- Durante las últimas semanas, Citroën ha realizado ajustes en la motorización de algunos de sus modelos que reflejan la ambición de la marca de ofrecer al cliente flexibilidad y alternativas eficientes adaptadas a sus necesidades.
- La potencia declarada del C5 Aircross Plug-In Hybrid pasa de 195 CV a 225 CV para reflejar mejor el placer de conducir una versión versátil que reúne lo mejor de ambos mundos: hasta 113 km de autonomía en modo 100 % eléctrico, más de 1100 km de autonomía total y hasta 1550 kg de carga remolcable.
- Berlingo, creador de los vehículos polivalentes, amplía su oferta con el regreso de una alternativa de acceso gasolina de 110 CV y, asimismo, de los motores diésel de 100 CV y 130 CV, que complementan al ë-Berlingo eléctrico y su autonomía de 340 km (ciclo mixto WLTP).
- SpaceTourer, Holidays y Jumpy adoptan un nuevo motor diésel de 2,2 litros con 150 y 180 CV, que gana en par y flexibilidad de conducción, al tiempo que reduce las emisiones de CO2 y el consumo.
Fiel a su visión de una movilidad accesible, confortable y adaptada al día a día, Citroën ha oficializado en las últimas semanas una serie de modificaciones que afectan a la motorización de algunos modelos. Estos cambios ilustran la voluntad de Citroën de contar en su gama con una selección de mecánicas eficientes que ofrezcan al cliente la posibilidad de elegir la energía más adecuada en función de su uso y su presupuesto con motores que aportan tranquilidad, placer de conducción y un consumo optimizado. Estas novedades afectan a los modelos C5 Aircross, Berlingo y SpaceTourer, destinados a familias y aficionados al ocio al aire libre. Un público que busca practicidad y soluciones adaptadas a los viajes de larga distancia. El Jumpy también se ve afectado, con una oferta más potente y eficiente para los profesionales.
01. 225 CV PARA EL C5 AIRCROSS PLUG-IN HYBRID
La versión híbrida enchufable del C5 Aircross es, sin duda, la que ofrece la mayor versatilidad. Ha sido totalmente rediseñada tanto a nivel técnico, con un depósito de gasolina más grande, como en la lógica de funcionamiento del motor para reducir el consumo, incluso con la batería vacía, y ofrecer mejores prestaciones. Hoy, Citroën modifica la declaración de esta motorización, que pasa de 195 CV a 225 CV, anticipándose al protocolo que se aplicará con la transición a la norma Euro 7. Este nuevo valor se ajusta más al rendimiento que ofrece esta motorización y es coherente con las declaraciones observadas en el mercado. No implica ninguna modificación técnica en el motor.
La combinación de una batería con una capacidad bruta de 21,5 kWh y un depósito de combustible de 55 litros hace que este C5 Aircross sea una oferta especialmente adecuada para clientes que buscan un vehículo que les permita circular a diario en modo eléctrico y con total tranquilidad cuando se trata de realizar trayectos largos.
Rendimiento y eficiencia
El Citroën C5 Aircross Plug-In Hybrid combina un motor térmico de 1,6 l y 150 CV (110 kW) con un motor eléctrico de 125 CV (56 kW), integrado en la nueva caja de cambios automática de doble embrague eDCS de 7 velocidades. Ambos pueden funcionar juntos o por separado, según las condiciones de la carretera y las necesidades del conductor. De este modo, hay tres modos disponibles: híbrido, eléctrico y deportivo. Esta combinación hace del C5 Aircross híbrido enchufable un vehículo especialmente potente y eficiente. Con un consumo de 2,5 l/100 km en ciclo combinado y unas emisiones de CO2 de 55 g/km, es especialmente sobrio.
