La plataforma modular por diseño, que admite varios trenes motrices y segmentos de vehículos, apunta a más de 2 millones de unidades para 2035
- STLA One se lanza en 2027 y está diseñada para cubrir cinco plataformas diferentes en una arquitectura escalable, reduciendo la complejidad y ampliando la cobertura.
- STLA One para cubrir los segmentos B, C y D.
- STLA One apunta a una eficiencia de costes del 20%, impulsada por la modularidad del diseño y las opciones de batería.
- STLA One es la primera plataforma de Stellantis programada para integrar STLA Brain, STLA SmartCockpit y la tecnología steer-by-wire.
- STLA One está diseñada para convertirse en una mega plataforma que admita más de 30 modelos y se dirija a más de 2 millones de unidades para 2035.
- Para 2030, Stellantis apunta al 50% del volumen en tres plataformas globales, con hasta un 70% de reutilización de componentes.
Stellantis presentó hoy STLA One, una arquitectura modular de vehículos diseñada para admitir múltiples trenes motrices y tamaños de vehículos. STLA ONE tendrá una arquitectura modular y escalable con interfaces comunes para reducir la complejidad, acelerar el desarrollo y apuntar a una eficiencia de costes del 20%, impulsada por la modularidad del diseño y las nuevas opciones de batería.
STLA One apoya la estrategia de optimización de la plataforma de Stellantis. Para 2030, la compañía tiene como objetivo alcanzar el 50% del volumen en tres plataformas globales, con hasta un 70% de reutilización de componentes. Esta estrategia de plataforma está diseñada para acortar el tiempo de comercialización, fortalecer la estabilidad del proveedor y mejorar la rentabilidad.
"STLA One es un claro ejemplo de una estrategia verdaderamente modular, que nos brinda la flexibilidad de una plataforma multienergía sin llevar ineficiencias de un sistema de propulsión a otro", afirmó Ned Curic, Chief Engineering and Technology Officer.
STLA One cubre los segmentos B, C y D con una nueva arquitectura modular diseñada con energía dedicada por diseño para optimizar la eficiencia para cada tipo de propulsión desde el principio. STLA One también es un paso clave en el impulso de Stellantis para competir en costes, simplificar las operaciones y fortalecer la competitividad, cerrando la brecha de costes con los mejores jugadores de su clase que operan en Europa.
Otras ventajas estratégicas clave
- Simplificación a escala: Arquitectura de tecnología avanzada diseñada para reducir la complejidad y ampliar la cobertura del mercado.
- Alcance global: Diseñada para admitir más de 30 modelos y crecer a más de 2 millones de unidades para 2035.
- Modular por diseño: las interfaces modulares están diseñadas para ofrecer el mejor rendimiento posible para cada tipo de uso de energía, soportando diferentes sistemas de propulsión.
Tecnología y calendario de lanzamiento
STLA One es la primera plataforma de Stellantis programada para integrar STLA Brain, STLA SmartCockpit y la tecnología steer-by-wire. Esta suite tecnológica admitirá implementaciones de funciones más rápidas y permitirá que cada marca Stellantis adapte la experiencia del cliente al tiempo que refuerza su identidad distintiva. Stellantis planea lanzar STLA One en 2027.
Estrategia de batería inteligente
- Escalado LFP (fosfato de litio y hierro): Más baterías LFP para respaldar la accesibilidad y reducir la exposición a materias primas críticas.
- Integración célula-cuerpo: Batería integrada en la estructura del vehículo para reducir costes, peso y complejidad, optimizando la energía incorporada.
STLA One también tendrá una capacidad de 800 voltios, ofreciendo un tiempo de carga muy competitivo y una mejor experiencia BEV en el mundo real.
Esta estrategia de batería inteligente está destinada a mejorar la economía de BEV a lo largo del tiempo, a través de la reducción de los costes de la batería y una integración más sencilla.
STLA One forma parte del esfuerzo de Stellantis por alinear el hardware y el software en una pila de tecnología compartida. El diseño modular de la plataforma puede ayudar a acelerar el desarrollo, reducir la complejidad y desbloquear las eficiencias de escala.