- Las cubiertas para el primer modelo asociado a la plataforma ‘Neue Klasse’ se ha desarrollado de forma conjunta entre Pirelli y el fabricante alemán.
- Entre las opciones específicas disponibles figura el P Zero E, producido con un 55% de materiales de origen natural y reciclado, y una triple “A” en su etiqueta energética.
Pirelli ha desarrollado a medida dos modelos de neumático para el nuevo BMW iX3: P Zero, enfocado en ofrecer en una manejabilidad precisa, y P Zero E, que ensalza las características de las motorizaciones eléctricas y cuenta con un 55% de materiales de origen natural y reciclado. Ambos productos forman parte de la familia de altas prestaciones de Pirelli, P Zero, reputada por su alto rendimiento y sus innovaciones tecnológicas, y cuentan con la “estrella” en sus flancos, que acredita la validación como equipo original para BMW.
Ambos equipamientos se destinan al primer representante de la Neue Klasse –la flamante plataforma del fabricante alemán para modelos eléctricos– y cuentan con tecnología Pirelli ELECT, que optimiza el rendimiento de eléctricos e híbridos enchufables mejorando significativamente su autonomía1, confort y durabilidad2, gracias a una baja resistencia a la rodadura y a soluciones específicas.
Además de la tecnología ELECT, el P Zero E –emblema del desarrollo tecnológico de Pirelli–acredita una calificación de triple “A” en su etiqueta energética y se fabrica con más de un 55% de materiales de procedencia natural y reciclada. Estas características le han convertido en el primer neumático de la historia premiado con el ADI Compasso d’Oro, el galardón de diseño industrial más prestigioso del mundo, y que se entregó durante la Expo 2025 en Osaka.
PIRELLI P ZERO: DEPORTIVIDAD Y RENDIMIENTO ANTE TODOLa versión desarrollada a partir de la quinta generación de P Zero tiene el objetivo de reforzar las prestaciones del tren motriz del BMW ix3, dotado de gran potencia y par instantáneo. La cubierta garantiza precisión y estabilidad incluso a alta velocidad, gracias a una carcasa optimizada que gestiona la entrega instantánea de par del propulsor. Las fortalezas del P Zero radican en su rendimiento y seguridad, con una manejabilidad probada en circuito y unas distancias de frenado reducidas. Estos resultados se deben a un compuesto innovador formulado por los ingenieros de Pirelli con apoyo de inteligencia artificial.
PIRELLI P ZERO E: EL CAMPEÓN DE LA ESTRATEGIA ECOSEGURA DE PIRELLI
Además de P Zero, el BMW iX3 podrá equiparse con P Zero E, emblema de la estrategia ecosegura de Pirelli y que aspira a combinar seguridad, durabilidad y atención al impacto medioambiental a lo largo de toda la vida útil del producto, en línea con el paradigma de esta nueva era que impulsa el fabricante de Munich. La goma sobresale por sus más de 55% de materiales de procedencia natural y reciclada, además de por su valoración triple “A” en la etiqueta energética (en resistencia a la rodadura, frenada sobre mojado y ruido). La arquitectura del neumático reduce la resistencia a la rodadura, mejorando la eficiencia energética y la autonomía del iX3, a la vez que sus bajos niveles de ruido optimizan el confort acústico, un detalle crucial de cara a las cero emisiones del modelo. El diseño a medida para el nuevo BMW también pone el acento en la sensibilidad del chasis y la suavidad de la nueva gestión electrónica de la dinámica de conducción.
El P Zero para el BMW iX3 está disponible en una medida idéntica de 20” para los dos ejes, así como una configuración escalonada de 21”, mientras que el P Zero E está disponible en 22 pulgadas, también con configuración escalonada.
DESARROLLADO VIRTUALMENTE ENTRE BREUBERG Y MUNICH
Para el desarrollo de estos dos equipamientos específicos, el departamento de I+D de Pirelli se ha apoyado en las tecnologías avanzadas del Virtual Development Center (VDC) de Breuberg, Alemania, y el BMW Group Driving Simulation Centre de Munich. Estas técnicas de simulación virtual avanzadas, combinadas con un nuevo paquete de materiales en el compuesto interno y los refuerzos estructurales, han permitido superar escollos habituales en el diseño de neumáticos, como el equilibrio entre manejabilidad, resistencia a la rodadura y respuesta sobre mojado. El diseño y las pruebas virtuales ofrecen grandes ventajas, como una mayor precisión respecto al método tradicional, la reducción de un 30% de los tiempos de trabajo y el ahorro de un tercio de los prototipos físicos necesarios.
LA FILOSOFÍA DEL EQUIPAMIENTO PERFECTO
En línea con el enfoque del Equipamiento Perfecto, o Perfect Fit, de Pirelli, los nuevos neumáticos se distinguen por el marcaje de la “estrella” en el flanco, que identifica los desarrollos específicos para BMW. La labor conjunta entre ambas marcas ha permitido exprimir al máximo el rendimiento del nuevo BMW iX3.
- Comparativa entre neumáticos PIRELLI SCORPIONTM ELECTTM y PIRELLI SCORPIONTM en medida 235/60 R18. La medición ha acreditado específicamente un incremento del 10% de la autonomía de la batería que se fundamenta en la menor resistencia a la rodadura de la variante con tecnología ELECTTM. Las pruebas se han realizado en un Volkswagen ID.4 bajo condiciones instrumentadas y a una velocidad constante de 50 km/h durante 550 km. Fuente: pruebas internas del departamento de I+D de Pirelli realizadas entre marzo y junio de 2022.
- Confort: comparativa entre neumáticos PIRELLI SCORPIONTM ELECTTM y PIRELLI SCORPIONTM en medida 255/50 R20. Fuente: pruebas internas del departamento de I+D de Pirelli realizadas en noviembre de 2022 utilizando un Audi e-tron. El ruido en cabina se ha medido a diferentes velocidades (40, 60, 80 y 110 km/h) y sobre diferentes tipos de superficie (asfalto seco/rugoso). En las ocho combinaciones posibles de velocidad y superficie, los neumáticos ELECTTM han generado un menor ruido percibido en el habitáculo, equivalente a una reducción de hasta un 20% (de -0,6 a -0,8 dB).
Durabilidad: comparativa entre neumáticos PIRELLI SCORPIONTM ZERO ALL SEASON +3 ELECTTM y PIRELLI SCORPIONTM ZERO ALL SEASON +3 en medida 255/45 R20. Fuente: prueba de Texas Test Fleet realizada en enero de 2024 sobre un Toyota Tacoma. El índice de desgaste, que ha acreditado una reducción de hasta un 20%, se ha medido en mm/10.000 km.