Hasta 113 km en modo 100 % eléctrico en el uso diario
Gracias a su batería con una capacidad bruta de 21,5 kWh (17,8 kWh útiles), esta versión híbrida enchufable puede recorrer hasta 113 km en ciclo urbano y 96 km en ciclo mixto en modo 100% eléctrico, lo que supone un aumento de la autonomía del 33% en comparación con la generación anterior. Esta autonomía le permite cubrir ampliamente todos los desplazamientos diarios (34 km de media) sin necesidad de recargar todos los días. Se necesitan 5 h 15 min para recargar del 0 al 100% en una wallbox de 7,4 kW con el cargador de serie de 3,7 kW y solo 2 h 55 min con el cargador opcional de 7,4 kW.
Más de 1100 km de autonomía en trayectos largos
Gracias a su versatilidad, el C5 Aircross híbrido enchufable responde a las necesidades de los clientes del segmento C-SUV que buscan autonomía en trayectos largos, ya que ofrece hasta 1100 km de autonomía. En autopista, su depósito con una capacidad de 55 l (+28% en comparación con la generación anterior) permite recorrer hasta 650 km con un confort inigualable para todos los pasajeros.
Capacidad para remolcar hasta 1550 kg.
Ser versátil significa permitir un máximo de usos y dirigirse al mayor número de personas posible. El C5 Aircross Híbrido Recargable puede equiparse con un enganche y está homologado para remolcar un remolque con freno de hasta 1550 kg. El ESP incorpora una función de control de estabilidad del enganche. Cuando se detecta un movimiento de oscilación del remolque, el ESP actúa sobre el sistema de frenado para estabilizar el remolque y el vehículo, lo que refuerza la tranquilidad durante los desplazamientos.
Viajar con comodidad
Con el nuevo C5 Aircross, Citroën ofrece el SUV familiar del segmento C más confortable del mercado, equipado con tecnologías de última generación que permiten conducir con total tranquilidad. El nuevo C5 Aircross avanza en todos los aspectos y cambia de dimensión en el competitivo mercado de los SUV del segmento C. Su diseño potente y musculoso, a la vez que esbelto y fluido, integra numerosas soluciones al servicio de la aerodinámica. Fiel a la filosofía de Citroën, el nuevo C5 Aircross ofrece una auténtica experiencia de viaje en clase confort, con una generosa habitabilidad, un inmenso espacio en la segunda fila y un volumen de maletero idéntico independientemente de la motorización. A bordo, el conductor y los pasajeros disfrutan de un habitáculo de alta tecnología que combina suspensiones con topes hidráulicos progresivos, asientos Advanced Comfort y un salpicadero modernizado que integra una gran pantalla táctil Cascade, intuitiva y ergonómica. Esta serenidad se ve reforzada por tecnologías de ayuda a la conducción de última generación, como los faros Matrix LED de Citroën o el Pack Drive Assist 2.0.
02. EL CITROËN BERLINGO VUELVE A SER MULTIENERGÍA
Desde hace casi 30 años, el Citroën Berlingo acompaña fielmente a todas las vidas activas. Creador del segmento de los ludospaces desde 1996, este vehículo práctico, versátil y funcional se ha impuesto como la referencia imprescindible para las familias y todos aquellos que buscan un compañero ingenioso para el día a día.
Una oferta básica de gasolina de 110 CV.
El Citroën Berlingo incorpora una motorización de gasolina de 110 CV que combina facilidad y polivalencia. Este motor turbo de tres cilindros con inyección directa desarrolla un par de 205 Nm a bajas revoluciones, lo que proporciona una conducción suave y reactiva, perfectamente adaptada tanto al uso urbano como a los trayectos más largos. Asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades, garantiza un equilibrio controlado entre rendimiento y eficiencia. Con un consumo mixto de 6,3 l/100 km (ciclo WLTP), conjuga agrado de conducción, silencio de funcionamiento y costes de uso optimizados. Una motorización que refleja plenamente el espíritu del Berlingo: práctico, accesible e ingenioso.
