"Con la nueva BMW R 1300 RT, hemos llevado el icono de las motos touring de BMW Motorrad a un nivel completamente nuevo. Su diseño es más ligero, más accesible y más dinámico que nunca. Además, con un motor, un chasis y una aerodinámica completamente nuevos, ofrece una experiencia de conducción que satisface las más altas exigencias de este segmento en términos de dinámica, comodidad y capacidad de viaje".
Harald Spagl, Director de Proyecto BMW R 1300 RT
La nueva BMW R 1300 RT: una gama más amplia, desde una cómoda moto touring hasta una dinámica moto para carreteras secundarias. Diseño dinámico con protección optimizada contra el viento y las inclemencias meteorológicas.
La nueva BMW R 1300 RT sigue los pasos de su exitosa predecesora. Continúa desarrollando las cualidades probadas de la BMW RT, como la capacidad para viajar y el confort de conducción, ya sea solo, en pareja o con mucho equipaje.
Al mismo tiempo, la nueva R 1300 RT ha ampliado su perfil de uso al destacar aún más sus sistemas dinámicos. El equipamiento deportivo opcional, como el sistema de frenos deportivos, el Shift Assistant Pro mejorado y la suspensión electrónica DCA de nuevo desarrollo, permiten un estilo de conducción aún más activo y dinámico. La gama de
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extras opcionales se completa con el Asistente de Cambio Automático (ASA), que permite conducir en un modo manual deportivo y dinámico, pero también ofrece una conducción cómoda en modo automático. Todo ello, combinado con un diseño más dinámico y visualmente más ligero, promete continuar la historia de éxito de la BMW RT.
El concepto de protección contra el viento y las inclemencias meteorológicas de la nueva R 1300 RT incluye unas molduras laterales ajustables que se integran de forma homogénea en el diseño. Esto permite proporcionar al conductor un flujo de aire fresco adecuado en todo momento, incluso en condiciones difíciles, como el tráfico urbano o las altas temperaturas en carreteras secundarias, y ofrecer una protección muy eficaz contra el viento y las inclemencias meteorológicas a bajas temperaturas cuando se circula por autopistas o autovías.
Además de la versión básica en color Alpine White 3 uni, la nueva BMW R 1300 RT está disponible en la variante Triple Black en Blackstorm metalizado, en la variante Impulse, de gran dinamismo, en Racing Blue metalizado, y en la variante especialmente elegante Option 719 Camargue en Blue Ridge Mountain metalizado.
Ergonomía y equipamiento perfectos para viajar y hacer turismo de forma cómoda y dinámica.
El diseño, el motor y el chasis de la BMW R 1300 RT no son los únicos aspectos de este icono de las motos touring de BMW que reflejan la ambición del equipo de desarrollo de BMW Motorrad por ampliar la gama de usos posibles de la nueva BMW R 1300 RT y hacerla aún más dinámica. También se ha prestado la misma importancia a la ergonomía, centrándose en crear una posición de conducción más dinámica.
En consecuencia, el triángulo ergonómico formado por el manillar, las estriberas y el asiento de la nueva R 1300 RT se ha diseñado para situar al conductor notablemente más adelantado. Esto se traduce en una mejor respuesta de la parte delantera y, por lo tanto, en una mayor maniobrabilidad durante la conducción dinámica. Al mismo tiempo, la posición de conducción más activa sigue permitiendo una conducción relajada, incluso con un pasajero.
La altura y el ángulo del asiento del conductor se pueden ajustar para adaptar la posición de conducción. También se ha mejorado considerablemente la comodidad del pasajero. Las nuevas maletas ofrecen ahora más espacio para las piernas del pasajero sin comprometer su volumen. El asiento del pasajero también se ha alargado. Ahora hay más espacio para cambiar de posición de vez en cuando en los viajes largos.
Una selección de diferentes alturas de asiento para una comodidad óptima y un nuevo sistema de equipaje con maletas y topcase con cierre eléctrico. Sistema adicional de maletas de volumen variable para una personalización óptima.
Como es habitual, los ingenieros de BMW Motorrad han prestado especial atención a la facilidad de acceso y a la altura reducida del asiento. Por este motivo, durante el desarrollo de la nueva R 1300 RT se ha prestado especial atención a conseguir una altura del asiento de solo 780 mm. La curva interior de las piernas también es significativamente menor que en el modelo anterior. Además del asiento de serie, hay otros asientos disponibles como equipamiento opcional.
