XVII Rally de Asturias Histórico – Carlos Sainz Tribute: Sainz y Moya conquistan Asturias en un final marcado por el abandono de Loeb
El madrileño y su inseparable copiloto se imponen al volante de un Ford Puma Rally1 después de que Sébastien Loeb, líder durante buena parte de la prueba, tuviera que abandonar por problemas de embrague. François Delecour y Rui Madeira completan el podio de una edición histórica que convirtió las carreteras asturianas en el escenario de un espectacular homenaje al bicampeón del mundo.
El automovilismo español ha vivido un fin de semana difícil de olvidar. El XVII Rally de Asturias Histórico – Carlos Sainz Tribute ha cerrado este sábado 31 de octubre una edición extraordinaria, con algunas de las grandes figuras de la historia de los rallyes reunidas en Asturias y un desenlace deportivo que ha terminado con Carlos Sainz y Luis Moya en lo más alto del podio.
Pravia, Salas y Muros del Nalón han sido los principales escenarios de una prueba que, además de rendir homenaje a una de las grandes leyendas del automovilismo mundial, ha ofrecido una competición de primer nivel. El regreso de Sainz y Moya a los tramos, la presencia del nueve veces campeón del mundo Sébastien Loeb y la participación de figuras como François Delecour, Didier Auriol, Gustavo Trelles y Rui Madeira han convertido esta decimoséptima edición en una auténtica celebración de la historia de los rallyes.
El resultado final ha tenido un protagonista indiscutible: Carlos Sainz. El madrileño, acompañado por Luis Moya y al volante de un Ford Puma Rally1, ha conseguido la victoria después de completar los diez tramos cronometrados con un tiempo de 1 hora, 8 minutos y 16 segundos.
Sin embargo, el camino hasta el triunfo no ha sido sencillo. Sébastien Loeb había demostrado un ritmo extraordinario y llegó a la jornada definitiva como líder de la clasificación, protagonizando un bonito enfrentamiento con el piloto español. Una avería mecánica terminó privando a los aficionados de un desenlace entre ambos sobre el asfalto.
Pravia se vuelca con el homenaje a Carlos Sainz
La actividad comenzó el jueves 29 de octubre con las verificaciones, el shakedown y las primeras actividades programadas alrededor del Rally Tribute. El gran momento de la jornada llegó con el tramo urbano Carlos Sainz Tribute, una especial de 1,6 kilómetros que permitió a los aficionados disfrutar de cerca de las grandes figuras participantes.
Pravia respondió con una extraordinaria presencia de público. Las calles se llenaron para contemplar el paso de los vehículos y rendir homenaje a un piloto que ha marcado varias generaciones del automovilismo español.
El evento contó también con un espacio dedicado a la trayectoria deportiva de Carlos Sainz, donde los aficionados pudieron acercarse a diferentes momentos de su carrera y conocer mejor la historia de una de las figuras más importantes del Mundial de Rallyes.
La expectación era enorme, especialmente por volver a ver juntos a Carlos Sainz y Luis Moya, una pareja que conquistó los campeonatos del mundo de 1990 y 1992 y que volvía a compartir habitáculo en una prueba de estas características.
Viernes: Loeb toma el mando y Sainz se sitúa segundo
La competición arrancó oficialmente el viernes 30 de octubre con la disputa de los cuatro primeros tramos cronometrados.
La primera etapa estaba formada por dos especiales, Rey Silo y Puerta del Occidente, que debían disputarse en dos ocasiones. Un recorrido exigente que permitió comprobar desde el primer momento el nivel competitivo de los principales protagonistas.
Sébastien Loeb e Isabelle Galmiche, al volante de su Peugeot 306 Maxi, fueron los grandes protagonistas de la jornada. El francés impuso un ritmo muy elevado y consiguió terminar los cuatro tramos en primera posición, demostrando que su participación no iba a limitarse a un simple homenaje.
