- El 205 GTI llevó a la calle la agilidad y el ADN deportivo heredados del 205 T16 que triunfó en los ralllyes.
- El último modelo que ha llevado esos genes de competición para usar a diario ha sido el 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED, desarrollada por el mismo equipo de técnicos e ingenieros que crearon el PEUGEOT 9X8 de Le Mans.
- Entre ambos, una larga saga de modelos han convertido la experiencia y los triunfos de Peugeot Sport en emoción cotidiana para miles de conductores.
Peugeot lleva más de cuatro décadas desarrollando automóviles deportivos con un legado que une la carretera con los circuitos, los tramos de rallyes y las pistas del Dakar. Nacido en octubre de 1981, Peugeot Talbot Sport, más tarde PEUGEOT Sport, ha competido con pasión y éxito en todos los circuitos y carreteras del mundo, en los grandes campeonatos y en las pruebas más míticas. Y también ha servido de banco de pruebas y desarrollo para los modelos más deportivos de la marca del león.
PEUGEOT Sport ha desarrollado coches míticos como los inolvidables PEUGEOT 205 T16, 405 T16, 206 WRC, 306 Maxi, 905, o, más recientemente, los PEUGEOT 908, 208 T16 Pikes Peak, 2008 DKR, 3008 DKR, 208 WRX, y el revolucionario PEUGEOT 9X8 que compite en las 24 Horas de Le Mans con el equipo Peugeot TotalEnergies.
Desde el Peugeot 205 GTi de 1984 hasta el próximo E-208 GTI, una larga saga de modelos han convertido la experiencia y los triunfos de Peugeot Sport en emoción cotidiana para miles de conductores. “El deporte es un laboratorio tecnológico excepcional para el automóvil”, recuerda Linda Jackson directora general de PEUGEOT. “Es un formidable acelerador de investigación y de progreso. Para nuestra marca, resulta indispensable en el desarrollo de nuestros vehículos y de nuestros futuros planes de movilidad. Las más de cuatro décadas de Peugeot Sport son un éxito, un orgullo y, sobre todo, una base para nuestras conquistas de hoy y de mañana. Es una herencia que guía nuestro futuro”.
Una larga saga de leones deportivos
El primer Peugeot con siglas GTi fue el 505 de 1982, pero fue en 1984, con el 205 GTI, cuando la competición se conectó de un modo especial con un automóvil que se convirtió en un mito desde su lanzamiento. Este modelo estaba inspirado en los 205 T16 de Grupo B que habían vencido en el Mundial de Rallyes; y su creador fue Gérard Welter, diseñador y jefe de una escudería de vehículos para carreras de resistencia desde 1969. Inicialmente con 105 CV, en 1987 llegaría al mercado una nueva generación con dos motorizaciones: 1.6 GTi, con 115 CV y el 1.9 GTi, que alcanzaba los 130 CV. Entre medias, la división de competición PEUGEOT Talbot Sport (PTS) ofrecía un kit específico para alcanzar los 125 CV.
Tres este pistoletazo de salida, Peugeot ha creado una larga lista de modelos con ese espíritu GTi. El 405 Mi16 (1987), inspirado en los coches del Dakar, tenía un potente motor de 160 CV y un chasis afinado por Peugeot Sport. Ese mismo año también se lanzó el Peugeot 309 GTI 16 V, un coche de culto que superaba en prestaciones y comportamiento a todos sus rivales. En 1993, el 306 GTI introdujo la primera caja de cambios de seis velocidades en su segmento. Un año después, 106 GTi concentraba toda la esencia deportiva y el sabor de los rallyes en un frasco pequeño. La gama 206 también tuvo una versión GTI y la exclusiva variante GT, concebida para homologar el 206 WRC, tricampeón mundial de constructores en el Mundial de Rallyes entre 2000 y 2002. El Peugeot 307 tuvo una versión GT 180 (2001), que como el 207 RC (2007), montaba una mecánica turboalimentada.
La mano de Peugeot Sport volvió a sentirse en el RCZ R (2013) y su diferencial Torsen. El departamento deportivo de la marca del león también trabajó en el Peugeot 208 GTI 30th aniversario (2014), con 208 CV, cambio manual de 6 marchas, diferencial torsen, frenos mejorados y suspensiones rebajadas. Era una fantástica forma de conmemorar tres décadas de versiones deportivas y el rotundo éxito el 208 GTI, que en menos de un año desde su lanzamiento había vendido 10.000 unidades, confirmando el éxito de la reinterpretación de la leyenda del GTi y la estrategia deportiva de alta gama de PEUGEOT en el segmento B. Un año después, se lanzó el Peugeot 308 GTI 30th aniversario siguiendo la misma fórmula, pero con un motor de 270 CV de potencia.
Los últimos modelos de la saga de los deportivos de la marca afinados por Peugeot Sport son los 508 y 508 SW PEUGEOT SPORT ENGINEERED, desarrollados por el mismo equipo de técnicos e ingenieros que han diseñado el PEUGEOT 9X8 que compite en las 24 Horas de Le Mans. PEUGEOT SPORT ENGINEERED es la nueva división de alto rendimiento de PEUGEOT, orientada a crear vehículos electrificados con la capacidad de crear nuevas sensaciones y experiencias de conducción. Con 360 CV y 520 NM, los 508 y 508 SW PEUGEOT SPORT ENGINEERED son los coches de producción más potentes jamás construido por PEUGEOT. Combinan la tracción a las cuatro ruedas (4WD) y tecnología eléctrica híbrida enchufable con un chasis adaptado por los ingenieros de PEUGEOT SPORT y un sistema de gestión inteligente del tren de propulsión hibrido derivado directamente del programa Hypercar.