La nueva BMW R 1300 RT viene equipada de serie con maletas (de 27 litros cada una) para viajes largos y vacaciones. Otro punto destacado de la nueva R 1300 RT son las maletas Vario, disponibles por primera vez de fábrica como equipamiento opcional para una BMW RT.
El sistema de equipaje variable permite ajustar el volumen de 27 a 33 litros para adaptarse a la anchura de la motocicleta. Ambas maletas están electrificadas y se pueden desbloquear mediante el sistema de cierre centralizado. Además, ambas cuentan con iluminación interior y la maleta izquierda incluye un puerto de carga USB-C. Los dos topcases, con una capacidad de 39 y 54 litros respectivamente, ofrecen espacio de almacenamiento adicional. El gran topcase de 54 litros también es eléctrico. Una característica especial es el respaldo calefactado para el pasajero.
Motor bóxer robusto con cifras excelentes en potencia y par motor, junto con una suavidad de marcha y una eficiencia optimizadas.
El motor bóxer de la nueva BMW R 1300 RT tiene una cilindrada exacta de 1.300 cc, mientras que la relación entre diámetro y carrera es de 106,5 a 73 mm (modelo anterior: 102,5 a 76 mm). Este aumento de cilindrada se debe al mayor diámetro del cilindro y a un nuevo cigüeñal con carrera reducida. Tiene una potencia de 107 kW (145 CV) (modelo anterior: 100 kW (136 CV), también a 7.750 rpm, y desarrolla un par máximo de 149 Nm a 6.500 rpm (modelo anterior: 143 Nm a 6.250 rpm), lo que lo convierte, con diferencia, en el motor bóxer BMW de serie más potente hasta la fecha. Su régimen máximo es de 9.000 rpm.
Se incluyen tres modos de conducción de serie, lo que permite que la moto se adapte perfectamente a cualquier condición de la carretera. Riding Modes Pro con los modos adicionales “Dynamic” y “Dynamic Pro”, junto con la preselección del modo de conducción como equipamiento opcional de fábrica. Control del momento de arrastre del motor (MSR) de serie.
En su versión de serie, la nueva R 1300 RT cuenta con tres modos de conducción que se adaptan a las preferencias individuales del piloto. Los modos “Rain” y “Road” permiten ajustar las características de conducción a la mayoría de las condiciones del asfalto. El modo “Eco” permite además aprovechar la innovadora tecnología BMW ShiftCam de forma que se maximice la autonomía con un solo depósito de combustible.
Opcionalmente, la nueva R 1300 RT puede equiparse de fábrica con el paquete “Riding Modes Pro”, que incluye, entre otras funciones, los modos de conducción adicionales “Dynamic” y “Dynamic Pro”. Gracias a la preselección de modos de conducción, el piloto
puede usar el botón correspondiente para seleccionar individualmente los modos deseados.
De este modo, se puede configurar y elegir durante la marcha un número reducido de modos, más accesibles y personalizados.
El control del momento de arrastre del motor (MSR) se incorpora de serie. Se utiliza para evitar de forma segura las condiciones de conducción inestables que pueden producirse durante la marcha por inercia o al reducir una marcha, debido a un deslizamiento excesivo de la rueda trasera. En estos momentos, el MSR abre instantáneamente las válvulas de mariposa hasta tal punto que el par de arrastre se iguala y la motocicleta se estabiliza.
Asistente de cambio automatizado (ASA) con funcionamiento totalmente automático del embrague y cambio manual o automatizado para una experiencia de conducción mejorada como equipamiento opcional.
Con el asistente de cambio automatizado (ASA), BMW Motorrad ofrece una innovadora solución técnica para hacer fácil y confortable la conducción de motocicletas. Fiel al lema "Simplify your Ride", el accionamiento automatizado del embrague y el cambio de marchas pone la experiencia de conducción aún más en primer plano, sin sacrificar la dinámica del proceso de cambio.
Chasis de nuevo desarrollo con bastidor principal de acero y bastidor trasero de aluminio.
