Presentamos los motores más eficientes en consumo de combustible de la historia de Volvo Trucks: dos motores totalmente nuevos de 13 litros preparados tanto para combustibles diésel renovables como para gas, e incluso para hidrocombustibles en el futuro. Los dos motores se basan en la última plataforma de motor desarrollada por el equipo de Volvo.
El motor de combustión sigue desempeñando un papel importante en la propuesta de líneas motrices de Volvo Trucks, y estas dos nuevas opciones de motorización ofrecen una atractiva combinación que incluye más potencia, un menor consumo de combustible, emisiones más bajas, menos ruido y mejoras en la conducción.
El motor nuevo puede ofrecer un consumo de combustible de hasta un 4 %* más bajo que el motor al que sustituye, siempre que se aprovechen las ventajas del nuevo motor junto con las últimas soluciones de ahorro de combustible de Volvo Trucks. Le recordamos que ahora estas soluciones se encuentran disponibles para un mayor número de clientes.
Una plataforma general de motor por combustión totalmente nuevaVolvo Trucks ha desarrollado motores nuevos que darán respuesta a una amplia variedad de necesidades y condiciones que cumplirán o superarán los requisitos que establece la nueva legislación, como los niveles de emisiones de ruido.
«Estos motores completamente nuevos no solo representan los sistemas de cadena cinemática más eficientes en cuanto a consumo de combustible de la historia de nuestra marca, sino que además marcarán el futuro de nuestro motor de combustión», afirma Jan Hjelmgren, director de Gestión de Productos de Volvo Trucks. «La flexibilidad y la compatibilidad con todos los combustibles diésel y de gas existentes, así como con las
posibles aplicaciones de hidrógeno en el futuro, nos permiten ofrecer camiones eficientes con la posibilidad de que todos nuestros clientes alcancen las cero emisiones netas».
Nuevas tecnologías más eficientes y flexibles en el uso de combustiblesCon un enfoque permanente en la mejora de la eficiencia del consumo de combustible, Volvo Trucks ha desarrollado una de las generaciones de motores más eficientes de todo el mercado.
A principios de 2024, fue lanzada la gama Volvo Aero reduciendo el consumo de combustible hasta un 5 % comparado con el modelo anterior; sumado a ello, los nuevos motores desarrollados por Volvo ofrecerán un ahorro adicional de combustible de hasta un 4 % para una amplia gama de aplicaciones y segmentos.
La nueva plataforma incluye una funcionalidad de freno motor perfeccionada que mejora la conducción, nuevo diseño de turbo y cilindros, así como una versión actualizada de la reconocida caja de cambios I-Shift de Volvo. Tanto la versión diésel como la versión a gas ofrecerán también unos niveles de par motor considerablemente más altos.
Además, muchas variantes de la versión diésel del nuevo motor son compatibles con I-Roll con la funcionalidad Stop/Start. Gracias a las prestaciones de esta funcionalidad un mayor número de clientes podrá beneficiarse del ahorro de combustible y de la reducción de emisiones, ya que se apaga el motor y deja que el vehículo avance por inercia en las pendientes.
Volvo Trucks impulsa la transición hacia un transporte libre de combustibles fósiles para alcanzar su objetivo de cero emisiones netas para 2040, aplicando así una estrategia tecnológica de tres vías. Esta estrategia se centra en vehículos eléctricos a batería, vehículos eléctricos de celda de combustible y motores de combustión que funcionan con combustibles renovables, como hidrógeno verde, biogás (bio-GNL), biodiésel o aceite vegetal hidrotratado (HVO).
Novedades sobre los nuevos motores por combustión de Volvo Trucks:
- La nueva plataforma de motor está preparada para combustibles alternativos, como el biodiésel/B100, el diésel HVO, el biogás o bio-GNL y el hidrógeno verde.
- El motor D13 tendrá una potencia de entre 380 y 560 CV y un par motor de entre 1800 y 2900 Nm.
- La versión G13 tiene entre 420 y 500 CV de potencia y entrega entre 2400 y 2800 Nm.
- Los nuevos motores Euro 6 cumplen los últimos requisitos legales que fija la nueva normativa sobre ruido, fase 3, (NNR3) y están diseñados para adaptarse a la legislación prevista para los próximos años.
- Estarán disponibles en los modelos Volvo FM, FMX, FH y FH Aero.
- Las ventas comenzarán a finales del 2026.
- Los motores nuevos se pondrán en el mercado de forma gradual a nivel mundial; los primeros mercados serán Europa, Marruecos, Turquía y la India, a los que se sumarán más adelante América del Norte y América Latina, Asia y África.
- Los motores nuevos se fabricarán en un primer momento en Skövde (Suecia), y se ensamblarán en las fábricas de Tuve (Suecia) y Gante (Bélgica).
* El ejemplo está basado en las simulaciones con un Volvo FH, de 42 toneladas, con una potencia de 500 CV y 35 toneladas de MMC, equipado con el nuevo motor D13, así como en el uso del programador de velocidad, del software I-See y de I-Roll con funcionalidad de Stop/Start, frente al motor D13 eSCR estándar anterior, en condiciones de conducción representativas de Europa.
El consumo real de combustible puede variar en función de numerosos factores, por ejemplo, la velocidad de conducción, el uso del programador de velocidad, las especificaciones del vehículo, la carga del vehículo, la topografía real, la experiencia de conducción del conductor, el mantenimiento del vehículo y las condiciones climáticas.
