5,5 s, gracias a un motor eléctrico de 281 CV.
• El PEUGEOT E-208 GTi ofrece una autonomía combinada WLTP competitiva de hasta 375 km.*
• PEUGEOT anuncia la apertura de pedidos del E-208 GTi, a partir de 41.800 euros, al contado y desde 38.800 euros, financiando con Stellantis Financial Services.
• Con la huella estilística de PEUGEOT Design, expresa el carisma francés de PEUGEOT y el icónico estilo GTi, combinando deportividad y elegancia en una armonía única.
• Fiel a los compromisos de PEUGEOT, el PEUGEOT E-208 GTi ofrece un placer duradero con acabados de alta calidad y una experiencia eléctrica tranquilizadora, respaldada por una garantía PEUGEOT CARE de hasta 8 años.
Un año después de la presentación del prototipo E-208 GTi PEUGEOT reveló, a principios de esta semana, la versión definitiva del E-208 GTi. Y hoy, en el marco de la rueda de prensa de PEUGEOT en Le Mans, ha anunciado unas cifras de rendimiento líderes en su clase, diseñadas para sorprender.
PEUGEOT celebra el centenario de su primera participación en las legendarias 24 Horas de Le Mans, y conmemora la ocasión anunciando la apertura de pedidos y el precio del hatchback eléctrico de altas prestaciones.
El Nuevo E-208 GTi se mantiene increíblemente fiel al concepto original de 2025, dada la entusiasta acogida que recibió tanto por parte de los aficionados al GTi como de los clientes. Aprovechando el continuo éxito comercial de la gama PEUGEOT 208, el heredero de esta emblemática línea de modelos continúa escribiendo la leyenda del GTi iniciada hace cuatro décadas con el icónico 205 GTi.
Placer de conducción único, prestaciones líderes en su clase, un diseño deportivo a la par que elegante y una versatilidad excepcional: el E-208 GTi reinterpreta el ADN de PEUGEOT GTi inyectándole modernidad, diversión y tecnología. El nuevo PEUGEOT E-208 GTi es el primer GTi 100 % eléctrico.
Concebido y diseñado en Francia por PEUGEOT Sport y PEUGEOT Design, el E-208 GTi demuestra que PEUGEOT se toma el placer de conducir más en serio que nunca. Abriendo una era completamente nueva para el GTi.
TODA LA EXPERIENCIA DE PEUGEOT SPORT PARA UNAS SENSACIONES DE CONDUCCIÓN ÚNICAS
PEUGEOT confió el desarrollo técnico del E-208 GTi a PEUGEOT Sport, su división de competición con sede en Satory (cerca de París), responsable en particular de su programa WEC con el PEUGEOT 9X8. Los ingenieros que desarrollan los Hypercars de PEUGEOT recibieron el encargo de aprovechar el éxito del E-208 con esta versión del E-208 GTi, centrada en obtener las máximas prestaciones.
Christophe Auriault, director del proyecto E-208 GTi en PEUGEOT Sport, afirmó: «Desde el principio del proyecto, era obvio que PEUGEOT SPORT debía participar en el proyecto del E-208 GTi. Contamos con una experiencia y unos conocimientos únicos en el diseño de este tipo de automóviles. También estaba claro que el objetivo era crear un GTi 100 % eléctrico. Queríamos demostrar que todo el ADN de los PEUGEOT GTi se puede encontrar en un coche eléctrico. Y lo hemos conseguido».
LAS MEJORES PRESTACIONES DE SU CATEGORÍA
Aprovechando su experiencia única en el mundo del automovilismo, los ingenieros de PEUGEOT Sport no hicieron concesiones en cuanto a deportividad: el PEUGEOT E-208 GTi es el modelo más potente y con mejor rendimiento del segmento B.
Un motor eléctrico de 281 CV con software de control derivado de la competición
El PEUGEOT E-208 GTi está equipado con el motor eléctrico M4+, que desarrolla 281 CV y ofrece un impresionante par de 345 Nm. Se fabrica en Trémery, al este de Francia, una planta dedicada históricamente a la fabricación de motores y ahora especializada en sistemas de propulsión eléctricos como parte de la empresa conjunta E motors entre Stellantis y Nidec Leroy Somer.
Los ingenieros de PEUGEOT Sport han optimizado exhaustivamente este motor, en particular su gestión electrónica: los componentes de la placa electrónica y el software de control proceden directamente del mundo del automovilismo.
Con la mejor relación potencia-peso de su segmento (5,5 kg/CV), el PEUGEOT E-208 GTi ofrece una aceleración excepcional. De 0 a 100 km/h en solo 5,5 segundos. (Eso supone 0,2 segundos menos que la propuesta inicial.) A ello se suman los 25,8 s en el sprint de 1000 m desde parado y los 3,2 s de 80 a 120 km/h. La velocidad máxima está limitada a 180 km/h.
Christophe Auriault ha afirmado: «Este trabajo sobre el control electrónico del motor constituye el núcleo de nuestra experiencia. Se basa directamente en los conocimientos adquiridos en el mundo del automovilismo y los traslada del circuito a la carretera. Las habilidades utilizadas para el desarrollo del E-208 GTi son las mismas que se aplican al trabajar en el 9X8».