El chasis de la nueva BMW R 1300 RT se ha rediseñado por completo. La pieza central es el nuevo bastidor principal de acero, que además de una significativa optimización del espacio , aún más compacto, también ofrece mayores niveles de rigidez que el modelo predecesor. En el transcurso del rediseño, el bastidor trasero también se reconfiguró por completo. En lugar de la anterior construcción tubular de acero, la nueva R 1300 RT tiene ahora un bastidor trasero tubular de aluminio.
En combinación con una unidad motriz que ahora es mucho más compacta, el nuevo diseño del chasis logró una concentración significativa de la masa hacia el centro de gravedad general, lo que se refleja en notables ventajas de pilotaje. Al mismo tiempo, la nueva R 1300 RT es aún más precisa y estable al frenar, requiere notablemente menos esfuerzo para conducir y ofrece una respuesta aún más precisa de los elementos de suspensión.
Lo mejor de ambos mundos: guía de rueda delantera EVO Telelever con elemento flexible y nueva guía de rueda trasera EVO Paralever para una precisión de dirección y una estabilidad en marcha aún mayores. Nuevas llantas 1,4 kg más ligeras.
La guía de la rueda delantera de la nueva R 1300 RT sigue el concepto Telelever introducido por BMW Motorrad hace 30 años, pero con un diseño innovador que combina lo mejor de ambos mundos.
Con el Evo Telelever, BMW Motorrad combina ahora las ventajas de las dos variantes Telelever utilizadas anteriormente en la nueva BMW R 1300 RT. Sujeta firmemente a los tubos de la horquilla, como en el diseño deportivo anterior, la estructura superior de la horquilla (como en la GS) incorpora un sistema de desacoplamiento del manillar que evita cualquier movimiento de inclinación perjudicial y solo transmite las fuerzas de dirección.
La guía de la rueda trasera de la nueva R 1300 RT también se ha rediseñado. La característica distintiva del Evo Paralever es una conexión significativamente más rígida a través de la suspensión en el bastidor y un eje de liberación rápida del brazo oscilante continuo.
La nueva R 1300 RT cuenta con nuevas llantas de aluminio de 17 pulgadas con diseño de radios huecos. En total, pesan 1,4 kg menos que las llantas anteriores.
Nueva suspensión electrónica con Ajuste dinámico del chasis (DCA) que permite seleccionar dos posiciones de conducción para obtener el máximo equilibrio entre confort y dinamismo, así como un ajuste dinámico de la amortiguación, la rigidez de los muelles y la compensación de la carga, como equipamiento opcional de fábrica.
El chasis electrónico Dynamic ESA, de serie, ofrece un alto nivel de seguridad y disfrute de conducción sobre una amplia variedad de superficies gracias al ajuste dinámico de la amortiguación y a la regulación de la precarga del muelle trasero en función de la carga.
El Ajuste dinámico del chasis (DCA) electrónico da ahora un paso más y, además de las conocidas opciones del Ajuste dinámico de la suspensión (DSA), como el ajuste dinámico de la amortiguación, la rigidez de los muelles y la compensación de la carga, ofrece dos posiciones de conducción seleccionables por el conductor a través de los modos de conducción para obtener la máxima variedad entre el confort de conducción y el pilotaje dinámico. Esto proporciona una experiencia de pilotaje aún más emocionante en todas las condiciones.
El DCA se ha desarrollado prestando la misma atención al rendimiento dinámico y al confort.
El nuevo chasis semiactivo ofrece dos posiciones de conducción diferentes. Una posición de conducción tiene un ángulo de dirección plano y, por lo tanto, una geometría del chasis diseñada para maximizar la estabilidad y la suavidad de conducción. La segunda posición de conducción cuenta con una amortiguación más firme, una mayor rigidez del muelle y una altura de conducción más elevada. Al elevar la parte trasera más
que la delantera, se obtiene un ángulo de dirección más pronunciado y un ángulo de avance reducido, lo que facilita la conducción y el manejo de la motocicleta. El DCA hace posibles estas dos geometrías diferentes del chasis y las combina con los modos de conducción.
Un sistema de frenado de alto rendimiento en combinación con ABS Pro integral de serie. Frenos deportivos como equipamiento opcional de fábrica.
