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El piloto del Repsol Toyota Rally Team, Isidre Esteve, y su copiloto Txema Villalobos estrenarán en enero un nuevo coche, DKR GR Hilux, con el que aspiran a mejorar sus resultados de la pasada edición.
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Llegan al Dakar muy bien preparados, con mucha confianza en el rendimiento, con el que aspiran a entrar en el top 15 de la general.
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El equipo español seguirá utilizando el combustible renovable de Repsol y los lubricantes desarrollados de la compañía multienergética.
El Repsol Toyota Rally Team ya está listo para afrontar su gran reto: el Rally Dakar 2026. Isidre Esteve y su copiloto Txema Villalobos tomarán la salida el próximo 3 de enero en Yanbu (Arabia Saudí) con el dorsal #233, en la que será su 21ª participación en la prueba –la 11ª en coche–. El piloto de Oliana afronta una cita muy especial, marcada por el estreno del DKR GR Hilux T1+, un vehículo que supone un importante salto dentro de la categoría Ultimate.
La nueva arma DKR GR Hilux T1+ de Toyota representa un avance notable en prestaciones, comportamiento y fiabilidad. Se trata de un coche de última generación que introduce cambios clave respecto al modelo anterior, ya que pasa de un motor V8 atmosférico a un V6 biturbo, adopta la última reglamentación de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) en cuanto a dimensiones y sustituye los dos amortiguadores por rueda por uno solo.
Tras un primer test, las sensaciones fueron muy positivas para el piloto ilerdense: “Disfruté mucho durante el primer contacto que tuve con GR DKR Hilux T1+. Es un coche actual, que acaba de ganar el Campeonato del Mundo. Lleva un motor distinto al de nuestro anterior Toyota, es más ancho, tiene más tracción, la dirección es mucho más sensible y, en resumen, va muy bien”, explica Isidre Esteve.
Además del avance que supone el nuevo GR DKR Hilux T1+, el Repsol Toyota Rally Team seguirá apostando por el combustible renovable desarrollado por Repsol en su Technology Lab, que ya incorpora un 70% de componentes de origen renovable, así como los lubricantes renovables de la compañía multienergética.
Etapas del Rally Dakar 2026
En 2026, el Dakar volverá a reunir a una inscripción de auténtico lujo con más de 150 coches que tomarán la salida, 72 de ellos en la categoría reina. La edición 48º Rally Dakar se disputará del 3 al 17 de enero y tendrá un total de 7.994 kilómetros de recorrido (4.900 cronometrados), repartidos en una prólogo y 13 etapas, con una jornada de descanso en Riad. Entre ellas, se incluyen dos etapas maratón-refugio, en las que los equipos no dispondrán de asistencia. “Vamos con ganas, con mucha motivación y con el convencimiento de que tenemos un gran equipo”, concluye Isidre Esteve.
TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.