Carlos Sainz y Luis Moya, con el Ford Puma Rally1, ocuparon la segunda posición provisional. El madrileño continuaba adaptándose a un vehículo de última generación, muy diferente de los coches con los que había construido buena parte de su trayectoria deportiva.
La tercera posición correspondió a François Delecour y Fabrice Gordon, también con un Peugeot 306 Maxi, mientras que Rui y Paula Madeira se situaron en cuarta posición con su Mitsubishi Lancer Evo X R4.
De esta manera, la primera jornada dejaba abierto un interesante duelo entre dos de los nombres más importantes de la historia del automovilismo mundial: Loeb y Sainz.
Sábado: seis tramos para decidir el vencedor
La segunda y definitiva etapa comenzó el sábado por la mañana con seis especiales distribuidas entre Agones, Pravia y Salas, con dos pasadas por cada recorrido.
Los participantes afrontaban una jornada decisiva en la que las diferencias podían cambiar considerablemente. Loeb partía con ventaja, Sainz buscaba reducir distancias y Delecour permanecía atento a cualquier oportunidad para acercarse a las primeras posiciones.
Durante el primer bucle, el francés consiguió mantener el liderato. Su Peugeot 306 Maxi estaba ofreciendo un rendimiento extraordinario y Loeb parecía tener controlada la situación frente al empuje de Sainz.
El piloto madrileño, por su parte, continuaba ganando confianza con el Ford Puma Rally1. La adaptación a un vehículo moderno, con unas características muy diferentes a las de sus antiguos coches de competición, añadía un componente deportivo especialmente interesante a su participación.
Pero cuando el rally entraba en su fase definitiva llegó el momento que cambió completamente la clasificación.
La avería de Loeb abre el camino a la victoria de Sainz
Sébastien Loeb e Isabelle Galmiche tuvieron que abandonar la competición por un problema de embrague cuando todavía quedaban tres especiales para finalizar el rally.
La avería del Peugeot 306 Maxi terminó con las aspiraciones del francés, que había sido el piloto más rápido durante buena parte de la prueba y mantenía una interesante batalla con Carlos Sainz.
La retirada de Loeb dejó a Sainz y Moya en una posición privilegiada para afrontar los últimos kilómetros. La pareja española consiguió completar las especiales restantes y asegurar una victoria que suponía el colofón perfecto para el homenaje organizado en su honor.
François Delecour y Fabrice Gordon aprovecharon también la situación para consolidarse en la segunda posición, mientras que Rui y Paula Madeira completaron el podio.
La victoria de Sainz y Moya tuvo un componente especialmente emotivo. Ambos volvían a competir juntos en una prueba de este tipo y lo hacían rodeados del cariño de miles de aficionados que habían acudido a Asturias para presenciar su reencuentro.
El propio Carlos Sainz reconoció al finalizar que el resultado era casi anecdótico frente a las emociones vividas durante el fin de semana, destacando especialmente la respuesta del público y el éxito de la organización.
Clasificación general final
La clasificación final del XVII Rally de Asturias Histórico – Carlos Sainz Tribute quedó encabezada por Carlos Sainz y Luis Moya, que consiguieron la victoria con su Ford Puma Rally1.
| Pos. | Pilotos | Vehículo | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 1.º | Carlos Sainz / Luis Moya | Ford Puma Rally1 | 1:08:16.0 |
| 2.º | François Delecour / Fabrice Gordon | Peugeot 306 Maxi | +1:03.6 |
| 3.º | Rui Madeira / Paula Madeira | Mitsubishi Lancer Evo X R4 | +3:22.5 |
| 4.º | Arnaud Genesca / Valentin Augé | Subaru Legacy 4WD Turbo | +4:49.7 |
| 5.º | Luis Borra / Alejandro Fernández Areces | BMW E30 | +5:45.7 |
| 6.º | Cele Foncueva / David de la Puente | BMW M3 E30 | +6:05.7 |
| 7.º | Gustavo Trelles / Jorge del Buono | Subaru Impreza 555 | +6:21.3 |
| 8.º | Ordiales / Jorge Miranda | Ford Escort MK2 | +6:29.5 |
| 9.º | Antonio Sainz / Víctor Ferrero | Subaru Impreza 555 | +6:38.3 |
| 10.º | Jorge Fernández Ledo / Daniel Lorenzo García | Škoda Fabia N5 | +7:02.6 |
Los vencedores de las diferentes categorías
Además de la clasificación general, la competición estableció diferentes categorías en función de la época y características de los vehículos participantes.
