- Mantiene la pureza del diseño y las prestaciones excepcionales del Valhalla Coupé, con una velocidad máxima de 350 km/h que se puede alcanzar tanto con el techo montado como sin él
- Las mejoras en la aerodinámica activa y en las calibraciones del ESP permiten mantener una carga aerodinámica superior a los 600 kg, así como un equilibrio líder en su categoría entre el comportamiento en carretera y en circuito
- Sistema de propulsión híbrido enchufable de 1079 CV / 1100 Nm, que combina un motor V8 biturbo de 4,0 litros de desarrollo específico, con cigüeñal plano y una potencia de 828 CV; con tres motores eléctricos que aportan 251 CV adicionales
- Las entregas comenzarán en el tercer trimestre de 2027.
Tras el exitoso lanzamiento del aclamado Valhalla Coupé híbrido con motor central a principios de este año, Aston Martin se enorgullece de presentar el nuevo Valhalla Spider, la máxima expresión de la conducción a cielo abierto en el Aston Martin descapotable más rápido jamás fabricado.
Como primer supercar descapotable de serie de Aston Martin con motor central, la misión del Valhalla Spider es clara: aumentar las oportunidades de disfrute del conductor y conservar la versatilidad dinámica líder en su categoría, que permite al Valhalla alcanzar los más altos niveles de rendimiento accesible y diversión al volante, tanto en carretera como en circuito.
La estrecha y permanente colaboración con Aston Martin Performance Technologies (AMPT) —la división de consultoría del equipo Aston Martin Aramco de Fórmula 1®— en materia de dinámica, aerodinámica y materiales, ha aportado conocimientos y capacidades adicionales al diseño y desarrollo del Valhalla Spider, lo que ha permitido a Aston Martin seguir ampliando los límites de la ingeniería y el rendimiento de los supercars, ahora también en su versión descapotable.
El Valhalla Spider incorpora un sistema de techo integral diseñado para conservar las líneas puras y fluidas del Valhalla Coupé y ofrecer soluciones óptimas para cualquier situación de conducción. Equipado de serie* con una capota de lona negra que puede desmontarse y guardarse, los clientes pueden disfrutar de la conducción con el techo abierto con la tranquilidad de contar con una protección total frente a las inclemencias del tiempo en caso de que cambien las condiciones meteorológicas. Con el techo de tela colocado, los conductores pueden alcanzar velocidades de hasta 200 km/h, una cifra líder en su categoría. Un techo rígido de fibra de carbono opcional ofrece una solución alternativa y permite llegar sin restricciones, incluso con el techo cerrado, a la impresionante velocidad máxima del Valhalla Spider, que está limitada electrónicamente a 350 km/h. También se incluye una cubierta impermeable para su uso cuando está aparcado.
Como muestra de su compromiso con la emoción al volante, el Valhalla Spider también es capaz de alcanzar la velocidad máxima con el techo retirado. Esto lo convierte en el Aston Martin descapotable más rápido de la historia.
Para mantener las máximas prestaciones con el techo retirado y optimizar el confort de los ocupantes, el Valhalla Spider incorpora un deflector de viento exclusivo. Diseñado para gestionar el flujo de aire sobre el habitáculo abierto, este dispositivo, sencillo pero eficaz, se fija rápidamente mediante clips cuando se retira el panel del techo. Su diseño controla el flujo de aire procedente del borde superior del parabrisas para dirigir el aire de refrigeración hacia abajo, hasta la toma de admisión elevada o snorkel, al tiempo que desvía el aire por encima de los ocupantes para mejorar su comodidad. El snorkel también se ha optimizado específicamente para el Valhalla Spider: se ha modificado su perfil y su altura ha aumentado 35 mm. Con el techo colocado, el deflector puede plegarse en tres partes y guardarse en los nuevos compartimentos de almacenamiento de 15 litros situados en los umbrales de las puertas. La aerodinámica activa y las calibraciones revisadas del programa electrónico de estabilidad (ESP) detectan el flujo de aire y se adaptan a él tanto con el techo colocado como retirado, manteniendo un equilibrio y una estabilidad constantes del vehículo, así como la confianza del conductor.
El nuevo asiento Touring de fibra de carbono viene de serie en el Valhalla Spider, lo que mejora además la comodidad de los ocupantes y facilita la entrada y la salida con el techo puesto. No obstante, si se prefiere una mayor sujeción para una conducción más dinámica, se puede conservar, sin coste, el asiento original de fibra de carbono del Valhalla Coupé.
El Valhalla Spider comparte con el Valhalla Coupé el mismo sistema de propulsión híbrido enchufable de 1079 CV y 1100 Nm de par. Su elemento central es el motor V8 biturbo de 4,0 litros y 828 CV. Exclusivo del Valhalla, desarrolla una potencia específica de 207 CV por litro, la más elevada de cualquier motor de combustión de Aston Martin. Además, tres motores eléctricos y una batería de alto rendimiento (HPB, High-Performance Battery) aportan otros 251 CV, lo que convierte al Valhalla en un auténtico vehículo con prestaciones de hypercar.