La R 1300 RT viene equipada de serie con un freno de doble disco con dos pinzas fijas de cuatro pistones montadas radialmente delante y un freno de disco simple con pinza flotante de dos pistones detrás en combinación con el sistema BMW Motorrad Integral ABS Pro. La nueva BMW R 1300 RT puede equiparse de fábrica con el sistema de frenos deportivos como equipamiento opcional. Además de un aspecto más deportivo con pinzas de freno de color titanio, ofrece un ligero aumento de las prestaciones de frenado.
Nuevos faros full LED y unidades de iluminación LED de última generación en todo el vehículo.
El Faro Pro con faros adaptativos y compensación de inclinación, así como los modos de iluminación adaptativos con ajuste inteligente de la orientación y la intensidad de las luces de cruce en función de las diferentes situaciones de conducción, están disponibles como equipamiento opcional de fábrica.
Desde hace décadas, BMW Motorrad es considerada una marca pionera en materia de seguridad en motociclismo. En consonancia con ello, la nueva R 1300 RT viene equipada de serie con unidades de iluminación LED de última generación en todos los elementos. El nuevo faro delantero totalmente LED, que ilumina la carretera con una claridad y un brillo sin igual, subraya el prestigio de la nueva R 1300 RT. La unidad de iluminación consta de un módulo LED con múltiples LED para las luces de cruce y las luces de carretera. La luz diurna o el icono de la luz de posición (dependiendo del mercado), situado a la izquierda y a la derecha del faro, le confiere un aspecto distintivo.
El Faro Pro va un paso más allá y está disponible como equipamiento opcional. Además del faro adaptativo, el faro delantero de la nueva R 1300 RT también cuenta con compensación de inclinación, por ejemplo, al acelerar y desacelerar, así como para nivelar la posición de conducción al activar el DCA. El Faro Pro cuenta con un servomotor que ajusta automáticamente y de forma activa la posición de la línea de corte para mantener la inclinación vertical.
El Faro Pro se puede mejorar aún más con los “modos de luz adaptativa” opcionales , que ofrecen una tecnología de iluminación que adapta de forma inteligente la dirección y la intensidad de las luces de cruce a las diferentes situaciones de conducción. Los modos de iluminación adaptativa proporcionan unas condiciones de iluminación óptimas para la conducción nocturna con iluminación de la carretera en función de la velocidad. La
iluminación se proporciona en varias etapas: para velocidades bajas, medias y altas. La adaptación inteligente a la velocidad y a las condiciones de conducción aumenta la seguridad y ayuda a guiar al conductor.
Asistente de conducción con Control de crucero activo (ACC), Aviso de colisión frontal (FCW), Aviso de cambio de carril (SWW) y Aviso de colisión trasera (RECW) para una conducción más cómoda y segura, como equipamiento opcional de fábrica.
La nueva R 1300 RT viene de serie con el Control de crucero dinámico (DCC) con función de frenado, mientras que el asistente de conducción, disponible como equipamiento opcional de fábrica, ofrece una gama de funciones mucho más amplia, que incluye el Control de crucero activo (ACC), el Aviso de colisión frontal (FCW), el Aviso de cambio de carril (SWW) y el nuevo Aviso de colisión trasera (RECW).
Pantalla TFT en color de 10,25 pulgadas con navegación por mapas, amplia gama de funciones y nuevo Connectivity Hub para controlar los accesorios, así como compartimento con ventilación activa para cargar el smartphone con puerto de carga USB-C de serie.
La R 1300 RT viene equipada de serie con una pantalla TFT en color de 10,25 pulgadas con navegación por mapas integrada y el nuevo Connectivity Hub. Con una conectividad máxima, una excelente legibilidad, una navegación por menús clara y un concepto de manejo altamente integrado, la nueva R 1300 RT mantiene su posición de liderazgo entre las motocicletas de serie.
Las "fichas" que se muestran se pueden utilizar para seleccionar los menús "Mi motocicleta", "Radio", "Navegación", "Multimedia", "Teléfono" y "Configuración". Una nueva característica es el Connectivity Hub para conectar accesorios actuales y futuros, como gafas inteligentes, chalecos calefactables y chaquetas ligeras. Esto simplifica el funcionamiento de los accesorios.
