- El Dongfeng VIGO ofrece cinco plazas y un maletero de 500 litros de capacidad donde entran hasta siete maletas de cabina, ampliable a 1.040 litros al abatir los respaldos traseros
- Su autonomía urbana de hasta 521 kilómetros, en combinación con un generoso equipamiento, el portón dividido en dos secciones y la función V2L ofrecen soluciones tanto para el día a día como para todo tipo de escapadas
- El Dongfeng VIGO está disponible desde 24.500€, financiando, con cuotas que parten desde los 139€[i]
El Dongfeng VIGO amplía la gama de la marca con su llegada al segmento B-SUV. Situado entre el utilitario Dongfeng BOX y el Dongfeng MAGE PHEV, ofrece una propuesta cien por cien eléctrica que combina unas dimensiones adecuadas para la ciudad con la versatilidad necesaria para una escapada. Su principal baza es el aprovechamiento del espacio interior, con soluciones poco vistas en su segmento como su portón trasero dividido en dos secciones.
El Dongfeng VIGO mide 4.306 mm de longitud, 1.868 mm de anchura y 1.654 mm de altura, con una distancia entre ejes de 2.715 mm. Desarrollado sobre la arquitectura eléctrica Quantum, combina unas dimensiones exteriores contenidas con un habitáculo de cinco plazas y un maletero de 500 litros, ampliable hasta 1.040 al abatir los respaldos.
El Dongfeng VIGO cuenta con un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes que mueve las ruedas delanteras, con una potencia de 120 kW (163 CV) y un par máximo de 230 Nm. El conductor puede escoger entre los programas Eco, Comfort y Sport, que modifican la respuesta del vehículo para adaptarla a cada situación. También puede seleccionar el nivel de recuperación de energía durante las deceleraciones, ajustando la retención y recuperando parte de la energía al reducir la velocidad.
En la ciudad: un interior organizado para el día a día
En los desplazamientos urbanos, la posición de conducción elevada facilita la visión del entorno, mientras que los sensores de aparcamiento delanteros y traseros y la cámara de visión de 360° ayudan a maniobrar en calles y aparcamientos.
La distribución de las plazas delanteras apuesta por una consola central abierta, con un espacio inferior para colocar un bolso u otros objetos cotidianos. El selector de marchas, situado en la columna de dirección, libera espacio en esta zona. Los portavasos extraíbles, el compartimento oculto para las gafas y el espacio específico para el teléfono móvil, con carga inalámbrica de 50 W, completan las soluciones para el conductor y su acompañante.
La pantalla central de 12,8 pulgadas incorpora compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, este último de forma inalámbrica mediante un dispositivo externo incluido. El cuadro de instrumentos digital de 8,88 pulgadas presenta la información de conducción, mientras que dos conexiones USB-C delanteras permiten conectar y cargar dispositivos. Ambos asientos delanteros disponen de regulación eléctrica en seis posiciones y el del conductor añade calefacción, ventilación, memoria y función de bienvenida.
La organización del habitáculo se extiende a las plazas traseras, que cuentan con reposabrazos central y portavasos. Una conexión USB-C permite a los pasajeros recargar sus dispositivos durante el trayecto, mientras que las salidas de ventilación posteriores contribuyen al confort de esta zona.
Las posibilidades de almacenamiento se amplían con un maletero delantero (frunk) de 49 litros, disponible como accesorio. Este compartimento permite guardar una mochila o los cables de recarga y acceder a ellos sin abrir el maletero trasero, una alternativa práctica cuando queda poco espacio libre por detrás del vehículo. Así, el equipaje de uso frecuente puede llevarse separado de la zona principal de carga.
Su propulsión cien por cien eléctrica ofrece hasta 521 kilómetros de autonomía urbana. Tomando como referencia un recorrido diario total de entre 40 y 50 kilómetros para ir y volver del trabajo, una recarga semanal permitiría cubrir estos desplazamientos con margen, dependiendo de las condiciones de uso. La recarga doméstica permite, además, aprovechar los horarios con tarifas eléctricas más económicas para reducir el coste de los trayectos cotidianos.
En una escapada: espacio para el equipaje y para disfrutar del destino
A las soluciones de almacenamiento, conectividad y confort que facilitan el día a día se suman otras posibilidades para los viajes fuera de la ciudad. La capacidad para hasta siete maletas de cabina en uso real permite preparar una escapada con el equipaje de los ocupantes sin renunciar a las cinco plazas. Para transportar material deportivo u objetos de mayor longitud, el abatimiento independiente de los respaldos permite ajustar la distribución entre pasajeros y carga, mientras que el compartimento bajo el piso ayuda a mantener los objetos pequeños separados del equipaje principal.
Durante los desplazamientos por carretera, el control de crucero adaptativo ayuda a mantener la velocidad y la distancia respecto al vehículo precedente. El aviso de salida involuntaria de carril y el asistente de mantenimiento de carril se complementan con el reconocimiento de señales de tráfico, la asistencia inteligente de velocidad y el sistema de monitorización del conductor. El aviso de colisión frontal y la frenada automática de emergencia completan este conjunto de ayudas a la conducción.
Al llegar al destino, el portón trasero dividido en dos secciones ofrece otras posibilidades de uso. La parte superior se eleva de forma independiente para acceder al equipaje sin desplegar la inferior. Cuando es necesario cargar o descargar objetos voluminosos, ambas secciones pueden abrirse para ampliar el acceso al maletero.
La sección inferior se abate horizontalmente y soporta más de 150 kg, por lo que puede utilizarse como asiento o superficie de apoyo con el vehículo estacionado. Permite sentarse para cambiarse de calzado antes de una caminata, preparar material deportivo o disponer los objetos de un pícnic. La función Vehicle-to-Load (V2L) complementa estas actividades al permitir alimentar dispositivos eléctricos externos, como pequeños electrodomésticos, con la energía almacenada en la batería.
El Dongfeng VIGO ofrece 340 kilómetros de autonomía combinada y puede recuperar del 30 al 80 % de la batería en aproximadamente 18 minutos en un punto de carga rápida. La recarga puede coincidir con una pausa para tomar un café, estirar las piernas o descansar dentro del vehículo. Los asientos delanteros pueden abatirse prácticamente en plano para configurar una superficie interior de hasta dos metros de longitud, mientras que el techo panorámico fijo opcional aporta luminosidad y permite contemplar el entorno durante estas paradas.
Sobre Dongfeng
Dongfeng Motor Corporation es una importante columna vertebral de la industria automovilística china. Su predecesora, la Segunda Fábrica de Automóviles, se fundó en 1969. En la actualidad, Dongfeng Motor Corporation tiene unos activos totales de 499.300 millones de yuanes y emplea a 127.000 personas, lo que la sitúa en el puesto 188 de las 500 mayores del mundo. Ha vendido más de 1.200.000 vehículos en más de 100 países. La actividad principal de Dongfeng abarca vehículos comerciales, vehículos de pasajeros, NEVs, ensamblajes de automóviles, piezas y componentes, máquinas y equipos, y otros productos y servicios relacionados con el automóvil. Dongfeng es importada en exclusiva en España por Salvador Caetano Auto, líder en distribución de vehículos en la Península Ibérica.