Los vencedores fueron:
- Pre-2001: Carlos Sainz y Luis Moya.
- Pre-2000: François Delecour y Fabrice Gordon.
- Pre-92: Arnaud Genesca y Valentin Augé.
- Pre-81: Juan José Sánchez Ordiales y Jorge Miranda.
La variedad de vehículos y generaciones permitió disfrutar de un auténtico recorrido por diferentes épocas de la historia de los rallyes, con modelos que han dejado una profunda huella en la competición internacional.
Un cartel de auténticas leyendas
Uno de los grandes atractivos de esta edición ha sido la extraordinaria calidad de los participantes.
Junto a Carlos Sainz y Sébastien Loeb, la prueba ha contado con nombres tan destacados como François Delecour, Didier Auriol, Gustavo Trelles y Rui Madeira, entre otros.
Cada uno de ellos representa una etapa diferente de la historia del automovilismo y ha contribuido a dar una dimensión internacional al evento.
También ha resultado especialmente interesante la presencia de José Antonio «Cohete» Suárez, uno de los referentes actuales de los rallyes españoles, en una edición que ha conseguido reunir a diferentes generaciones de pilotos.
Asturias demuestra su pasión por los rallyes
Más allá de los resultados deportivos, el XVII Rally de Asturias Histórico ha supuesto una auténtica fiesta para los aficionados.
Pravia y las localidades del entorno han registrado una importante afluencia de público, tanto en las actividades previas como durante las jornadas de competición. Las asistencias, los parques de trabajo y los tramos cronometrados se han convertido en puntos de encuentro para miles de seguidores.
La respuesta de los aficionados ha sido uno de los aspectos más destacados del fin de semana. La organización pudo completar la prueba sin incidentes reseñables, en un ambiente de respeto a las medidas de seguridad y de apoyo a los participantes.
La celebración también ha servido para proyectar la imagen de Asturias como territorio vinculado históricamente al automovilismo, con carreteras que reúnen unas condiciones extraordinarias para la práctica de los rallyes.
Un triunfo deportivo y un homenaje inolvidable
El XVII Rally de Asturias Histórico – Carlos Sainz Tribute ha cumplido con creces las expectativas de una edición concebida para rendir homenaje a una de las mayores leyendas del automovilismo mundial.
La victoria de Carlos Sainz y Luis Moya ha puesto el broche de oro a cuatro jornadas de actividad, emoción y espectáculo. Un triunfo que adquiere todavía más significado por el regreso de ambos a los tramos y por la presencia de algunos de los mejores pilotos de la historia de los rallyes.
Sébastien Loeb puso la velocidad y mantuvo viva la emoción de la competición hasta que la mecánica decidió su destino. François Delecour y Rui Madeira completaron el podio, mientras que los vencedores de las diferentes categorías demostraron la riqueza deportiva de una prueba que reunió coches y pilotos de distintas generaciones.
Pero, por encima de los cronómetros y las clasificaciones, queda la imagen de un Carlos Sainz emocionado por el cariño recibido en Asturias y de un Luis Moya volviendo a cantar las notas junto a su compañero de tantas batallas.
El Rally Tribute ha conseguido convertir un homenaje en una auténtica competición y devolver a la carretera algunas de las grandes leyendas del automovilismo.
Carlos Sainz se marcha de Asturias con una nueva victoria en su palmarés. Asturias, por su parte, se queda con un fin de semana histórico que ha demostrado que la pasión por los rallyes sigue más viva que nunca.