- El Vantage finaliza tercero en las 24 Horas de Nürburgring ADAC Ravenol 2026.
- Walkenhorst Motorsport y sus pilotos oficiales, Mattia Drudi, Christian Krognes y Nicki Thiim, logran el mejor resultado de Aston Martin en Nürburgring.
- Este resultado supone el 34.º podio de Aston Martin en su categoría en Nürburgring.
- Aston Martin celebra el 20.º aniversario de su debut en las 24 Horas de Nürburgring con una actuación sobresaliente en una exigente carrera.
El Vantage, el coche de carreras más exitoso de Aston Martin, logró el mejor resultado de la marca británica de ultralujo y altas prestaciones en las 24 Horas de Nürburgring ADAC Ravenol, finalizando tercero en la 54.ª edición de este evento de renombre mundial, el pasado fin de semana.
Celebrando el 20.º aniversario de su debut en la carrera de resistencia de 24 horas, en el legendario y exigente circuito de 25,4 km (15,8 millas) conocido como el "Infierno Verde", ubicado en la región montañosa de Eiffel, Alemania, Aston Martin y sus pilotos oficiales Mattia Drudi (ITA), Christian Krognes (NOR) y Nicki Thiim (DEN) llevaron el Vantage GT3 del equipo Walkenhorst Motorsport al tercer puesto en la que posiblemente sea la carrera de resistencia más dura del calendario automovilístico.
Este resultado marcó un nuevo hito para Aston Martin, así como para el equipo alemán ganador de las 24 Horas de Spa de 2018, ya que ninguno de los dos había subido al podio en las 24 Horas de Nürburgring.
"Este es un resultado excepcional", declaró Adam Carter, director de Resistencia de Aston Martin. No hay prueba más exigente para un coche de carreras que las 24 Horas de Nürburgring, y el Vantage la superó con creces. Sin duda, es un logro más que merecido para todo el equipo de Walkenhorst Motorsport y Aston Martin Racing, dado el increíble esfuerzo, la preparación y la habilidad necesarios para conseguir un resultado como este.
“Luchar por el podio durante 24 horas y ser uno de los principales contendientes en la parte alta de la clasificación subraya una vez más la calidad del Vantage, y es una forma fantástica de empezar el verano, mientras esperamos con ilusión grandes oportunidades en las 24 Horas de Le Mans y las 24 Horas de Spa el próximo mes.”
El Vantage #34 de Walkenhorst Motorsport fue uno de los más de 40 GT3 inscritos en la categoría SP9, que este año acaparó aún más la atención de los medios internacionales gracias a la participación del tetracampeón mundial de Fórmula 1®, Max Verstappen. En la división Pro de SP9, Drudi y Krognes brillaron en la clasificación, colocando al Aston Martin primero y luego segundo en sus respectivas sesiones de Top Qualifying. Thiim finalmente situó el coche en una respetable 11.ª posición en la parrilla de 161 coches en la Top Qualifying 3.
Conociendo la reputación de la carrera por sus caóticas horas iniciales, Walkenhorst entró estratégicamente en boxes antes que la mayoría de los participantes para compensar su plan de combustible en dos vueltas, lo que permitió a Thiim adelantar a varios rivales y ascender al top cinco. Allí se mantuvo el Aston Martin durante el resto de la carrera. Su buen rendimiento se vio favorecido por las temperaturas ambiente inusualmente bajas (de 3 °C a 5 °C), que beneficiaron a los neumáticos Pirelli. neumáticos.
Krognes llevó a Vantage al segundo puesto en su relevo, una vez que Thiim completó su doble relevo inicial, antes de ceder el volante a Drudi, quien tuvo que lidiar con la primera de las muchas lluvias intermitentes de la carrera. El italiano, fiel a su estilo, absorbió la presión y logró una ventaja de 40 segundos sobre el resto.
Tras una noche difícil y caótica, en la que varios favoritos abandonaron la carrera, las estrategias alternativas de los líderes convergieron y el trío de Walkenhorst se vio envuelto en una lucha a tres bandas por el tercer puesto entre un Lamborghini y un BMW, todos detrás de los dos Mercedes que lideraban la carrera. La lucha se convirtió en una batalla por el segundo puesto cuando el coche de Verstappen tuvo problemas a menos de dos horas del final.
Con la responsabilidad de llevar el coche a un podio histórico, Drudi se dispuso a recortar una diferencia de más de dos minutos con el Lamborghini, que ocupaba el segundo lugar. Cuando este último recibió una penalización de 86 segundos por una infracción del Código 60, el italiano, que una vez más luchó por la victoria, Con la pista resbaladiza y neumáticos intermedios, Drudi se lanzó hacia la segunda posición, pero sus esperanzas se vieron truncadas por un Código 60. Retrasado por esto en la última vuelta, cuando casi llegaba a la meta en la recta de Döttinger Hohe, Drudi terminó tercero.
«Fue frustrante no poder terminar segundos», dijo Drudi, quien ya ha subido al podio en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA y en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar este año, y junto con Thiim ganó la primera ronda del GT World Challenge Europe en Paul Ricard. «Pero podemos estar muy orgullosos de haber subido al podio, el primero de Aston Martin en Nürburgring. Este circuito ya es muy exigente, pero con la lluvia y el nivel de competencia fue muy difícil. En el último stint tuve que apretar porque sabía que podíamos adelantar al Lamborghini, así que el Código 60 al final fue una lástima, pero aun así, es algo que recordaré para siempre».
Aston Martin ha disfrutado de una tradición ganadora en Nürburgring durante más de 60 años. Sir Stirling Moss registró un triplete de victorias en los 1000 km con Aston Martin en la década de 1950, incluida la edición de 1959, edición que contribuyó a asegurar el título del Campeonato Mundial de Sport Prototipos. Ese mismo año, el Aston Martin DBR1 logró su famosa victoria absoluta en las 24 Horas de Le Mans.
Desde su regreso a las carreras de Sport Prototipos a mediados de la década de 2000, Aston Martin ha sido un habitual en las 24 Horas de Nürburgring, ya sea con coches oficiales o con sus equipos asociados de mayor confianza. Desde 2006, con cada generación del Vantage, los Wings han conseguido 10 victorias de clase y más de 30 podios.
Compartiendo la arquitectura mecánica del lujoso Vantage de carretera, el Vantage GT3, que triunfó en las 24 Horas de Spa de 2024 —la prueba GT3 más prestigiosa del mundo—, está construido sobre el probado chasis de aluminio laminado de Aston Martin y propulsado por su formidable motor V8 biturbo de 4.0 litros.
