Rolls-Royce presenta Project Nightingale, la primera colección de carrocerías personalizadas.
Su nombre deriva de Le Rossignol, la casa de los diseñadores e ingenieros en la finca de Henry Royce en la Riviera Francesa, que significa «el ruiseñor».
Se inspira en los Rolls-Royce experimentales de alta velocidad «EX» de la década de 1920.
Construido con el chasis espacial de aluminio de Rolls-Royce Architecture of Luxury.
Una estética pura y monolítica inspirada en el diseño Streamline Moderne.
Project Nightingale es un concepto de producción, un programa global de pruebas y validación que comienza este verano.
Disponible solo por invitación, ofrecido a clientes con una profunda afinidad por el diseño de Rolls-Royce.
Limitado a 100 vehículos para clientes en todo el mundo, con entregas a partir de 2028.
«Algunos de los clientes más exigentes de Rolls-Royce en el mundo nos pidieron nuestro trabajo más ambicioso. Respondimos reuniendo tres elementos que nunca antes habían coexistido en nuestra marca: la completa libertad de diseño de la carrocería personalizada, nuestra potente, Un sistema de propulsión totalmente eléctrico casi silencioso y una expresión de conducción a cielo abierto singularmente potente y a la vez serena: una experiencia que solo esta tecnología hace posible. Lograrlo requirió la misma audacia que impulsó a nuestro cofundador, Sir Henry Royce, a crear sus radicalmente diferentes automóviles experimentales «EX» en la década de 1920. El Proyecto Nightingale comparte el espíritu de aquellos proyectos emblemáticos y es la expresión más extravagante de lo que Rolls-Royce es capaz de hacer hoy en día.
Chris Brownridge, Director Ejecutivo de Rolls-Royce Motor Cars
«El Proyecto Nightingale se basa en los principios de diseño que definen a esta marca en su máxima expresión: proporciones grandiosas, una disciplina de superficie absoluta y una claridad de líneas que recompensa la atención al detalle. Y, sin embargo, los lleva a un terreno completamente nuevo. Para mí, este automóvil emblemático se siente a la vez inevitable y totalmente inesperado, y marcará el rumbo de todo lo que venga después».
Domagoj Dukec, Director de Diseño de Rolls-Royce Motor Cars
Rolls-Royce Motor Cars presenta el Proyecto Nightingale, una colección de carrocerías personalizadas. Bautizado con el nombre de Le Rossignol, que significa «el ruiseñor» en francés, y del nombre de la casa de los diseñadores e ingenieros cerca de la residencia de invierno de Henry Royce en la Costa Azul, este extraordinario prototipo es un descapotable biplaza que introduce una nueva y espectacular expresión del diseño de Rolls-Royce.
Definido por sus imponentes proporciones y equipado con un sistema de propulsión totalmente eléctrico que ofrece una experiencia de conducción a cielo abierto excepcionalmente silenciosa, el Proyecto Nightingale evoca el glamour y la elegancia de las décadas de 1920 y 1930, sin perder la esencia de su época. Su visión creativa se ha plasmado por completo: los pocos detalles de diseño que aún se conservan requieren técnicas de fabricación totalmente nuevas que actualmente se encuentran en desarrollo. Solo se fabricarán 100 unidades para la venta, cada una de ellas con carrocería personalizada en la sede de Rolls-Royce en Goodwood.
El Proyecto Nightingale y el programa Coachbuild Collection han sido concebidos para estetas: personas para quienes la belleza se observa y se vive. Estos clientes comparten la convicción de la primacía del diseño Rolls-Royce, el valor de los automóviles más sofisticados del mundo y una profunda apreciación por las experiencias que solo Rolls-Royce puede ofrecer. Los clientes ya participan en un programa plurianual de encuentros y momentos organizados por Rolls-Royce, que los sumerge en la creación y el diseño técnico de su automóvil, así como en eventos privados en los destinos más exclusivos del mundo.