El regreso de una versión diésel
En 2026, Citroën amplía la oferta del Berlingo con la reapertura de las motorizaciones 1.5 diésel de 100 CV y 130 CV (según mercados), ya disponibles con caja de cambios manual y, desde ahora, con caja de cambios automática en la versión de 130 CV. Esta decisión pragmática permite responder a las expectativas de los grandes conductores, las familias que realizan largos trayectos o los usuarios que no tienen acceso a soluciones de recarga en casa. Estas mecánicas diésel ofrecen así una gran versatilidad de uso, al tiempo que conservan el ADN del Berlingo, pensado para facilitar la vida cotidiana. Garantizan autonomía en largas distancias y rapidez de repostaje, dos ventajas esenciales para las familias activas.
Oferta 100 % eléctrica
Paralelamente al regreso de la oferta térmica, el ë-Berlingo sigue seduciendo con su excelente autonomía de 340 km (ciclo mixto WLTP) y su batería LFP de 50 kWh. Perfectamente adaptado a los desplazamientos diarios, también permite afrontar con tranquilidad los viajes largos gracias a su carga rápida de 100 kW (30 minutos para recargar del 20 al 80 %) y a la aplicación e-ROUTES, que planifica de forma inteligente cualquier trayecto. El ë-Berlingo representa una solución de cero emisiones ideal para quienes disponen de capacidad de recarga.
Referente en polivalencia
Ya sea con motor diésel o eléctrico, el Berlingo conserva todos los ingredientes que han contribuido a su éxito. Disponible en dos tamaños (M de 4,40 m y XL de 4,75 m) y en configuraciones de 5 o 7 plazas, ofrece una modularidad excepcional. Sus dos niveles de acabado, Plus y Max, permiten a cada uno encontrar el equipamiento que se adapta a sus necesidades. A bordo, el confort está garantizado, especialmente con los asientos Citroën Advanced Comfort opcionales o la pantalla táctil de 10 pulgadas que integra el sistema de infoentretenimiento de última generación. Su amplia habitabilidad, sus ingeniosos espacios de almacenamiento, como el techo multifuncional, su maletero modulable con una capacidad de más de 2100 litros y sus tres asientos traseros independientes abatibles en suelo plano lo convierten en un auténtico campeón de la carga, capaz de albergar objetos voluminosos y de realizar largos viajes familiares: hasta 2,70 m de longitud de carga en la versión M y 3,05 m en la versión XL cuando se pliega el asiento del acompañante.
03. NUEVA MOTORIZACIÓN DIÉSEL 2.2l PARA SPACETOURER Y JUMPY
El imprescindible SpaceTourer, que también sirve de base para la Camper Van Holidays, evoluciona su motorización para responder mejor a las expectativas de las familias numerosas y los apasionados de los viajes.
Una nueva motorización diésel de 2,2 l más potente y eficiente
Se acabó el motor diésel de 2,0 l, ahora llega el nuevo motor de 2,2 l disponible en diésel de 150 CV con caja de cambios manual o automática, así como en diésel de 180 CV asociado a una caja de cambios automática (según mercados). Esta evolución técnica, compatible con la norma €6.e, se traduce en una conducción notablemente mejorada y un consumo reducido.
En el motor de 110 kW (150 CV), el par es ahora de 370 Nm, lo que supone un aumento de +30 Nm con respecto al motor anterior. Ahora está disponible a partir de 1500 rpm, frente a las 2000 rpm anteriores, lo que ofrece una aceleración más franca y una mayor flexibilidad, especialmente apreciable en los adelantamientos o en los trayectos con carga completa. Al mismo tiempo, las emisiones de CO2 se reducen hasta 21 g/km a 170 g CO2/km con caja de cambios manual, con un consumo reducido en 0,8 l/100 km (6,5 l/100 km en ciclo mixto WLTP). Con caja automática, la ganancia es de 11 g/km (178 g de CO2/km) y 0,4 l/100 km (6,8 l/100 km en ciclo mixto WLTP).
En el motor de 180 CV, el par sigue siendo el mismo, 400 Nm, pero ahora está disponible a partir de 1500 rpm. Sus emisiones también se reducen en 9 g/km (178 g de CO2/km en ciclo mixto WLTP), así como su consumo en -0,3 l/100 km (6,8 l/100 km en ciclo mixto WLTP).
