El Gran Premio de Mónaco es mucho más que un evento deportivo; se trata de una cita social de primer nivel que reúne historia y glamour. Su circuito, que acoge carreras desde 1929 respetando prácticamente la misma longitud e itinerario, serpentea por las calles del Principado: tiene una longitud de 3.337 metros y cuenta con 19 curvas, algunas de ellas extremadamente cerradas.
La calzada, que coincide prácticamente con los dos carriles habituales del tráfico urbano, es extremadamente estrecha y carece casi por completo de zonas de escape. Los guardarraíles bordean todo el trazado, y los pilotos llegan incluso a rozarlas siguiendo la trazada ideal.
La velocidad media a lo largo de las 78 vueltas del circuito es la más baja de todo el Campeonato del Mundo de Fórmula 1: en algunos sectores, los monoplazas reducen su velocidad hasta aproximadamente 50 km/h. Desde un punto de vista técnico, el fin de semana de Mónaco es uno de los más complejos para las escuderías, que deben configurar sus coches con el máximo nivel de carga aerodinámica y centrar gran parte de sus esfuerzos en la clasificación para asegurarse una buena posición en parrilla, ya que las oportunidades de adelantamiento son extremadamente limitadas.
Para Mónaco siempre se selecciona la gama de neumáticos más blanda; este año, los compuestos elegidos son los C3, C4 y C5, con el objetivo de garantizar el máximo agarre sobre una superficie de asfalto muy lisa. Para esta edición, se ha reasfaltado el tramo comprendido entre las curvas 19 y 1, entre el viraje 7 y la entrada del túnel, así como las zonas de entrada y salida del pit lane. Durante el fin de semana puede aparecer graining, aunque no debería afectar de manera significativa al comportamiento de las gomas, ya que en el Principado estas están sometidas principalmente a cargas derivadas de la fase de tracción.
El bajo nivel de degradación de los neumáticos en el trazado monegasco suele dar lugar, tradicionalmente, a carreras a una sola parada. El año pasado fue una excepción a la norma, aunque la causa hubo que buscarla en el reglamento excelcional introducido por la FIA, que obligó a los pilotos a utilizar al menos tres juegos diferentes de neumáticos, imponiendo así un mínimo de dos detenciones. De cara a este año, se ha descartado la norma, recuperando el formato clásico.
Las estrategias las condicionan especialmente las neutralizaciones y las banderas rojas, bastante frecuentes debido a la elevada probabilidad de contacto con las barreras y a la dificultad de retirar los coches sin interrumpir el GP. En 2024, por ejemplo, una bandera roja en la vuelta inicial permitió a todos los pilotos cumplir inmediatamente con la obligación de utilizar ambos compuestos, lo que hizo posible completar el resto del Gran Premio con estrategias divididas entre los neumáticos medio y duro.
EN 2025…
La carrera estuvo marcada por la obligación de utilizar al menos tres juegos diferentes de neumáticos, incluyendo uno de cada una de las dos especificaciones obligatorias (medio y duro). La mayoría de los corredores optó por combinaciones de medio y duro, mientras que los pilotos de los seis equipos que solo disponían de un juego de C5 y otro de C4 utilizaron los tres compuestos (incluido el blanco, C6). La duración de los stints varió considerablemente: algunos rodaron con las gomas identificadas por la banda blanca durante gran parte de la carrera, mientras que otros prefirieron dividir el Gran Premio en tres segmentos más equilibrados.
ESTADÍSTICAS
El Gran Premio de Mónaco es una de las pruebas con mayor tradición en la historia de la Fórmula 1. La edición de este año será la 72ª celebrada en el Principado. El piloto más laureado sigue siendo Ayrton Senna, con seis victorias, una más que Graham Hill y Michael Schumacher. McLaren es el constructor más laureado, con 16 triunfos, seguido por Ferrari con 10.
EDICIÓN DE LA GORRA DE PODIO
La gorra de podio de Pirelli para Mónaco se inspira en la elegancia que siempre ha definido al Principado. Esta edición especial, diseñada por Denis Dekovic para Pirelli Design, presenta tonos rojo intenso y champán, evocando lujo y exclusividad. Ya está disponible para su compra en la plataforma de comercio electrónico de Pirelli: https//store.pirelli.com.