AERODINÁMICA, VELOCIDAD Y LA DISCIPLINA DE UNA BELLEZA PURA Y MONOLÍTICA
El Proyecto Nightingale ha sido concebido para los clientes con un profundo conocimiento del diseño que conforman el núcleo del programa Coachbuild Collection: personas para quienes una superficie perfectamente acabada es tan fascinante como el glamour de conducir un Rolls-Royce descapotable. La estética del automóvil se inspira en los principios del diseño Streamline Moderne de finales de la era Art Déco, donde las líneas precisas y las formas fluidas priman sobre la ornamentación. Con ese espíritu, al concebir el Proyecto Nightingale, los creativos de Rolls-Royce apostaron por volúmenes puros y monolíticos.
Otra fuente de inspiración para el Proyecto Nightingale son los automóviles experimentales de Rolls-Royce de la década de 1920. Conocidos como modelos «EX» y equipados con insignias rojas —que también luce el Proyecto Nightingale—, estos son algunos de los automóviles más raros y codiciados en la historia de la marca. Dos de estos prototipos fueron objeto de especial atención: el 16EX y el 17EX.
Estos automóviles fueron creados en 1928, en pleno apogeo de la Era del Jazz, apenas tres años después de que el movimiento Art Déco recibiera su nombre. Henry Royce y sus ingenieros recubrieron dos potentes chasis Phantom con carrocerías ligeras de aluminio para lograr una nueva velocidad máxima para Rolls-Royce. Los modelos 16EX y 17EX fueron diseñados para superar los 145 km/h, y su forma aerodinámica reflejaba a la perfección la audacia de la ambición de Royce: una imponente escala general; un capó largo; un parabrisas bajo; y un habitáculo acogedor y envolvente con el conductor y el acompañante en una posición privilegiada.
A partir de estos cimientos, los diseñadores de carrocería destilaron tres principios que inspiraron directamente el Proyecto Nightingale: «De lo vertical a lo fluido»: la imponente parrilla Pantheon, con su gesto vertical, se transforma en una parte trasera larga y elegante; «Fusil central», definido por una única línea continua que recorre el casco de adelante hacia atrás; y las «alas volantes»: volúmenes esculturales que crean tensión en la forma general y dirigen la mirada hacia la parte trasera. El Proyecto Nightingale canaliza estos principios de una manera que resulta familiar para quienes conocen la historia de Rolls-Royce, a la vez que es decididamente contemporánea y sin precedentes.
ELEVACIÓN FRONTAL
Con 5,76 metros de longitud, el Proyecto Nightingale tiene prácticamente la misma longitud que el Phantom, la berlina insignia de la marca, pero está dedicado por completo a una versión descapotable de dos plazas. El sistema de propulsión transforma por completo la elevación frontal: al no requerir las grandes tomas de aire necesarias para un motor de combustión interna, los diseñadores lograron superficies continuas sin precedentes entre los bordes exteriores de las alas y la parrilla Pantheon.
La parrilla en sí es una audaz interpretación de uno de los iconos más reconocibles del lujo. Su generoso marco, de casi un metro de ancho, parece estar esculpido en un bloque sólido de acero inoxidable, con 24 lamas profundamente integradas. La figura del Espíritu del Éxtasis se integra en la parte superior de la parrilla, en una sección sutilmente empotrada. Sus líneas fluyen hacia atrás y se funden con el capó, como si la figura se desplazara a gran velocidad por el agua y la estructura metálica se abriera suavemente a su alrededor.
Debajo de la parrilla, una sección estructurada se ensancha a 45 grados desde cada esquina inferior antes de descender verticalmente, de la cual se proyecta hacia adelante un faldón de fibra de carbono, delineado por una elegante franja cromada. Esto crea el efecto de que la parrilla se presenta sobre un pedestal estructural, evocando los grandes rascacielos Art Déco cuyos pisos superiores decorativos se apoyan en sólidas formas geométricas.