SpaceTourer: espacio y comodidad al servicio de todas las tribus
Estas mejoras en rendimiento y sobriedad cobran todo su sentido a bordo del SpaceTourer, diseñado para satisfacer las necesidades de las grandes familias. Disponible en dos longitudes (M de 4,98 m y L de 5,33 m), puede acomodar hasta 9 pasajeros, manteniendo una altura de solo 1,90 m que le permite acceder a todos los aparcamientos. El habitáculo apuesta por la practicidad con su pantalla táctil central HD de 10 pulgadas y sus múltiples e ingeniosos compartimentos, lo que convierte cada trayecto en un momento de confort compartido, ya sea en familia, con amigos o en un entorno profesional.
Holidays: una casa sobre ruedas para una gran escapada
Para aquellos que sueñan con una escapada sin limitaciones, el Citroën Holidays lleva la versatilidad aún más lejos. Sobre la misma base que el SpaceTourer, esta furgoneta camper compacta se convierte en una auténtica casa rodante con sus 4 plazas para dormir, su cocina totalmente equipada (fregadero, 2 fogones de gas y nevera de 16 litros) y su techo elevable. Los asientos delanteros giratorios y la mesa extraíble crean un espacio habitable modulable a voluntad, mientras que los depósitos de agua limpia y residual de 10 litros cada uno garantizan una autonomía muy valiosa. Para los aventureros más exigentes, una ducha trasera con depósito de 25 litros y un inodoro extraíble pueden completar el equipamiento, lo que convierte al Holidays en el compañero ideal para las escapadas de larga duración.
Jumpy: el vehículo comercial listo para todo
Esta evolución de la motorización también beneficia a la versión furgoneta del Jumpy. Con un volumen de carga de hasta 6,6 m³ en la versión XL, una carga útil de hasta 1341 kg y una altura contenida de 1,90 m, responde a las exigencias de los profesionales y ofrece las mismas cualidades de par y sobriedad que la versión para particulares.
Una oferta eléctrica adaptada a los usos
El ë-SpaceTourer está especialmente adaptado a las necesidades de los profesionales (lanzaderas, taxis, etc.), colectividades, empresas, clubes y asociaciones, familias y «tribus». El ë-Jumpy es la herramienta ideal para empresas y repartidores. La cadena de tracción eléctrica les garantiza una autonomía suficiente para la gran mayoría de sus desplazamientos diarios, un confort de conducción sin precedentes, fluido, sin ruidos ni vibraciones, acceso a zonas restringidas con cero emisiones de CO2 y un coste de uso reducido.
El motor de 100 kW (136 CV) sigue estando disponible con dos tipos de baterías de iones de litio, lo que permite a cada cliente elegir la que mejor se adapte a su actividad en función de su uso y sus preferencias. La batería de 50 kWh ofrece una autonomía de 224 km (ciclo mixto WLTP), perfectamente adaptada, por ejemplo, a los traslados diarios entre el centro de la ciudad y el aeropuerto. Más versátiles que nunca, el ë-SpaceTourer o el ë-Jumpy equipados con la batería de 75 kWh ofrecen hasta 350 km de autonomía (ciclo mixto WLTP, en proceso de homologación).
Están equipados con un cargador integrado de 7,4 kW y pueden recibir opcionalmente un cargador trifásico de 11 kW, lo que permite una recarga fácil. Desde una wall-box de 7,4 kW, la recarga completa es posible en 6 h 40 min para la batería de 50 kWh y en 11 h 20 min para la batería de 75 kWh. Con una wallbox de 11 kW, la recarga completa se alcanza en 4 h 50 min para la batería de 50 kWh y en 7 h 30 min para la batería de 75 kWh. Con un cargador rápido de 100 kW, solo se necesitan 38 o 45 minutos para cargar la batería del 20 al 80 %.