La nueva R 1300 RT viene de serie con un compartimento con ventilación activa para cargar el smartphone, situado al alcance del conductor. Es aún más fácil de abrir que el de su predecesora y tiene capacidad para smartphones mucho más grandes. La batería del smartphone se carga a través de una conexión USB-C. La tapa también cuenta con un clip que se puede utilizar para guardar tarjetas de débito o billetes.
Sistema de audio y Audio Pro disponibles como extras opcionales de fábrica para un sonido excepcional.
Con el sistema de audio, la nueva R 1300 RT ofrece una experiencia sonora aún más intensa. Cuenta con un alto nivel de integración con el sistema eléctrico del vehículo. El control del menú, las opciones de configuración y el concepto de pantalla único hacen que la experiencia auditiva sea perfecta también en términos de interacción. Además de
los altavoces, también se puede utilizar un sistema de comunicación conectado para la reproducción.
Audio Pro ofrece una experiencia sonora aún más impresionante. Disponible como equipamiento opcional para el sistema de audio, cuenta con altavoces de mayor calidad con control independiente para tweeters/medios y woofers, lo que proporciona un sonido más potente y cristalino. La posibilidad de elegir entre diferentes perfiles de sonido y el control dinámico del volumen garantizan un placer auditivo óptimo en cualquier situación de conducción. Audio Pro también destaca por su aspecto. Una rejilla perforada plateada sin revestimiento permite ver claramente los altavoces con su cúpula protectora dorada.
Equipamiento opcional y Accesorios Originales BMW Motorrad para la nueva BMW R 1300 RT.
Hay disponible un amplio programa de equipamiento opcional y accesorios opcionales para personalizar aún más la nueva BMW R 1300 RT.
Lo más destacado de la nueva BMW R 1300 RT:
- Diseño ligero y dinámico.
- Ergonomía y accesibilidad optimizadas para una conducción dinámica y un viaje seguro.
- Concepto de protección contra el viento y las inclemencias meteorológicas con molduras laterales integradas en el diseño.
- Parabrisas alto disponible como equipamiento opcional de fábrica.
- Cuatro variantes de modelo: variante básica, Triple Black, Impulse y Option 719 Camargue.
- Motor bóxer de 2 cilindros con 107 kW (145 CV) a 7.750 rpm y 149 Nm a 6.500 rpm.
- Una gama de variantes de asiento garantiza una altura óptima, mientras que un nuevo sistema de equipaje con maletas electrificadas, topcase y maletas Vario hace que la moto sea ideal para viajar cómodamente.
- Se incluyen de serie tres modos de conducción, que permiten a la moto adaptarse perfectamente a cualquier condición de la carretera.
- Riding Modes Pro con los modos adicionales "Dynamic" y "Dynamic Pro", junto con la preselección del modo de conducción como equipamiento opcional de fábrica.
- Control del momento de arrastre del motor (MSR) de serie.
- Asistente de cambio automatizado (ASA) con funcionamiento totalmente automático del embrague y cambio manual o automatizado para una experiencia de conducción mejorada como equipamiento opcional.
- Chasis de nuevo desarrollo con bastidor principal de acero y bastidor trasero tubular de aluminio.
- EVO Telelever con elemento flexible y guía de rueda trasera EVO Paralever para una precisión de dirección y una estabilidad de marcha aún mayores.
- Suspensión electrónica Dynamic ESA de serie.
- Nueva suspensión electrónica con Ajuste dinámico del chasis (DCA) con dos posiciones de conducción diferentes para obtener el máximo equilibrio entre confort y dinamismo, así como ajuste dinámico de la amortiguación, la rigidez de los muelles y la compensación de la carga como equipamiento opcional de fábrica.
- Nuevas llantas 1,4 kg más ligeras.
- Sistema de frenos de alto rendimiento en combinación con BMW Motorrad ABS Pro para una frenada segura, incluso en curvas.
- Nuevo faro full LED de serie. Faro Pro con luz adaptativa como equipamiento opcional de fábrica.
- Riding Assistant con Control de crucero activo (ACC), Aviso de colisión frontal (FCW), Aviso de colisión trasera (RECW) y Aviso de cambio de carril (SWW) para una conducción cómoda y segura como equipamiento opcional.
- Audio Pro como equipamiento opcional de fábrica.
- Paquete de confort para el pasajero como equipamiento opcional de fábrica.
- Equipamiento opcional y accesorios originales BMW Motorrad.