En el extremo exterior del ala se encuentra la declaración más vanguardista del Proyecto Nightingale: estilizados faros delanteros de orientación vertical. Este diseño se realza con bandas de acero inoxidable pulido que recorren todo el vehículo, desde la base de los faros delanteros hasta las luces traseras.
FUSELAJE CENTRAL EN FORMA DE TORPEDO DE PERFIL
De perfil, se revela todo el impacto del diseño en forma de torpedo del Proyecto Nightingale, orientado al conductor. Un amplio capó da paso al parabrisas de marcada inclinación, enmarcado a cada lado por una estructura de acero inoxidable que alberga una delicada ventanilla lateral, inspirada en el Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé. Detrás se encuentra un habitáculo compacto para dos personas, integrado en la carrocería, antes de que la cubierta trasera descienda y se estreche hacia un borde de salida de gran altura. Este automóvil se compone casi en su totalidad de capó y parte trasera, y su habitáculo de dos plazas constituye un contrapunto íntimo a la grandiosidad de los volúmenes que lo rodean.
Una única línea de casco recorre continuamente el Proyecto Nightingale de adelante hacia atrás, inspirada en la línea que separa el casco de un yate de su superestructura. Comienza en los esculpidos «Pinnacles» de las aletas delanteras —una sutil referencia a los diseños clásicos de Rolls-Royce— antes de fluir sin interrupción hasta el borde de salida. Con una altura intencionada, crea la sensación de estar envuelto en el interior del automóvil. Un volumen ascendente tras los reposacabezas se eleva como un cuello vuelto, protegiendo al conductor y a su acompañante de las inclemencias del tiempo e integrando la altura de los reposacabezas en la propia escultura del vehículo.
Debajo, una escultura negativa progresiva en la parte inferior de la carrocería acentúa la impresión de un fuselaje central, equilibrado por un umbral sólido de fibra de carbono que evoca sutilmente los estribos de los emblemáticos Rolls-Royce clásicos.
Para añadir una decoración discreta a la parte trasera del automóvil, se introduce una segunda banda inferior de acero inoxidable pulido justo detrás del centro de las ruedas traseras, cuya posición y proporción recuerdan la suave espuma de la estela de un velero.
Se ha dedicado un gran esfuerzo al desarrollo de la superficie, asegurando que el Proyecto Nightingale parezca haber sido esculpido a partir de un único bloque sólido. Para minimizar el ruido visual, los ingenieros desarrollaron una manija para las puertas del autobús que incorpora un mecanismo de cierre oculto y una luz indicadora discretamente integrada. El Rolls-Royce ‘Insignia de Honor’
UNA COLA DE CONSECUENCIA
Hacia la parte trasera, la superficie se ensancha alrededor de los pasos de rueda, creando una impresión de fuerza y robustez que equilibra la elegancia del diseño general. La cubierta superior es deliberadamente horizontal, interrumpida por dos luces traseras de excepcional precisión: estos delgados grupos ópticos descienden desde la superficie superior a la inferior en un ángulo casi recto. Este llamativo diseño se ve aún más realzado por el maletero tipo piano, que se abre lateralmente en voladizo, evocando la ceremonia de un piano de cola y transformando un momento funcional en un acto de llegada cuidadosamente planificado.
Una única luz de freno longitudinal se ubica justo en el eje central de la parte trasera del Proyecto Nightingale, recordando las franjas de velocidad del gran diseño Streamline Moderne. Justo debajo, un marco cromado empotrado para la matrícula se integra en la parte inferior de la parte trasera con la precisión de un bisel de reloj: un pequeño detalle que recompensa la atención minuciosa.
Debajo, la misma precisión se extiende a la ingeniería. El llamativo difusor inferior del espejo de popa, conocido como Aero Afterdeck, es posible gracias al uso de un sistema de propulsión totalmente eléctrico, que elimina el sistema de escape. Esta pieza única de fibra de carbono garantiza la estabilidad a alta velocidad sin necesidad de un alerón, preservando la fluidez ininterrumpida de la elegante silueta del Project Nightingale.