RENDIMIENTO SOSTENIBLE GRACIAS A LA REFRIGERACIÓN OPTIMIZADA DE LA BATERÍA.
El PEUGEOT E-208 GTi utiliza una batería de 54 kWh brutos (51 kWh útiles) con una gestión específica para satisfacer las exigentes necesidades del motor GTi.
Los ingenieros de PEUGEOT Sport aplicaron sus conocimientos del mundo del automovilismo a la gestión térmica de la batería. Se centraron especialmente en la estrategia de flujo del refrigerante: cuándo y cuánto se suministra en función de la temperatura. Gracias a una refrigeración perfecta, la batería permite que el E-208 GTi ofrezca siempre el máximo rendimiento, sin limitación de potencia independientemente de las condiciones de conducción.
Christophe Auriault afirma: «Una de nuestras principales prioridades era aumentar la duración de las prestaciones. No queríamos reducir esta potencia excepcional para proteger la batería de la pérdida de potencia, algo que se observa en algunos coches eléctricos de alto rendimiento. Por ejemplo, si un cliente está subiendo un puerto de montaña, debería poder permanecer en el «modo Sport» durante todo el trayecto. Es el espíritu GTi: el rendimiento debe ser constante. Inspirándonos en el automovilismo, diseñamos una gestión de la refrigeración de la batería que evita la limitación de potencia en condiciones exigentes».
Dependiendo de la elección libre de neumáticos de alto rendimiento, el PEUGEOT E-208 GTi ofrece una autonomía combinada WLTP de hasta:
• 375 km* con neumáticos Hankook Ventus S1 Evo3 (opción sin coste adicional).
• 352 km con neumáticos de alto rendimiento Michelin Pilot Sport 4S (de serie).
AGILIDAD EXCEPCIONAL Y CONDUCCIÓN DINÁMICA
Fieles al ADN de PEUGEOT GTi, los ingenieros de PEUGEOT Sport han combinado la potencia y el rendimiento únicos del E-208 GTi con un manejo ágil y dinámico que proporciona un placer de conducción instintivo.
Se han realizado numerosas modificaciones en el ya excelente chasis del E-208.
Estabilidad
• Carrocería rebajada en 27 mm
• Vías ensanchadas 56 mm delante y 28 mm detrás
• Llantas de 18 pulgadas con neumáticos 215/40 R18
Reactividad
• Una barra estabilizadora trasera adicional de 31 mm, conservando la barra delantera original de 17 mm, que optimiza el equilibrio y el comportamiento en las curvas a pesar del bajo centro de gravedad creado por la batería situada bajo el suelo
Tracción
• Diferencial mecánico de deslizamiento limitado integrado en lareductora , que garantiza una entrega de potencia óptima incluso en condiciones de baja adherencia
Conducción y confort
• Muelles específicos y amortiguadores exclusivos con topes hidráulicos, una tecnología utilizada por PEUGEOT Sport en el WEC
Seguridad
• Discos de freno delanteros de 355 mm con pinzas fijas de 4 pistones, especialmente diseñados para una refrigeración óptima y un rendimiento de frenado constante.
• Pinzas de freno rojas con el sello de excelencia de PEUGEOT Sport
• Los frenos traseros son unidades E-208 de serie: eficiencia por encima del espectáculo.
Versatilidad
• ESP configurado para la seguridad diaria, con un modo Sport que permite una mayor libertad al conductor, especialmente en pista.
• En el modo Sport, el frenado regenerativo se desactiva para que el conductor pueda centrarse exclusivamente en las prestaciones.
Christophe Auriault afirma: «El elemento más importante de la transformación del chasis reside en el equilibrio entre las barras estabilizadoras delantera y trasera, especialmente con la incorporación de la barra estabilizadora trasera. Nuestros pilotos del PEUGEOT 9X8 probaron el E-208 GTi en circuito y su comentario fue: “No cambien nada”».
CARISMA FRANCÉS Y ELEGANTE DEPORTIVIDAD
Para crear el E-208 GTi, los diseñadores de PEUGEOT combinaron la elegancia natural del E-208 con la deportividad sobria del ADN GTi.
Michaël Trouvé, director del proyecto E-208 GTi en PEUGEOT Design, afirma:
«Queríamos que el E-208 GTi fuera inmediatamente reconocible como un PEUGEOT GTi, con un diseño que hablara por sí mismo. Tenía que estar a la altura de este sello emblemático sin dejar de ser moderno. Un punto clave era su porte deportivo en la carretera, y creamos elementos visuales marcados que son potentes, pero no ostentosos, lo que convierte al E 208 GTi en un vehículo extraordinario, igual de cómodo en la ciudad que en la pista».
TODA LA CLASE DEL PEUGEOT E-208
Silueta compacta y dinámica
El estilo refinado a la par que dinámico del PEUGEOT E-208 proporcionó una base ideal para el GTi, con su portemusculoso, sus dimensiones compactas y sus voladizos cortos.