Dos motores eléctricos impulsan el eje delantero, con un sistema de vectorización eléctrica del par (E-TV, Electric Torque Vectoring) que mejora tanto la agilidad como la estabilidad. El tercer motor, integrado en la transmisión de doble embrague (DCT) de ocho velocidades, asiste al motor de combustión V8 para impulsar el eje trasero a través del diferencial de control electrónico. Al no existir conexión mecánica entre los ejes delantero y trasero, el avanzado sistema de control integrado de la dinámica del vehículo (IVC, Integrated Vehicle Dynamics Control) de Aston Martin gestiona continuamente la entrega de par a cada rueda. La electrónica del IVC supervisa la suspensión, los frenos, la dirección, la aerodinámica activa y el sistema de propulsión para ofrecer unas prestaciones óptimas y la máxima conexión con el conductor en cualquier situación. En coordinación con los cuatro modos de conducción del Valhalla, seleccionables por el conductor, el IVC adapta continuamente el carácter dinámico del Valhalla Spider en función del comportamiento del vehículo y de las demandas del conductor. Gracias a una calibración precisa, este sistema de extraordinaria complejidad y sofisticación ofrece una experiencia de conducción fluida y natural.
El Valhalla Spider también cuenta con el avanzado y completo sistema de aerodinámica activa para todo el vehículo que se estrenó en el Valhalla Coupé. Mediante la combinación de superficies aerodinámicas móviles con una gestión precisa del flujo de aire bajo la carrocería, el Valhalla Spider ajusta continuamente la carga aerodinámica delantera y trasera para maximizar el agarre, el equilibrio en la conducción y la uniformidad de la respuesta, o bien reduce la resistencia aerodinámica en función de la situación y del modo de conducción seleccionado, con el fin de lograr una eficiencia aerodinámica óptima. El hecho de contar con mecanismos aerodinámicos activos tanto en la parte delantera como en la trasera permite al Valhalla controlar de forma excelente la distribución de la carga aerodinámica entre los ejes delantero y trasero, lo que resulta fundamental para la estabilidad y el rendimiento del vehículo.
Gracias a esta base común de hardware y software, las diferencias técnicas entre el Valhalla Spider y el Coupé se limitan a ajustes específicos en la aerodinámica activa y en la calibración del control electrónico de estabilidad. Estos ajustes se han realizado con precisión para mantener unas prestaciones aerodinámicas y un comportamiento dinámico constantes, tanto con el techo colocado como retirado. La carga aerodinámica máxima supera los 600 kg con el techo montado.
En el núcleo del Valhalla Spider se encuentra una versión del monocasco de fibra de carbono desarrollado específicamente para el Valhalla Coupé. La estructura del Valhalla es fruto de una tecnología de materiales compuestos de vanguardia y ha sido diseñada y desarrollada por AMPT, que traslada su experiencia altamente especializada y sus capacidades técnicas de la F1® más allá de la máxima categoría del automovilismo.
La estructura de carbono del Valhalla se ha creado mediante una tecnología propia desarrollada para Aston Martin. Las secciones superior e inferior se moldean en fibra de carbono combinando el proceso de moldeo por transferencia de resina (RTM) con la tecnología de autoclave derivada de la F1®. El resultado es una célula del habitáculo sumamente rígida, resistente y ligera, que ofrece unas propiedades estructurales excepcionales en términos de comportamiento dinámico y seguridad, sin comprometer la ergonomía del conductor ni del acompañante.
Como complemento a la experiencia de conducción a cielo abierto, el Valhalla Spider conserva sus características puertas diédricas de fibra de carbono y su espectacularidad, ahora con una cinemática perfeccionada para ofrecer un movimiento más fluido y la adopción de un diseño sin marco. Un ligero aumento de la curvatura del borde superior del cristal de las puertas también facilita la entrada y la salida con el techo colocado.
El CEO de Aston Martin, Adrian Hallmark, comenta sobre el Valhalla Spider: “El Valhalla Coupé abrió nuevos caminos en muchos sentidos. Nuestro primer supercar de serie con motor central. Nuestro primer híbrido enchufable. El primero en incorporar nuestro motor V8 con cigüeñal plano desarrollado específicamente para el modelo y el primero en utilizar nuestra transmisión de doble embrague (DCT) de ocho velocidades completamente nueva. Además, estrenó un nuevo lenguaje de diseño y logró una combinación única de sensaciones de conducción y diversión al volante ejemplares en carretera, junto con una capacidad extraordinaria en circuito. El Valhalla Spider parte de esos importantes hitos y conserva la belleza estética y la versatilidad dinámica del Coupé, al tiempo que amplía las posibilidades de disfrute y diversión al volante que solo puede ofrecer un supercar descapotable. A alta o baja velocidad. Llueva o haga sol. Con el techo puesto o sin él. En carretera o en circuito. El Valhalla Spider lo tiene todo”.
El Valhalla Spider se presentará mundialmente este fin de semana en el Concours 2026 de Wynn Las Vegas.
* El techo rígido de fibra de carbono se incluye de serie en EE. UU.