SERENIDAD AL AIRE LIBRE, EMOCIÓN CON TECHO CERRADO
El Project Nightingale se convierte en una experiencia de viaje sereno al aire libre con el techo bajado. Con el techo subido, su carácter se transforma por completo, creando una presencia imponente, propia de un coupé.
En el interior del techo, un exclusivo material insonorizante combina cachemir, tela y compuestos de alto rendimiento. Junto con el sistema de propulsión totalmente eléctrico de Rolls-Royce, que prácticamente no genera ruido mecánico, los ingenieros acústicos de la marca buscan lograr una experiencia excepcionalmente serena, tanto con el techo de lona subido como bajado, conservando al mismo tiempo los sonidos que realzan el romanticismo de la conducción, como las gotas de lluvia sobre la lona.
La sensación de casi total silencio al conducir incluso los primeros prototipos del Proyecto Nightingale con el techo bajado es descrita por los diseñadores e ingenieros de Rolls-Royce como similar a viajar en un velero. El sistema de propulsión totalmente eléctrico prácticamente no genera ruido mecánico, y el ruido del viento se elimina casi por completo: lo que queda es el mundo en sí mismo: el sonido de las olas rompiendo en la orilla, el susurro del aire entre los árboles, el silencio particular del campo abierto a gran velocidad, el coro de los pájaros.
LA SUITE INTERIOR: UN MUNDO PARA DOS
Fue esta extraordinaria serenidad la que inspiró la pieza central del interior del Proyecto Nightingale. Durante una prueba de conducción de un prototipo inicial, los diseñadores de Rolls-Royce pudieron escuchar el canto de los pájaros con una claridad inusual. Intrigados por esta experiencia —y en homenaje al nombre del automóvil— comenzaron a estudiar grabaciones de ruiseñores y a analizar los patrones de ondas sonoras característicos que crea su canto. De estos estudios surgió una idea: traducir el ritmo del canto de los pájaros a una forma visual que pudiera envolver a los ocupantes del automóvil.
El resultado es la suite Starlight Breeze: una constelación fluida de iluminación ambiental compuesta por 10.500 «estrellas» individuales de tres tamaños sutilmente diferentes. Bautizada en honor al suave movimiento del aire que sugiere el canto del ruiseñor, el patrón de luz se inspira directamente en las ondas sonoras estudiadas por los diseñadores. Extendida desde la parte delantera de cada puerta, rodeando el asiento del conductor y del acompañante, la iluminación envuelve a los ocupantes en su propio campo celestial, transformando la melodía en luz.
La iluminación Starlight Breeze se integra en una forma interior escultórica llamada «Herradura», que se eleva tras los asientos y enmarca a los ocupantes con un gesto arquitectónico protector.
El cuero del panel de la puerta se superpone en una sección en relieve que recuerda a una silla de montar finamente elaborada. Este motivo continúa en la consola central con un reposabrazos de cuero, dividido en dos delicadas piezas, que se alinea con precisión con la línea decorativa que recorre el capó, el habitáculo y la luz de freno central trasera.
Al abrir la puerta del autobús, el reposabrazos se desliza automáticamente hacia atrás para revelar el mando giratorio Spirit of Ecstasy. Se acciona mediante un collarín de acero inoxidable de tacto excepcional, con cuatro ranuras que recuerdan a la alta joyería contemporánea. Dentro de cada ranura, el metal está facetado y posteriormente arenado, atenuando delicadamente el brillo del mando. Este tratamiento de joyería se extiende por todo el interior, incluyendo la palanca de cambios y los demás mandos giratorios, que se han reducido a tan solo cinco en total.
Con solo pulsar un botón, el reposabrazos se desplaza aún más para revelar un compartimento oculto para objetos personales. Los portavasos individuales de aluminio pulido, mecanizados a partir de un bloque sólido, añaden un toque de distinción, y una bandeja oculta tras los asientos ofrece espacio para el equipaje de mano: un detalle práctico y bien pensado para un automóvil concebido para largos viajes.
