La tercera generación renueva las principales ventajas del modelo con nuevas proporciones, un diseño Kodo refinado y la sensación de conducción Jinba Ittai, además de un mayor espacio para los pasajeros traseros y el equipaje.
Introduce un avanzado sistema de interfaz humana (HMI) con Google integrado¹ y un conjunto actualizado de Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS) para una conducción segura y conectada.
Se incluye un equipamiento ampliado a un precio competitivo, complementado con una amplia gama de accesorios para mayor personalización y comodidad.
Durante las últimas dos semanas, Mazda ha ofrecido pruebas de conducción del nuevo Mazda CX-5 a la prensa europea en Barcelona, España. La tercera generación del éxito de ventas de Mazda, que ha perdurado durante mucho tiempo, refuerza sus puntos fuertes con un diseño Kodo refinado, una sensación de conducción Jinba Ittai mejorada, un habitáculo y maletero más espaciosos, y un motor e-Skyactiv G de 2,5 litros optimizado.
Con más de 5 millones de unidades vendidas en todo el mundo y 850.000 en Europa, el Mazda CX-5 es uno de los modelos más vendidos de Mazda. Durante sus 14 años de historia, el CX-5 fue reconocido como uno de los tres finalistas del premio al Coche Mundial del Año en 2018 y obtuvo prestigiosos galardones europeos como los premios "What Car" del Reino Unido y el "Auto Trophy" del Auto Zeitung alemán en su categoría.
El exterior de la tercera generación conserva la silueta reconocible del CX-5, a la vez que añade una presencia más robusta y proporciones más firmes. El interior es aún más espacioso que antes. Con puertas traseras ensanchadas aproximadamente 70 mm y un generoso espacio para las rodillas, algo inusual en este segmento, la segunda fila facilita el acceso y el manejo de sillas infantiles. El maletero tiene una capacidad de 583 litros y se amplía hasta los 2019 litros con los asientos traseros abatidos en proporción 40:20:40, 381 litros más que en la generación anterior.
El motor de gasolina e-Skyactiv G de 2,5 litros con tecnología Mazda M Hybrid mejora la respuesta y el confort en el día a día y está disponible con tracción delantera y tracción total. Las actualizaciones del chasis y la suspensión mejoran el confort de marcha y la maniobrabilidad, mientras que la capacidad de remolque se mantiene en 2000 kg.
La nueva interfaz hombre-máquina (HMI) adapta el enfoque centrado en el usuario de Mazda para permitir un uso sencillo e intuitivo de un mayor número de funciones del vehículo. El sistema incorpora una nueva pantalla táctil central, un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y una gran pantalla de visualización frontal (HUD). Las funciones esenciales se pueden controlar mediante botones capacitivos en el volante y control por voz.
Con Google integrado de serie por primera vez en un Mazda, el nuevo CX-5 se lanza con el Asistente de Google y posteriormente se actualizará a Gemini2, el asistente de inteligencia artificial de Google. Esto permite la navegación conectada a través de Google Maps, la interacción por voz y el acceso a numerosas aplicaciones a través de Google Play. El nuevo CX-5 también estrena un conjunto ampliado de sistemas ADAS con Asistente de Emergencia al Conductor, Asistente Proactivo al Conductor para una conducción más suave y un Monitor de Visión de 360° con vista bajo el piso.
En toda la gama de modelos, el nuevo Mazda CX-5 ofrece más equipamiento que su predecesor, y la nueva versión de entrada Prime-Line incorpora más características que la anterior Centre-Line. Mazda estima que casi dos tercios de los compradores del nuevo CX-5 en Europa elegirán la versión de lujo Exclusive-Line o la versión superior Homura.
En respuesta a esto, Mazda ofrece una amplia gama de accesorios para su modelo más vendido, diseñados para familias y personas con un estilo de vida activo. Los accesorios específicos de cada modelo incluyen desde kits aerodinámicos y opciones de llantas adicionales hasta prácticos accesorios como un enganche de remolque retráctil, una rejilla para perros, barras de techo y faldones guardabarros.
Cada accesorio se ha desarrollado específicamente para el CX-5. Los clientes pueden confiar en un ajuste perfecto y una integración impecable en su vehículo.
Con su completo equipamiento y su posicionamiento competitivo, el nuevo Mazda CX-5 aspira a prolongar el éxito del modelo en Europa.
Nuevo Mazda CX-5 2.5 e-Skyactiv G (tracción delantera): Consumo de combustible: 7,0 l/100 km; Emisiones de CO₂: 157–159 g/km (WLTP combinado); Clase de CO2: F.
Nuevo Mazda CX-5 2.5 e-Skyactiv G (tracción trasera): Consumo de combustible: 7,4–7,5 l/100 km; Emisiones de CO₂: 168–169 g/km (WLTP combinado); Clase de CO2: F.