Firma luminosa icónica
El E-208 GTi cuenta con la llamativa firma luminosa de tres garras. En la parte delantera, las garras iluminadas están integradas en el paragolpes y se extienden hasta los faros LED completos mediante tres módulos ópticos independientes. En la parte trasera, tres garras LED horizontales refuerzan la presencia del automóvil.
EL ADN DEL GTi, Y MUCHO MÁS
Una presencia Segura
Al igual que todos los GTi de los últimos 40 años, el E-208 GTi destaca por su carrocería rebajada y su vía ensanchada.
Las llantas perforadas de 18 pulgadas hacen referencia a las icónicas llantas «agujereadas» del 205 GTi, al tiempo que mejoran la refrigeración.
Detalles de diseño discretos y exclusivos
Los pasos de rueda ensanchados se adaptan al mayor ancho de vía, con secciones inferiores abombadas que enfatizan la deportividad sin excesos.
El faldón delantero en el color de la carrocería y el difusor aerodinámico trasero en negro brillante y, que integra la luz antiniebla LED, aportan elegancia y discreción.
Sutiles toques rojos: la firma GTi
El rojo GTi está presente en todo el vehículo, pero siempre con moderación: parrilla, faros, emblema delantero de PEUGEOT, pasos de rueda, pinzas de freno delanteras, insignias «208 GTi» en el pilar C, alerón trasero y en todo el interior.
Colores exteriores evocadores
Hay siete colores de carrocería disponibles, varios de ellos en referencia al 205 GTi:
• Blanco Okénite
• Rojo Elixir
• Azul Miramar (nuevo color)
• Negro Perla Nera
• Gris Artense
• Gris Selenium
UN INTERIOR ENVOLVENTE DEDICADO AL PLACER DE CONDUCCIÓN
El PEUGEOT i Cockpit® realza las excepcionales sensaciones de conducción del E-208 GTi, creando un auténtico GTi Cockpit.
El rojo y el negro marcan la pauta
Las alfombrillas, los tapetes y los cinturones de seguridad rojos —al igual que en el 205 GTi— crean de inmediato un ambiente deportivo. Las costuras rojas también están presentes en el salpicadero, los paneles de las puertas y el volante compacto.
Los asientos delanteros rinden homenaje al 205 GTi 1.9, con una inserción central roja y detalles de malla roja que evocan al 205 GTi 1.6.
Asientos delanteros exclusivos: deportivos y cómodos
Ofrecen un gran apoyo y son cómodos para el uso diario, con reposacabezas integrados, lo que permite que el conductor y el coche se sientan verdaderamente conectados.
Volante específico y calibración de la dirección
• Volante compacto de cuero perforado, con parte superior e inferior de Alcantara®, y un emblema rojo «208 GTi».
• Dirección calibrada para una respuesta más directa y dinámica
Interfaz visual y sonora envolvente
• Pantallas digitales con temática roja de serie
• Páginas de rendimiento específicas para el GTi
• Iluminación ambiental roja (siete colores adicionales disponibles)
• Ambiente sonoro seleccionable vinculado a la velocidad del motor, fácil de activar o desactivar
CALIDAD, SERVICIO Y FIDELIDAD: UN PEUGEOT E-208 GTi DISEÑADO PARA DURAR
La insignia GTi siempre ha sido sinónimo de excelencia en rendimiento, equipamiento y calidad de fabricación. El PEUGEOT E-208 GTi continúa ese legado ofreciendo un placer de conducción eléctrica sostenible a la par que de alto rendimiento. Un coche que se puede conducir a diario y poner a prueba, cuando sea necesario, tal y como exige la filosofía GTi.
El mejor equipamiento de su clase
• PEUGEOT i Connect Advanced
• Navegación TomTom conectada de alto rendimiento
• Control por voz «OK PEUGEOT»
• Apple CarPlay / Android Auto inalámbricos
Materiales de primera calidad
• Volante e inserciones de la consola central en Alcantara
• Tejidos de alta calidad en los asientos
• Alfombrillas gruesas específicas para el GTi
UN ECOSISTEMA ELÉCTRICO COMPLETO
Carga rápida y sencilla
• 2 h 55 min con un Wallbox de 11 kW
• Del 20 % al 80 % en 27minutos con un cargador de CC de 100 kW
• Función de límite de carga al 80 % en CA para el uso diario
Servicios que mejoran el día a día
• Planificador de rutas conectado que optimiza la autonomía y la recarga
• V2L (Vehicle to Load) para alimentar dispositivos externos
• Aplicación MyPEUGEOT®: preacondicionamiento remoto, programación de recargas, planificación de rutas
LA PROMESA ELÉCTRICA DE PEUGEOT
Al igual que todos los modelos PEUGEOT 100 % eléctricos, el E-208 GTi se beneficia de:
• Hasta 8 años / 160 000 km de garantía del vehículo a través de PEUGEOT Care: la mejor cobertura de Europa
• Hasta 8 años / 160 000 km de garantía de la batería
• Free2Move Charge Pass, que da acceso a casi un millón de puntos de recarga en toda Europa
