- Además del semislick, el modelo más extremo jamás producido por la firma británica puede asociarse a unos P Zero, también desarrollados a medida, para la conducción diaria.
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Pirelli ha desarrollado dos configuraciones completas de neumáticos para el nuevo Bentley Supersports, un coupé que aspira a ofrecer la experiencia de conducción definitiva. La primera de ellas se basa en un juego de P Zero Trofeo RS, diseñados para subrayar el carácter deportivo del modelo, y la segunda se basa en los P Zero, desarrollados con la conducción diaria en mente. Coincidiendo con el centenario de la marca “Super Sports”, el fabricante de Crewe ha elegido a Pirelli como socio para explotar las características de un automóvil radicalmente diferente al Continental GT: tracción trasera, por primera vez en la historia del modelo (si excluimos, claro, el Continental GT3 de competición), un peso en orden de marcha inferior a 2 toneladas y un V8 biturbo capaz de erogar 666 CV y 800 Nm.
DESARROLLO A MEDIDA PARA UN BENTLEY VERDADERAMENTE ÚNICO
El trabajo de Pirelli y Bentley para el Supersports se puso en marcha con el briefing técnico más exigente jamás planteado para un Continental GT de calle. La razón radica en el cambio del esquema de propulsión, el uso de un diferencial de deslizamiento limitado electrónico combinado con un sistema de vectorización de par basada en los frenos, dirección activa en el eje posterior y un chasis con una vía trasera ensanchada en 16 mm. Toda esta serie de cambios exigía unos neumáticos capaces de gestionar unas transferencias de carga completamente distintas, además de una fuerza motriz completamente distinta respecto al Continental GT Speed, que traslada su potencia al suelo usando un esquema de tracción total. A esta serie de modificaciones se debía añadir el paquete aerodinámico del coche, capaz de generar 300 kg extra de carga en comparación con el Continental GT Speet –gracias a un splitter delantero de mayor tamaño, a desviadores de flujo, faldones laterales y a un difusor trasero optimizado.
Los ingenieros de Pirelli empezaron por afinar al máximo los compuestos, la carcasa y el dibujo de la banda de rodadura. Este amplio y ambicioso programa de desarrollo, realizado en colaboración con el equipo de ingeniería de Bentley, empezó con simulaciones virtuales del neumático antes de dar el paso a los ensayos por carretera y circuito. El objetivo era claro: ofrecer un rendimiento consistente en todos los modos de conducción definidos por el fabricante, desde Touring a Sport.
El resultado son dos homologaciones específicas, ambas distinguidas con el marcaje “B” en el flanco, que lucen todos los neumáticos desarrollados a medida para Bentley.
P ZERO: LA CONFIGURACIÓN DE EQUIPO ORIGINAL
Los Pirelli P Zero de 22 pulgadas son la cubierta de equipo original del Supersports. Este modelo se ha diseñado para complementar la usabilidad del coche en el día a día y sus características propias de todo gran turismo sin comprometer el carácter deportivo que lo define. Su carcasa y compuesto se han optimizado con un triple objetivo el confort de marcha, la reducción del nivel de ruido y la máxima precisión de la dirección, todo ello sin renunciar a ofrecer unos niveles de agarre acordes con la potencia y el peso del automóvil. De hecho, aunque se trata de un modelo notablemente más ligero que el Continental GT, el Supersports somete a los neumáticos a exigencias considerables debido a sus excepcionales prestaciones.
Los P Zero se han evolucionado para trabajar en armonía con la suspensión por amortiguadores de doble cámara del Supersport, asegurando una respuesta precisa y una estabilidad excepcional.
P ZERO TROFEO RS: LA ELECCIÓN PARA CONDUCIR POR CIRCUITO
Para quienes buscan el máximo rendimiento, Pirelli ha desarrollado el primer P Zero Trofeo RS a medida para Bentley. Este semislick de 22 pulgadas cuenta con homologación para circular por carretera, aunque su filosofía está 100% orientada a la conducción en circuito. Con ello se alcanza un nuevo hito en el trabajo conjunto entre las dos marcas.
A partir de toda la experiencia acumulada en el mundo de la competición, Pirelli ha trabajado sobre el compuesto, la construcción de la carcasa y los refuerzos internos con el único propósito de crear unas cubiertas a la altura de las cargas aerodinámicas del Supersports, permitiendo, además, exaltar todo su potencial dinámico. Equipado con estas gomas, el modelo alcanza una aceleración lateral máxima de 1,3 g y mejora las velocidades de paso por curva un 30% respecto al Continental GT Speed.
Una anécdota de la fase de desarrollo ilustra a la perfección el impresionante rendimiento del último Bentley. Durante las primeras pruebas en circuito con los neumáticos P Zero Trofeo RS, el nivel de adherencia lateral superó todos los parámetros estimados por los sistemas de control electrónico del vehículo, llegando incluso a activar los pretensores de los cinturones de seguridad.
Los P Zero Trofeo RS representan, por ende, el punto de encuentro entre la ingeniería de Pirelli en clave de cubiertas de calle y todo el know-how del deporte del motor, y por ello se ofrecen como opción para clientes que aspiran a explorar la plena capacidad del Supersports con un nivel total de confianza y control.
PERFECT FIT: EL SELLO DISTINTIVO DEL DESARROLLO A MEDIDA DE PIRELLI
Esta doble configuración de neumáticos se ha desarrollado siguiendo el programa “Perfect Fit” (o equipamiento perfecto) de Pirelli, proceso de desarrollo conjunto por el que la compañía diseña cubiertas a medida para modelos concretos en estrecha colaboración con los equipos de ingeniería de la marca automovilística en cuestión. Al combinar procesos de simulación virtual avanzada con programas de pruebas conjuntas, el Perfect Fit permite trabajar sobre cada parte del neumático, desde el compuesto al dibujo pasando por la carcasa, tanto en clave de composición como de rigidez, a fin de amoldarse a las características concretas del vehículo, garantizando siempre una integración perfecta.
Este proceso se apoya, en el caso que nos ocupa, en la consolidada colaboración entre Pirelli y Bentley, que ha crecido de la mano de la evolución de la gama Continental GT, protagonista ahora de una nueva etapa con el Supersports, el Bentley más puro y orientado a la conducción jamás producido.
Los orígenes se remontan a inicios de los años ochenta del siglo pasado con el desarrollo de los primeros neumáticos a medida para los Bentley Mulsanne Turbo R y RT. Pirelli ha trabajado, desde entonces, en soluciones ad hoc para una amplia gama de modelos de Bentley, desde el Arnage al Continental GT o el Bentayga, para el que ya existen desarrollos de neumáticos de 23 pulgadas asociados al P Zero de quinta generación. Con el paso de los años, Pirelli ha proporcionado, además, gomas para diversos programas de competición de Bentley, en los que se enmarca también el Continental GT3, contribuyendo en todo caso al éxito del modelo en múltiples certámenes.
La asociación con la marca de Crewe también ha contribuido a logros muy significativos, como el récord para SUVs de producción de la Pikes Peak International Hill Climb, que logró el Bentayga en 2018, o el crono más veloz para un modelo de calle que alcanzó el Bentley Continental GT en esta misma subida el año 2019. En fechas más recientes, 2024, el Continental GT Speed también señaló una nueva marca de velocidad en un túnel subacuático en Noruega.
