El EBRO s700 amplía su gama con la llegada de una nueva variante híbrida con 224 CV que combina eficiencia, etiqueta ECO y una avanzada tecnología para competir en el principal segmento del mercado.
La llegada de esta variante híbrida a la gama del modelo más vendido de la marca, el SUV compacto s700, refuerza la estrategia multienergía de la marca española y sitúa al modelo en el corazón del mercado. Con esta incorporación, el s700 se convierte en el primer modelo de EBRO capaz de ofrecer en una misma familia las tres etiquetas medioambientales de la DGT: C, ECO y CERO, gracias a sus variantes de combustión, híbrida e híbrida enchufable.
El nuevo EBRO s700 HEV ha sido concebido para responder a la evolución del mercado hacia soluciones electrificadas eficientes y accesibles. Su sistema de propulsión híbrido combina tecnologías avanzadas destinadas a maximizar la eficiencia energética sin comprometer el rendimiento ni el agrado de conducción, una fórmula que lo posiciona como una de las propuestas más equilibradas del segmento SUV híbrido.
Un sistema híbrido eficiente, fiable y de gran rendimiento
El núcleo tecnológico del EBRO s700 HEV es un sofisticado sistema híbrido que integra una transmisión DHT con dos motores eléctricos y un motor de combustión de nueva generación. En este esquema, uno de los motores eléctricos actúa como propulsor principal mientras el segundo funciona como generador, permitiendo optimizar el flujo energético del conjunto y aumentar el protagonismo del funcionamiento eléctrico tanto en modo serie como en paralelo.
El motor térmico es un 1.5 TGDI DHE de quinta generación, específicamente desarrollado para sistemas híbridos. Con un peso de solo 106 kilogramos y funcionamiento en ciclo Miller, este propulsor destaca por una eficiencia del 44,5 %, una de las cifras más elevadas del sector. A ello contribuyen tecnologías como el sistema de combustión inteligente i-HEC, la gestión térmica avanzada, la sobrealimentación eficiente HTC, la lubricación inteligente i-LS o la tecnología de alta dilución HiDS, todas orientadas a reducir el consumo y optimizar el rendimiento energético.
El motor térmico desarrolla 105 kW (143 CV) y 215 Nm, mientras que la transmisión eléctrica alcanza 150 kW (204 CV) y 310 Nm. El resultado es una potencia combinada de 165 kW (224 CV) y 295 Nm, cifras que sitúan al s700 HEV entre los SUV híbridos más competitivos de su categoría.
Este sistema híbrido permite al EBRO s700 HEV acelerar de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 175 km/h, manteniendo al mismo tiempo unos consumos contenidos de 5,7 l/100 km en ciclo mixto WLTP y unas emisiones de 129 g/km de CO₂.
El sistema se completa con una batería de litio-cobalto-manganeso de 1,83 kWh, diseñada específicamente para vehículos híbridos y procura aceleraciones rápidas y adelantamientos seguros, mientras que el sistema de regeneración permite recuperar energía en retenciones y frenadas. Gracias a la eficiencia global del conjunto, el s700 HEV es capaz de alcanzar una autonomía cercana a los 900 kilómetros.
El s700 HEV está desarrollado sobre la plataforma T1X del Grupo Chery, una arquitectura multienergía concebida para integrar sistemas de propulsión de combustión, híbridos y eléctricos. Esta base estructural prioriza el espacio interior, el comportamiento dinámico y la rigidez estructural, factores clave en el desarrollo del modelo.
Además del apartado mecánico, el modelo incorpora un ecosistema tecnológico avanzado que incluye doble pantalla HD de 12,3 pulgadas para instrumentación y multimedia, un sistema de infoentretenimiento basado en el procesador Qualcomm Snapdragon 8155, conectividad inalámbrica y un sistema de reconocimiento de voz con comandos naturales.
Una propuesta pensada para el centro del mercado
La llegada del EBRO s700 HEV se produce en un contexto en el que los híbridos convencionales se han convertido en la motorización dominante en España. Su combinación de eficiencia, etiqueta ECO, acceso a zonas de bajas emisiones y ausencia de dependencia de puntos de recarga ha consolidado esta tecnología como una de las más demandadas por los conductores.
Con un precio de partida de 34.990 euros para el acabado Comfort y 37.490 euros para el Luxury, el s700 HEV se posiciona de manera ideal para convertirse en un best seller dentro del segmento de mayor volumen del mercado: el de los SUV híbridos de tamaño medio.
En este escenario, el nuevo sistema híbrido del EBRO s700 HEV no solo representa un avance tecnológico dentro de la gama de la marca. También constituye el principal argumento para convertir a este modelo en uno de los protagonistas comerciales de su segmento, gracias a una combinación de eficiencia, prestaciones, tecnología y posicionamiento estratégico en el mercado.
