Hugo Velasco y Celso Roces, a bordo del Opel Mokka GS, volvieron a posicionarse entre los mejores del Campeonato de España de Energías Alternativas, en una edición marcada por problemas técnicos que obligaron a suspender temporalmente los resultados finales.
Una prueba especial y exigente
El Eco Rallye Mallorca Inca Ciutat, que celebraba su quinta edición, acogió a casi medio centenar de equipos. La cita, conocida por su formato peculiar, se desarrolló entre la tarde del viernes y la madrugada del sábado.
- El recorrido constaba de 150 km de regularidad, repartidos en 11 especiales.
- Tres de estos tramos se disputaron de noche, bajo formatos de referencias y viñetas.
- La organización corrió a cargo de la Peña Automovilística Slick Quemado y Eco Global Services and Events SL.
Limitaciones técnicas para el equipo Opel
El dúo Velasco-Roces se enfrentó a un importante hándicap: no pudieron utilizar sondas de medición, por lo que completaron toda la prueba únicamente con ayuda del GPS.
A pesar de esta dificultad, mantuvieron un ritmo competitivo:
- Más de 200 controles secretos a lo largo del recorrido.
- Control preciso de horarios sin el habitual sistema de medición.
Primeras secciones: sin descanso
El viernes por la mañana, el Opel Mokka GS pasó las verificaciones técnicas en el Cuartel General Luque de Inca, centro neurálgico del rallye y parque de recarga.
Desde allí partieron hacia las dos primeras secciones, compuestas por siete tramos en apenas cinco horas:
- “Alaró – Sa Coma”
- “Coll d´Estords – Calviá”
- “Calviá – Peguera”
- “Andratx – Estellencs”
- “Banyalbufar – S´Esgleieta”
- “Coll de Biniforani”
- “Bunyola – Alaró”
A pesar de las condiciones, Velasco y Roces se mantuvieron siempre peleando por el Top 5.
Noche decisiva con el Mokka brillando
La última sección, disputada en la madrugada del sábado, incluyó cuatro tramos más exigentes. Aquí, el Opel Mokka GS desplegó su tecnología IntelliLux LED® para marcar diferencias en la oscuridad.
Especiales nocturnas:
- “Alaró – Bunyola”
- “Sa Font Seca – Deiá”
- “Puigmajor – Escorca” (TR+ de 26,07 km)
- “Son Massip – Inca” (15,8 km, formato de referencias)
Resultados destacados:
- Quintos en “Alaró – Bunyola” y en el TR+.
- Victoria absoluta en “Son Massip – Inca”.
- Todas estas posiciones se lograron sin luz solar y usando solo GPS.
Una clasificación en el aire
Sin embargo, el sábado se confirmó una incidencia en el sistema de cronometraje, que impidió obtener resultados fiables en la regularidad.
El colegio de comisarios deportivos suspendió temporalmente la clasificación final, a la espera de poder validar datos precisos y justos para todos los equipos.
La eficiencia, sí cuenta
Aunque la regularidad quedó en suspenso, sí se validaron los datos de eficiencia. El Opel Mokka GS volvió a destacar con:
- Cuarta mejor marca de consumo
- Excelente rendimiento en las exigentes y montañosas carreteras de la Sierra de Tramontana
Próxima cita: Llanes
Tras este episodio, el campeonato entra en una pausa de un mes. La siguiente prueba será el Eco Rallye Villa de Llanes (2 al 4 de mayo), donde se cerrará la primera mitad de la temporada.
Declaraciones de Hugo Velasco
“Es la primera vez que nos encontramos con una situación así, sin saber la clasificación final. Aun así, estamos muy satisfechos.
Competimos todo el rallye solo con el GPS, y ganamos la última especial, que era muy complicada.
Ahora, con la vista puesta en Llanes, nuestra cita de casa”.